nicover,
Да не вот эта целиковая отличный вариант и провернуть ее уж не провернет но главнле грамотно развернуть а тут уж у него по ходу рука набита

Motor - fan,
Да, цена такая же)))
Буду донора искать п4 или п5)))Хочу конечно 4ку больше)
не то слово)))

Провернет или нет это зависит от точности изготовления втулки, без разницы гнутая она или точеная.
Очень трудно расчитать при изготовлении посадку втулки. А от этого зависит провернет ее, будет стоять или скомкает при запрессовке.
То что она целиковая, а не разрезная уже говорит что это 100% неоригинал, так что размеры и сам материал, а соответсвенно и ресурс ее - все под большим вопросом.
У меня лежат несколько юпитерских втулок 80-х годов, они разрезные красно-желтого цвета.
Считаю что если втулка не разбита, лучше не меняя втулки развернуть на палец следующего ремонта.

Ну это да. У меня такая же стояла, но она была ещё до меня развёрнута под самый большой палец и начала постукивать, ну а мне куда деваться, пришлось менять. Эту которую поставил заметно отличается качеством от той, что стояла.

МК,
раньше ставили эти втулки то ли медные то ли латунные а сейчас в новых к.в. именно такие и стоят целиковая бронзовая хуже она или нет пока не извесно время покажет но вот тут на форуме Nik-Sero ставил бронзу получилось не с первого раза но потом сделал уже больше 10 тыс прошел и ею доволен.

Я когда свою разворачивал, тоже тупанул очень, нужно было развернуть под ремонтныи палец и не заморачиваться особо, всё ровно новую под 1р сделал, ну ладно всё с опытом приходит.

это да

Конечно)

shill-off,
Я с первого раза не угадал на тепловой зазор и палец зажарило, заклинило поршень и его об цилиндр побило, хорошо что я сразу разобрал, но его нельзя было не разобрать, он стучал страшно, видиш у каждого металла своё тепловое расширение, а я незнал какой тепловой зазор у этой бронзы из которой мне сделали втулочки. Получилось что от +0,005-до +0,01мм допуск, я себе сделал +0,008мм вроде-бы. Но зато теперь работает как часики.

Неправда Ваша!
Никогда кроме современных плохих подделок втулки ВГШ не изготавливались из меди и латуни - это материалы совершенно не применяются для подшипников скольжения.
То что у них цвет похож на медь или латунь не является основанием для идентификации их как не бронзы!
Вот некоторые марки бронзы, которые могут применяться для втулок ВГШ:
БрАЖ9-4, БрОС10-10, БрОЦС4-4-4, БрОЦС5-5-5.

Вот это вполне может быть у некоторых производителей, но не факт.

Мне например известно, что не хуже, но точеная из кругляка значительно дороже в массовом производстве, чем свернутая из листового материала.
Поэтому их и делали разрезными штампуя и заворачивая из листа.


Ну это не пример в пользу бронзы, а том что при возможности эту деталь можно сделать самому, но только из бронзы, если нет хорошей оригинальной детали. Поэтому ничего не имею против Nik-Sero и его втулки, все правильно, в тч и то что с 1-го раза не угадал, так обычно и бывает, 1-й блин, а потом получилось.

это факт-после выходных покажу фото, выпресовал втулку из нового к.в. по цвету и свойствам она отличается от тех что мы раньше ставили если старую можно смять пасатижами то с этой такое не проходит она откалывается.
-с этим согласен но может ли какая нибудь из этих марок быть не хрупкой? Я к тому что какую именно марку использовал ижмаш?


И почему выпресовал тоже расскажу потом

Разобрана полностью цпг. Жду зарплаты и запы.
К.в как оказалось при детальном осмотре имеет не такой уж и большой люфт, буквально с пол мм. Как говорится у страха глаза велики.
Подделал местами проводку, сделал на место масла индикатор включения света(зачастую забываю, что он включен). Смазал подшипник нгш маслом ещё. Ну как-то так...

Теперь хожу балду пинаю.

FRAER,
люфт вертикальный или горизонтальный?

lex122,
Я думаю горизонтальный.
Фраер бы не стал писать с настроем

Он же фраер

nicover,
если горизонтальный столько то это как новый кв:-) на нем еще ездить и ездить:-)

lex122,
Согласен.

lex122,
Вертикальный))) рад просто, что он небольшой:-)

эт плохо))
. а горизонтальный сильный?

Ну если шатун в бок отодвигать, то цепляет за щёки)

Я вот думаю взяться перепрессовать, купить подшипник нгш и всё))

под перепресовку)
да так сделай и всё кв как новый будет)

Мне когда КВ перепрессовывали еще и шатун меняли .

Это всё в паре меняется...Шатун, сепаратор, палец, шайбы...

Присуй сам кв, потом на ровной поверхности (на стекле например) балансируй на глаз)

Я сегодня свой двиг до собирал, всё вращается как надо, ничего не клинит...

шатун реже меняют чем нгш, но лучше поменять если есть возможность.

FRAER-ты от куда