Долго она не проживёт. Зато можно подсоединить последовательно 2 6-вольтовые бобины, а бронепровод с одной из них вывести на свечу - и это будет то же самое, как будто с одной 12-вольтовой бобиной.


Я тут вижу 2 варианта.

1 - кольца китайские, металл мягкий, ты давно уже прошёл обкатку, и они уже просто стремительно стираются, увеличивая зазор. Кстати, у меня зазор в китайсих кольцах за 900 км увеличился на 0,2 мм. Металл мягкий как дерево!)))

2 - кольца овальной формы. Надо бы засунуть каждое кольцо по отдельности в цилиндр и глянуть на просвет - если между гильзой и кольцом в некоторых местах будут просвечивать щели, значит кольцо овальное - значит пропускает смесь, менять его однозначно!

Опять сорвало санную шпонку на коленвалу...

Друзья всем привет! Срочно помогите. Купил нвоый аккамулятор максинтер 12в 9ампер час. в нем был в пласмасовых формочках электролит для каждого отверстия в аккамуляторе. Что делать дальше? аккамулятор потихой пошимел подгарлеся. Залил 10минут назад. Нужно ли его заряжать, а если нужно то сколько ампер ставить на зарядом устройстве? или все же он уже какнить сам зарядился?посоветуйте пожалуста. Только что бы он не взорвался у меня дома.

Сверху пластмассовая крышка которая закраывает дырки куда заливал электроит когда её закрыть?

Ты найди советскую! Не покупай этот новодел!


Если сухозаряженный, то пусть денёк постоит. если простой, то надо ставить на зарядку.

FRAER,
В магазине сказали сухозарядка. Я залил в него электроилта сколько нужно было. Щяс закрыть сверху крышку и поставить на денёк? зарядное устройство не пременять?

Крышку пока не надо)) Пусть открытый стоит)

Нет))

FRAER,
а у меня крышка без газоотводной трубки. только что отрывал он как пыхнет воздухом. это ничего страшного?

FRAER, перввый раз сорвало советскую, выточил сам. сейчас уже не знаю какую.

Её устанавливают самостоятельно.
Я ж говорил не закрывай Ничего страшного)) Не закрывай пока, завтра закроешь)))
Ну тогда не знаю У меня есть шпонки советские если что))

FRAER,
Час спустя аккамулятор показывает заряд 13V

Cornsilk,
Несколько часов достаточно ему постоять. Крышку закрывать пока не надо. Хотя, если на крышке есть специальная пробка для газоотводной трубочки, то эту пробку открываешь, и крышку можно будет уже закрыть.

я вот лично бы не стал так скоро ставить, т.к поставишь и сразу на него зарядка пойдёт.

Ну не знаю, мы ставили на Юпак моего брата спустя пару часов после заправки. Ничего, работает отлично и по сей день (почти год спустя).

parfent,
Спешка в этих делах плохой союзник, где-то читал, что выдерживать нужно не менее 12 часов

А я где-то читал, что нужно не менее 2 часов))) Короче хз, но ты прав, спешить никогда не стоит.

Я бы хотел спросить, какая должна быть компрессия у мотоциклов Иж планета 5 и Иж юпитер 5?

Точно не знаю, но вроде 10-11 очков.

пацаны пытался заводить свой мотоцикл как мне выше говорил павел пантелеев,ничего не вышло.так вот у меня на обогатителся стоял жиклер на 55 мучался завести немог,потом чтобы удостоверится что это жиклер мозг парит поставил на 255,стал заводится с пол тычка.НО ИЗА 255 У МЕНЯ ЧЕРНЫЕ СВЕЧИ(толи тросик короткий что он игу не опускает толи че?тросик стоит радной с момента выпуска не меняли.подскажите че делать?я думаю что мне жиклер нужно какой нибудь на 125(если есть такие)в ремкоплектах есть?

пацаны,пытался заводить мот как мне выше говорил павел пантелеев.он не заводится на холодну.поставил для пробы жиклер на обогатитель на 255завелся с пол тычка(а на жиклере на 55 не хочет пока в головку не зальешь)но на 255 у меня черные свечи.че сделать можно.я не знаю троск вроде не коротки,стоит родной с момента выпуска моцика?как быть?

Ефрем, сними ты карб да дунь в жиклер обогатитела, когда он заткнут иголкой: если пропускает - никогда нормально не настроишь, подбирай иглу, резинку, тросик покрути, короче не должен пропускать воздух вообще, иначе будешь мучиться и дальше. а ГТЖ оставь таким, какой был изначально (а то вроде как-то говорил, что маленький поставил, на сто с чем то)
З.Ы. на обогатителе оставь 255. если все сделаешь так - настроишь свой карб нормально (при условии, конечно, что нет подсоса воздуха нигде)

[Nerevarine,
главный у меня стоит на 270.а на обогатитель думаю если найти на сто с капейкой все норм буит.у меня у друга стоял карб к 65и у него жиклеры как у меня были и все норм было


Nerevarine,
а если он не пропускает?

Ефрем,
100% он пропускает, попробуй снять тросик с манетки и полностью отпустить иглу

Ребята, стопорное кольцо вылетело, поршень изуродовало((( Ну я писал про это. В цилиндре появилась бороза (длиной см 2, глубиной 1мм). Можно поставить этот цилиндр обратно? какие изменения в работе будут?

mishapucha,
Конечно можно особо изменений не заметишь раз она всего 2 см. Когда то было и у меня такое дело но царапина была почти сверху до низу и т.к. не было у меня другого цилиндра то я катался на задраном.

Компрессия будет хуже. Заводиться может очень плохо. У меня когда-то на Юпитере на одном цилиндре образовался глубокий задир, но правда сверху до низу. И из-за этого Иж запускался только на другом цилиндре и только с толкача, работал он тоже на одном цилиндре. После запуска, надо было попытаться тронуться на одном цилиндре (а это сложно), а затем медленно проехаться на маленьких оборотах сколько-то времени, бывало секунд 10, а бывало и минут 5, и только потом включался второй цилиндр, который с задиром. И то не факт, что он вообще включится, бывало не хотел включаться, приходилось всю дорогу пилить на одном. А если он включался, то тогда уже проблем не было, мотоцикл работал нормально, и цилиндр больше не отключался. Но если заглушить двигатель, то потом заново также геморно приходилось заводить.

И это на Юпитере. А Планета в таком случае вообще хрен бы завелась.