Sid Spears,
тоже спицы расшатались, хотел подтянуть их-плюнул, добил его и поставил другое

Если ты заметил, то спицы расположены на ступице с 2х сторон. Натягивая нужные в лево или в право, и ослаб*л*яя противоположные, можно добиться исправления восьмёрки. Если бьёт в лево, то натягиваем соответственно- правые а левые чуток ослаб*л*яем, ну и наоборот, натяжение на производить аккуратно, и стараться натягивать с равномерным усилием, дабы не сделать восьмёрку или добавить её ещё больше. В твоём случае достаточно просто с равномерным усилием протянуть спицы.

На холодную правый цилиндр подтраивает, прогреется и работает нормально. Иногда (очень редко)постреливает. Контактную группу менял, кулачки, кондёры, бобины, бронепровода, свечи менял. Проблема не устраняется.

Что скажите, в чём проблема?

Из-за карба может эта хрень происходить?

triZet,
Поршни могут быть неправильно подобраны. Карб вряд ли, потому что второй цилиндр нормально работает.

Посматрю, но меня уверяли перед продажей, что мотор сделан как для себя. Скажу больше, этот мотор не продавался, а делался кататся, просто я по случаю его выдурил.

triZet,
Мой друг купил Юпитер 5. Белый, красивый. Собранный "на совесть". Вернее его не продавали, друг его случайно увидел и попросил продать. Купил за 9000 рублей с документами. Пробегу километров 600 было после капиталки. Мы поехали на нём в гараж. По дороге отказала фара, потом снова включилась. Потом на пару мгновений отказал один цилиндр. Приехали в гараж, порвался тросик сцепления... Сразу же сняли облицовку и увидели, что на одной катушке зажигания не было резьбы, а провод был просто накинут. На холодную Ижак заводился на одном цилиндре, если без подсоса. Прогревался, а затем включался второй циилндр.
Через пару месяцев дошло дело до поршневой. Поменяли кольца - не помогло. Через некоторое время снова поменяли кольца. И так 3 раза. Потом оказалось, что один поршень входил в цилиндр с трудом, теплового зазора не было совсем. А второй ходил чуть полегче. Зато благодаря этому можно было оставить на неделю мотоцикл, а потом прийти и без прокачивания бензина с руки завести его. Но зато перегревался он зимой минут за 10-15, в то время как мой Ижак вообще зимой никогда не перегревался.
Потом на тот Иж была куплена новая поршневая группа. И после этого обнаружилось, что правый коленвал жутко стучит. Разобрали поршневую. Оказалось, что коленвал бракованый - люфтит жутко и цепляет щёку из-за того, что с одной стороны в нижней головке шатуна не было шайбы. Поэтому шатун двигался туда-сюда и цеплял щёку.
Заказали восстановленные СССР коленвала за 2500 рублей. Нам пришло 2 правых коленвала, одному из которых был капец - он крутился с заеданиями. Ну что ж, пофиг, всё равно менять только правый.
Когда двигатель был расколот, из него посыпалась трава, болотная жижа, земля и щебёнка. Некоторые камешки достигали размеров Ижевского 12-вольтового конденсатора. Как будто двигатель перебирали в каком-то поле... Это был ужас.
В итоге мой друг вложил в сумме около 20 тысяч рублей в этот мотоцикл, не считая цены самого мотоцикла и затрат на его переоформление. Но зато сейчас он выглядит более-менее красиво! Правда двигатель что-то подклинивает. Надо было ему самому переполовинивать, а не отдавать во всякие мотосервисы за бешенные бабки, где чинят иномарки... Намудрил ему что-то там мастер, даже поршни не той стороной поставил. А взял за ремонт 3000 рублей... потом ещё 2000 руб... и теперь всё-равно двигатель надо половинить!

скорее всего компрессия слабая в одном из цилиндров

сколько должна быть мм толщина шайбы первичново вала иж п5?

Есть у кого-нибудь фото родных коленвалов Иж юпитер 2?

так как иду завтра забирать планету, у меня к вам несколько вопросов:
планета заводится тольео с толкача (так как нет аккума) и работает только когда толкаешь ( не повышая обороты) ну так вот, я завтра думаю сразу карбюратор на ней поменять, свечу другую поставить, бронепровод и надсвечник, + аккум нормальный, как думаете, заведется, поедет? какие еще варианты могут быть?

дополнительно ещё проверь регулировку зажигания

Вот эта мысль и меня посещала, но не чем проверить компрессию. Найду компрессометр, проверю.

да, точно еще зажигание же хотел настроить


проверь, мы даже пальцем меряли, ну это все фигня как понимаешь

пацаны че делать,не могу планету завести пытаюсь завести она просто чихнит раз и все(или заведется пороботает сикунду и глохнет...после этого всеговыкручиваю свечу а она залита.бабина работает, искра хорошая.я еще вспомнил у меня стоял родной впускной патрубок под к 36,я недавно поставил другой чтоб впритык без щелей к 68 подходил.мож он из за этого переливает?я больше не знаю че(2 дня всего лишь покатался.а да я от 12 вольтового акума завадился,завелась хорошо.с 6 вольтовым все как выше написанно(

короче поставлю другое колесо на время,а эту попробую отремонтировать

ага, у нас один рыбак с налобным фонариком на муравье с магнето ездит

triZet,

выкручиваешь свечи, пальцем плотно втыкаешь затычку из газеты, пинок по кику, если вылетает с хорошим хлопком - пациент жив

А пока - заводи с подсосом.

Проводку ещё глянь, чтоб сильно коцаной не была))) Уж лучше заново все скрутки и пошёрканья произолировать)))
Верное решение. В протяжке спиц нет ничего сложного)
Всё лучше,чем без света вообще
Немного пофлужу, просто прикольная история вспомнилась)))
Поехали мы с другом на его планете в поле к его брату(он там технику охранял), туда наверное км 35 и обратно столько же по полевым дорогам)) Уехали мы туда часов в 7 вечера, а уже осень была, темнялось быстро. Ну посидели мы с его братом, чай попили, побалтали, собрались домой, время было уже около 9, началось смеркаться. Ну и что б успеть до темна домой, решили с выездом не тянуть+ ко всему у него света в помине не было! Ну вообщем, за руль сел Я! Полетели с ветерком!(ну я ж за рулём ) Едем на хорошей скорости, впереди огромная лужа! Я ему ору во всё горло: ща въ***м, даже даже не заметишь как пролетим! Из-за спины крик примерно такой: ты чо совсем еб***лся? НЕ НАДО НАХ**! Я ору: Не ссы всё пучком, у меня всё под контролем! Даю ещё больше газу! И тут понимаю, что мы её не осилим(слишком большая и глубокая)! Жму на тормоза!И юзом залетаем в лужу примерно до середины, останавливаюсь, разворачиваюсь, в в воде почти по самый воздухан! Выезжаем из неё, сбоку бугор, ору ему: идём нах на штурм! из-за спины привычный уже крик: Саня, не надо нах**й! Вылетаю на этот бугор, повисаем на раме! Даю много газу(а у него от перегазовки планета начинала крутиться назад), она цепляется злой резиной, резко даёт назад, друг мордой носом мне пол позвоночника перщитал! Отлетаем назад, глушу! Сидим ржём! Друг разбил нос, останавливаем кровь и сами ржём как не нормальные! Остановили кровь, отошли от шока. Собрались ехать дальше, а фиг! Вода в генере сделала своё дело! не завелась... Толкали мы её км 7! Постоянно пытаясь завести с толкоча, она схватывала, но не заводилась(( И потом О ЧУДО! Завелась, прочихалась! радости не было предела! А время уже 11 часов темень, хоть глаз коли! Кто бывал осенью ночью в поле, тот поймёт! летим домой, я ему: Михась, походу мы не туда едем!... Мы походу поворот наш пролетели... Он: не ссы, туда едем! Я уверен!
И в Итоге: пролетели км 15 не в ту сторону! Как я его материл! Когда обратно ехали!
Домой приехали часа 2 ночи, на следующий день, я его пинками в гараж погнал, что б он свет сделал и лично проследил что б он его подключил!

FRAER,

иж планета 5 чихает в трубу и плохо набирает обороты и заводится на минимальных оборотах и глохнет если не добовлять газу

Продам

Иж юпитер-3 + коляска

Без рамы! (на запчасти)

Состояние идеальное, 15 лет отстоял в сухом гараже

izhakk,
Зажигание регулируй)) Позднее стоит))