parfent,
У тебя гайка на глушителе отвёрнута.

ого- это уже не далеко от Перевала Дятлова, гора Мертвецов до сих пор хранит свою тайну....

Я видел. Она у меня постоянно отворачивается, это фигня. Только недавно мне удалось её хорошо затянуть, теперь больше не откручивается.


Не слышал.

Молодец что сказать, потихоничку шаманишь мот, так по чуть-чуть и до идеала дойдешь

Все ждут продолжения рассказа..!
Я тоже жду..

Завтра. Сегодня в кои веки уроки надо бы сделать.

Ну ёмаё самое интересное и завтро

parfent,
Я сегодня на урале км 60 накатал, где тока не был, на недели выложу фото

Гибель тургруппы Дятлова — событие, случившееся предположительно в ночь с 1 на 2 февраля 1959 года на Северном Урале, на перевале, названном впоследствии именем Дятлова, когда при невыясненных обстоятельствах погибла группа из 9 туристов, возглавляемая Игорем Дятловым.

shors,
ага понел о чём ты, мне бабушка говорила про это, это гдето за посёлком толи за сосьвой толи за всеволодском, там гора денешкин камень.

Когда история будет ?

parfent,
Да да да где?

Планы изменились. Сегодня весь вечер провозились с ЗАЗом друга. Сделали всё, завели. Осталось сцепу прокачать по-нормальному, и можно ехать переоформлять.

Пришёл домой и чой-то спать захотелось. Значит сегодня рассказа не будет.

Да ё маё.........

parfent,
Мотоорганизм
Репутация: 1720

Жаль...,а завтра меня не будет,надобно уехать)

Итак - часть вторая!

ЕДУ В СЕВЕРОУРАЛЬСК

День четвёртый, 30 апреля

С утра я съездил в военкомат. Думал, что это ненадолго, но оказалось, что где-то до часу дня! Времени мало, надо ещё съездить в гараж друга и глянуть там коленвала в двигателе Ю4, может Ефиму сгодятся.

Хорошо, что я Ижак с собой взял. Вышел из военкомата, завёлся, прогрелся и поехал. Дабы долго не выезжать из двора, стесняться не стал: гарцанул прямо мимо дверей военкома, там где в основном только людям ходить можно, выскочил из арки прямо на тротуар, с него на дорогу, и поехал до друга на противоположный конец города. Взял у него ключ от гаража и поехал опять на другой конец города в гараж. Хорошо, что город небольшой, 5 минут - и ты уже на другом конце.

У правого коленвала в том движке я всё-таки обнаружил маленький вертикальный люфт... Значит смысла нет его брать.

Созвонились с Ефимом (disc122333), Ефим сказал, что надо бы поторопиться. У нас по плану - посмотреть и скорее всего купить полуразобранный Юпитер 5, который продают возле Североуральска за 2000 р. Хозяин мотоцикла сказал приехать с двух до трёх часов дня. А уже 13:30!

Я закрываю гараж и еду в центр города - домой. Перекусил и выдвинулся на мотоцикле в сторону Североуральска. Время уже почти 14:00.

Доехал до Карпинска, до которого где-то 15 км и свернул по трассе на север. Увидел табличку, указывающую, что до Североуральска ещё 60 км.

С момента капиталки двигателя пройдено чуть более 1000 км. Я решил, что поршневая уже прикаталась, теперь можно ездить и с нагрузками. Хотя масло я пока ещё буду заливать согласно обкаточной норме в течение последующих 500 км.

Я разгоняюсь до 80-90 км/ч и стараюсь придерживаться этой скорости, чтобы успеть. Мы с Ефимом договорились встретиться у посёлка Бокситы, который находится по пути, не доезжая до Североуральска. Он подъедет туда на Урале.

По пути меня остановили ДПС, которые ехали навстречу. Проверили доки и отпустили. Странное поведение у местных патрулей - они всегда реагируют на Ижа как бык на красную тряпку. А в Екатеринбурге, например, гаишники более безразличны ко мне.

Погода жакая, ясная, +25. Еду без перчаток, навстречу дует тёплый ветер... Давно такого не было!

И вот я достиг посёлка Бокситы. Время 14:40. По словам Ефима, где-то здесь должен быть поворот направо, и там находится железнодорожный переезд, возле которого мы и встретимся. Искать не пришлось: как только я заехал за табличку "Бокситы", сразу увидел на пути знак ж/д переезда и стрелку, указывающую направо.

Но на переезд это смутно походило. Просто параллельно моей дороге шли рельсы, а справа была какая-то тропинка, которая подводила к этим рельсам. Я решил поехать дальше по дороге, но вскоре наткнулся на табличку, указывающую конец населённого пункта "Бокситы". Значит всё-таки Ефим имел ввиду тот переезд.

Собственно, а где же он сам? Набрал его номер. Оказывается, Ефим всё это время пытался завести свой Урал, и только сейчас он у него завёлся. Он сказал мне, что уже прогревается и скоро подъедет сюда к Бокситам на ж/д переезд.

Я развернулся и подъехал обратно к тому переезду. Приготовился ждать...



На фото видно рельсы, и какая-то тропинка ведёт к ним.

А вот так выглядит сам переезд:


И эта хрень ещё была обозначена знаком "Ж/д переезд со шлагбаумом!" Умом Россию не понять.

За переездом находится какая-то деревня:


Я огляделся вокруг и понял, что этот переезд - единственный путь в деревню! Весело им тут жить... на обычной машине даже не проехать.

Я сидел на Иже, глядел по сторонам, наблюдал за тенью от облаков и представлял, как мы с Ефимом будем перетаскивать два мотоцикла с колясками через этот переезд, чтобы купить тот самый Юпитер 5...

Меня уже достало сидеть ждать, и вот наконец-то Ефим позвонил. Он сказал: "Всё, уже ничего не получится, езжай сюда в город". Вот это новости! Что конкретно случилось, я так и не понял. Завёл мотоцикл, поехал.

Как только я выехал из Бокситов, дорога повернула направо, и я переехал через нормальный железнодорожный переезд. Оказывается, о нём и шла речь, а я ждал где-то не там, где мы договаривались. Но зато в Бокситах пейзаж был красивее.

Во время последнего звонка disc122333 сказал, что будет ждать меня на берегу реки. Вскоре я доехал до неё и увидел справа на противоположном берегу стоящий коричневый Урал, на котором Ефим и сидел. И тут до меня сразу допёрло, что произошло: Урал заглох!

Проезжаю через мост и подъезжаю к нему. Движок неимоверно горячий. Ефим говорит, что он работал на одном цилиндре, а потом и вовсе заглох, не заводился. Решили попробовать завести с троса - привязали Урал к Ижу, я разогнался до второй, а Ефим включил на Урале скорость. Но это ничего не дало...
Движок вроде рабочий, клапана притёрты, значит дело однозначно в регулировке. Мы не стали с этим возиться (тем более мотор до сих пор ещё не остыл), отбуксировали Урал до гаража.

Время уже около 4 часов. Ефим звякнул тому парню, у которого мы хотели посмотреть Юпитер, и мы поехали туда на моём мотоцикле.

На самом деле его продавали не в Бокситах, как мне по-началу показалось, а совсем в другом посёлке, в 10 км от Североуральска.
Мы приехали туда по нужному адресу и ждём, когда подъедет хозяин. Вокруг то и дело ездят Советские мото, туда-сюда... Для меня это так непривычно...

Жара на улице, надоело уже ждать... и вот во двор заезжает какой-то уколхоженный ВАЗ 5-й модели, из которого на всю округу качает музон. Это приехал хозяин мота. Судя по внешниму облику его транспортного средства и манерам езды, парень определённо самый крутой в этом колхозе.

Много времени мы потратили, чтобы найти и вытащить всё от Юпитера 5 из забитых прочими запчастями сараев. Двигатель оказался неплох - самое главное, что шатуны колевалов не имели вертикальных люфтов и не касались щёк. Но вот седло меня огорчило! Оно было довольно ржавое и к тому же обрезанное - отсутствовали задние крепения крыла.

Купили, наконец, этот Юпитер. Хозяин закрыл все сараи, сел в свой драндулет и, вызывающе пробуксовав колёсами по траве, умчался прочь. А мы погрузили все детали в коляску:


Поехали до гаража по окраинам и заброшенным дорогам. Ментов не встретили.

Прибыв на "базу", мы разобрали этот Ижак по запчастям. Пока мы возились, мимо проехал какой-то мужик - это был знакомый Ефима по саду. Он остановился, глянул на мятые глушаки, которые стояли, опёртые на коляску моего Ижа, и сказал, что у него раньше был Юпитер 3, и с него остались глушаки в идеальном состоянии! И он их нам подарит!

Они с Ефимом сгоняли в другой гараж, и Ефим принёс оттуда идеальные глушители нового образца, по видимому от Юпитера 3-01. От пятёрошных они отличались только наличием второго крепления - к подножкам водителя. У Ефима на Иже глушаки почти идеальные, а у меня все замятые в хлам, поэтому я с радостью забрал эти охрененные глушаки себе.

Кстати, Иж, который мы разобрали, был 1992 г. выпуска. Купили мы его за 2000 р. По-началу скинулись пополам, но потом разделили запчасти и решили, что я заплачу большую часть стоимости Ижа.

В итоге я заплатил 1573 р и забрал себе:
1. Вилку с фарой, крылом, передним барабаном и колесом
2. Рулевой демпфер
3. Амортизаторы
4. Правый бардачок с замком
5. Головки цилиндров
6. 10-амперный генератор
7. Панель приборов.
8. Замок зажигания
9. Трос сцепления СССР
10. Круглые дюралевые поворотники
11. Некомплектный карбюратор
12. Гудок, не понятно от чего
13. Паралоновую подушку и главное - ремешок седла!
14. Глушаки от Юпитера 3-01

Сам поддон седла предопределили на выброс.

Ефим же заплатил 427 р и забрал:
1. Картер в сборе с коленвалами и КПП + левую крышку картера
2. Цилиндры
3. Раму с маятником, задним барабаном и центральной опорой
4. Бак от переходки
5. Левый бардачок
6. Морковку
6. Изрядно мятые глушители
7. Заднее колесо с вездеходной резиной.
8. Руль с левым пультом
9. Цепь
10. Выпрямитель - БПВ
11. Ну и мелочи, которые ещё оставались от мотоцикла.

Ещё Ефим мне продал за 300 рублей некоторые свои запчасти:
1. Багажник для Ижа - отличная вещь для дальняков!
2. Два разобранных пера вилки
3. Своё старое переднее крыло. Оно убито, но починить ещё можно.
4. Спидометр 2006 года выпуска с треснувшим стеклом.
5. Блокиратор руля с ключом

Что-то я сейчас, пока всё считал, задумался... и решил - всё-же не отдам я Ефиму левую головку цилиндров!

Время клонилось к вечеру. Я сложил все свои запчасти к себе в коляску:


Мы сфоткали наши мотоциклы друг рядом с другом:


Закрыли гараж и уехали. Потом посидели ещё немного у Ефима дома, и я поехал обратно в Краснотурьинск. Было уже темно.

Хорошо, когда есть Ижак, который может довезти тебя куда угодно, а также перевезти какой-либо груз куда угодно. И ещё лучше - когда этот Ижак твой.

Когда я приехал домой, сфоткал запчасти, которые я купил. Вот это всё с разобранного нами Ижа:


А вот это мне подогнал Ефим:


А это глушаки от Юпитера 3-01:


Но я обнаружил на одном из них дефект на лицевой части:


Вот такие вот дела. Продолжение следует! Дальше интереснее!

parfent,
Как это не отдашь левую головку? У тебя же они хорошие на обоих движках. А мне в запас нужна, у меня тока 1 нормальная.

У меня три движка. А головки всего две, при том одна из них с ввёртышем.

У меня возникла мысль. У тебя головка с сорваной резьбой? Привози её ко мне - я нарежу тебе резьбу под ввёртыш!

parfent,
Ты чё собираешься все 3 двигателя собирать, всеравно будут лежать без дела.

Ну а вдруг?
У меня один мотор планируется быть на мотоцикле, другой - запасной, а третий под проект.
У тебя ведь она тоже лежать будет без дела. Серьёзно, лучше привези мне головку с сорваной резьбой, и я нарежу тебе новую.

Вон лутше узнай по чём запы продаст.тык

Где ты коленвалы найдёшь на двиг?

Перепрессовывать буду.


Только что позвонил. И он мне заявил, что час назад уже продал эту Планету целиком!

Блин, в Екб эти Планеты расхватывают на раз-два...

Левую надо, да? Я в гараже гляну какая у меня, состояния резьбы и камеры сгорание в идеале.

на пятерках головки универсальные- правых и левых нет.