parfent,
Я вот все охочусь за такими дисками сцепления, не подскажешь где покупал? У нас в Сокольниках купил однажды последний комплект, поставил и не нарадуюсь после традиционно кривых отечественных. В юпитер вместо семи пар дисков шесть влазит, но сцепление работает идеально.

Он пока у друга в гараже, вроде бы. Поэтому не поставил.


Не знаю, чем тебе это поможет. Город Арамиль, автомагазин "За рулём".

Кстати, я год назад покупал такие же - у них никакого перекоса не было, и работало сцепление идеально. А вот у этих дисков перекос небольшой уже есть. И качество на вид хуже, чем у тех, которые брал год назад.

А я тот косячный малышевский двиг собрал, сцепление, гену повесил, щас, думаю, цилиндры нахлобучу... Промыл, потыкал поршни в цилиндры - в один цилиндр поршень с малюсеньким зазором влазит, в другой - клинит. Поршни самые маленькие из номинальных, значит надо цилиндры прошлифовывать на 2-3 сотки, а то тут же прихватит. Новодел, епть.

Наверное, как обычно, маркеровка напутана.
А на гильзе задиров случайно нет?

Нет, все правильно, микрометром проверял.

Нет, двиг не запускали.

Ну тут либо цилиндры меньше, чем положено, либо поршни больше, чем положено.

Я, кстати странную вещь обнаружил: в инструкции к Ю3 тепловой зазор в цилидре - 7 соток:

в инструкции Ю5 - 1-3 сотки.
Помню, сами гаишники в ГИБДД жаловались, что "именно в девяносто втором году делали такие юпитеры, у которых поршни прихватывало".
Зачем они уменьшили тепловой зазор, непонятно. 6-7 соток для воздушника - минимальная норма.

Бренчало, вот и уменьшили.

Это принт инструкции, у меня в бумажном оригинале те же цифры.


де билы, что сказать. Я у себя китайские кривые поршни с зазором, наверное, в десятку поставил наоборот - перекладываются мягко, как и должны.

Чет я разошелся. Спать пора, покедова

Я и не заметил, что у меня уже 4 утра. Пока!

Андрюха, напомни, пожалуйста, чьего производства ты пилил поршень, когда спасал двигатель от таинственного нароста. В головке поршня ничего стального не встретил?
Я тут хотел перенести стопора на другую сторону (для разворота поршней) на малышевских новых поршнях, так вот не смог просверлить поршень насквозь - там арматура залита в теле поршня:


и сами поршни тяжелее китайских.

Me and motorcycle,
Это я пилил заводской СССР поршень 1989 года. Вроде ничего не препятствовало пилению. Я даже не заметил, как быстро его распилил.

Всем привет! Пора развеять скуку очередным рассказом о жизни моего Юпитера:

Как я колесо менял

Это случилось 7 июня, в воскресенье. Я ехал на Иже, сопровождая друга на Запорожце. Вчера у него кончился бензин, и ему пришлось оставить машину на другом конце города. А сегодня мы на моём Иже доехали до туда, и вот теперь друг уже за рулём ЗАЗа, а я на мотоцикле. Идёт дождь, а я не надел дождевик. Промок и замёрз, поэтому даже завидовал другу.

Я стал замечать, что мотоцикл как-то иногда немного таскает по дороге. Но особое внимание на это не обратил.

Когда мы приехали к общаге друга, я оставил мотоцикл на парковке, и мы поехали с другом на ЗАЗе по магазинам. Пускай и не в теплом, но зато сухом салоне. Я даже согрелся.

После, мы приехали обратно к общаге, я сел на мотоцикл и поехал домой.

И тут стал замечать, что задок реально таскает по дороге. Если резко сбросить газ или переключить передачу, то Иж немного ходит из стороны в сторону. Что это может быть? Маятник раскрутился? Или колесо спустило?

Я приехал домой и посмотрел на заднее колесо: оно было пробито! Чорт, а больше живых колёс у меня нет. Пофиг, поезжу так!

Это заднее колесо было от мотоцикла, который мы с Ефимом купили в Североуральске. Пару дней назад я заметил на нём грыжу на боковой поверхности шины. Видимо, это и привело к выходу камеры из строя. Я оглядел резину и увидел на ней сильно разорваное место, как раз там, где раньше была грыжа. Ну, значит этой резине уже терять нечего, можно ездить и на пробитой!

К счастью, основные занятия в институте уже закончились, и я в последующие дни ездил редко. В это время нашёл у себя две мотоциклетные камеры, но они обе оказались пробитыми. Хотел отвезти их в шинмонтажку, чтобы залатали, но пока так и не выдалась возможность. Один раз приехал туда, но они в этот момент не работали.

А пока потихоньку ездил в универ или к другу на пробитом заднем колесе. С каждым днём управляемость становилась всё хуже и хуже. Вскоре покрышка стала съезжать то вправо, то влево с обода, и могла делать это в любой момент, когда ей захочется. Всё это приводило к раскачиванию мотоцикла из стороны в сторону.

После того, как я накатал уже почти 100 км, мотоцикл на скорости 40-50 км/ч стало постоянно таскать вправо-влево где-то на полметра! Но это не мешало мне постоянно ездить по междурядью в пробках. Конечно я ездил на первой-второй передаче и напряжённо контролировал мотоцикл, чтобы его не мотнуло в сторону на какой-нибудь стоящий в пробке Гелендваген или Икс Пятый.

В последние несколько дней обнаружил интересную вещь: если разогнать мотоцикл до 70 км/ч, то его перестаёт мотать, и он начинает ехать устойчиво, будто бы на исправном колесе! Этим я и начал пользоваться! Единственное, о чём я не подумал, это то, что на такой скорости износ покрышки увеличивается в разы. Вернее я подумал, но почему-то не стал придавать этому большое значение. Поэтому продолжал ездить на большой скорости, совершая серьёзную ошибку.

В то же время я готовил замену пробитому колесу. 15 июня, то бишь вчера, я достал с балкона два неисправных колеса. Одно из них было то, которое стояло у меня до этого. Оно лопнуло, когда я ехал гружёный в Екатеринбург. После пробоя я проехал ещё километров 15-20, а потом мы с другом поставили запаску. Хотя на пробитое колесо и приходилась большая нагрузка, шина не пострадала, только чуть-чуть сплюснулась и всё. Поэтому её можно ещё использовать. Я снял её с обода:


А вот что произошло с самой камерой:


Потом я взял ещё одно колесо. Насколько я помню, в нём живая камера! А также хромированый обод, который я себе поставлю. А вот резине там пришёл капец:

Значит возьму диск и камеру с этого колеса, а резину поставлю с первого.

Я разбортовал его:


Потом накачал камеру - она действительно оказалась живой. Отмыл её от многолетней пыли и обнаружил, что она на 19!


Но раз она уже стояла в 18 колесе, значит всё будет нормально.

Сегодня, 16 июня, я проснулся рано: в 4 часа утра. Решил заняться колесом. Горячую воду отключили, но я всё-равно понёс диск в ванну и мыл его под холодной водой, оттирая щёткой с мылом. Он стал чистенький:


К сожалению, на хроме присутствует немного ржавчины:


Потом я взял металлическую щётку и начал шоркать ржавую внутреннюю часть обода, помыл её с мылом. Вот, что получилось в итоге:


Плохо. И я решил покрасить внутреннюю часть обода. Время уже 6 утра, и я подвесил колесо у себя в комнате:


Оно ещё было мокрое, и я стал ждать, когда вода высохнет. Это произошло в 8 утра. После чего я его покрасил:


А теперь мне нужно было ехать в универ на физ-ру. На улице жара:


Я завёл мотоцикл. До начала занятия оставалось ровно 30 минут, надо бы поторопиться. По моим подсчётам, я должен был успеть.

Двинулся в путь, виляя на пробитом колесе в разные стороны. Вышел на трассу, дал 70 км/ч и еду, не снижая эту скорость. Потом набрал до 75. На этой скорости мотоцикл снова становится не очень устойчивым - его начинает раскачивать из стороны в сторону ветром. Однако, это меня не смущало.

Потом свернул на улицы города и ехал в сторону университета, держа 40-50 км/ч. Останавливаюсь на последнем светофоре. Загорается зелёный, я трогаюсь, поворачиваю направо, начинаю разгоняться.... Внезапно - визг резины, скрежет обода об асфальт, трещание заднего крыла и резкая остановка мотоцикла.
Впрочем, я почему-то даже не удивился. Как-никак, на этом пробитом колесе я проехал уже 140 км.

Оборачиваюсь и вижу, что резина уже больше не на ободе. А на оси колеса намотан корд.

Хотел откатить Иж к обочине: обнаружил, что заднее колесо заклинило. Приложив усилие, всё-таки сдвинул мотоцикл сместа с некрутящимся колесом и дотолкал до обочины. Рядом стоит куча маршруток. И тут я слышу голос, исходящий от одного из нерусских маршрутчиков: "Ээээ! Тут нэльзя останавливаться! Тут машины подъезжают!". Показал на тротуар - "Вот тут паркуй!"

Затащил мот на тротуар. Обнаружил, что теперь он может стоять и без центральной подставки. Но в целях безопасности всё-таки установил на подножку. Колесо даже рассматривать не стал и быстрым шагом потопал в универ. До туда оставалось минут 5 ходьбы.

Училка спросила, почему я опоздал. Ответил, что колесо пробило. Она сказала: "Ну-ну, знаем мы вас! Колесо он пробил..." Тогда я грубо на неё наорал, и ей пришлось согласиться с моей версией.

После занятия я вернулся к мотоциклу. Вот так выглядело колесо:


У меня с собой была только отвёртка, дешёвые плоскогубцы (из магазина "Всё по 45") и какие-то маленькие ключи. Большого ключа, чтобы открутить колесо, у меня не было. И что самое главное: у меня с собой не было ни копейки денег!

Значит уехать домой я могу только на Иже, больше ни на чём. Конечно, до дома 15 км, и я за 2-3 часа могу пройти это расстояние пешком, но во-первых, мне впадлу, а во-вторых, не бросать же мне мотоцикл.

Я попробовал разорвать покрышку, но силы моих рук было недостаточно. Я попробовал проткнуть её отвёрткой, но под слоем резины оказалась какая-то твёрдая поверхность, и сделать дырку мне тоже не удалось. Тогда я взял свои дешёвские плоскогубцы и начал обкусывать куски корда, которые были намотаны на ось, чтобы они не намотались сильнее. А потом я понял, почему колесо заклинило: просто покрышка упёрлась в заднее крыло и не давала дальше крутиться. Я выгнул её и привязал кусками корда к пассажирской подножке, чтобы она снова случайно нигде не заклинила. Хотя резина была зажата между диском и маятником, я решил, что это не остановит 24 лошади юпитерского движка.

Завёл мотор, включил передачу - и в путь!

Голый обод гремел нещадно. Я ехал 20 км/ч. Все люди оборачивались и смотрели, откуда исходит этот страшный звук. Все водители машин офигевали и качали головой.

И тут я вспомнил! Мне не следовало ехать этим маршрутом. Если я сейчас выверну на Дублёр Сибирского тракта, то встречусь с мусорами, которые всегда там стоят. А они явно не одобрят такую езду. Надо ехать через район ЖБИ.

Сворачиваю с ул. Библиотечной налево, на Комсомольскую. Проезжаю ещё немного вперёд и вдруг вижу перед собой аномальную картину! Впереди в буквальном смысле всё было жёлтое!

Я даже не знаю, как это описать. Метрах в 200-300 впереди на дороге стоял маленький грузовичок с тентованым кузовом. Hyundai, как оказалось позже. А всё вокруг было в ярком жёлтом цвете! Сам грузовичок, дорога, машины, дома... По отношению к тому месту, где я сейчас находился, это был очень сильный контраст, причём не естественный, а какой-то аномальный. Это жёлтое пространство впереди меня выглядело, как в мультике - весёлым и наполненным яркой краской. Только оно было реальным. Для сравнения: улица выглядела, как будто смотришь на неё через очки с цветными жёлтыми стёклами. Может эта картина и выглядела веселой, но почему-то она вызвала во мне беспокойство, чувство какой-то скрытой опасности. И я приближался медленно, всё ближе и ближе...

Я в этот момент почему-то совершенно ни о чём не думал. Даже не задавался вопросом, из-за чего вдруг всё впереди оказалось жёлтое, просто ехал и глядел вперёд. Но сильно привлекал моё внимание этот маленький грузовик, который находился впереди. Он стоял прямо на полосе для движения, без аварийной сигнализации, а возле его кузова ходил водитель. Когда я приблизился ещё ближе, то увидел, что у грузовика изо всех щелей валят ярко-жёлтые клубы дыма. Я поначалу даже подумал, что внутри него что-то горит. Этот дым (или газ) был прозрачным, но при этом он красил воздух в жёлтый цвет. Это сложно объяснить...

Водитель грузовика подошёл к кузову, слегка приоткрыл тент, заглянул внутрь и быстро задёрнул его обратно. Там находилось что-то, что привело водителя в шок. Затем он собрался вернуться в кабину, развернулся и вдруг увидел меня. Он замер на пару секунд, смотря в мою сторону, а потом пошёл к кабине. Это меня насторожило. С такого расстояния я не смог разглядеть ни его глаз, ни выражения лица, но только по тому, как он сделал паузу, смотря в мою сторону, я понял, о чём он думал. Нет, он думал не о том, что я еду на ободе, а покрышка волочится по асфальту. В его паузе читались слова: "Тебе п#здец".

Я подъехал ещё ближе и был уже метрах в 50 от этого грузовика, как вдруг мне в нос ударил внезапный резкий запах, и я аж чуть не задохнулся. В это же мгновение я инстинктивно закрыл визор шлема, и в голове прозвучала мысль: "Я туда не поеду". После этого я сразу же увидел какую-то своротку направо и, совершенно не задумываясь, повернул туда. Мне было абсолютно без разницы, куда эта своротка ведёт. Самое главное, что не к грузовику, из которого исходит ядовитый газ.

Я огляделся. Своротка оказалась лукойловской заправкой. А грузовик стоял на дороге как раз таки напротив этой заправки. И у меня возникла мысль, что я смогу объехать его. Смотрю: водитель подошёл к кабине грузовика, что-то ещё посмотрел и сел в неё. Я подумал, как он умудряется не задыхаться. Смотрю: пешеходы идут по тротуару и затыкают носы. Смотрю: грузовик включил аварийку и поехал. Чорт! Я дал газу, резко разогнав мотоцикл выше 40 км/ч, пронёсся мимо бензоколонок, жутко гремя ободом по асфальту, и вывернул на улицу перед грузовиком. Снова снизил скорость и доехал до перекрёстка с улицей Малышева. Смотрю в зеркало и вижу этот Хёндай, из-под которого во все стороны выделяется жёлтый газ. И вижу, как его обгоняет мотоцикл, которого нехило окатывает этими парами. Блин, отчаяный парень.

Светофор горит красным, передо мной стоит ещё несколько машин. Оборачиваюсь - этот грузовик меня уже догоняет! Чорт, надо срочно сматываться. Беру правее и, несмотря на то, что еду на ободе, протискиваюсь справа между стоящими машинами и бордюром. Объезжаю их всех и оказываюсь перед перекрёстком.

Думаю, надо бы зафоткать этот хлороиспускающий грузовик. Но так как позади меня стояли машины, сам грузовик в кадр не попал:

Однако если приглядеться, то видно, что небо вдали имеет жёлтый оттенок. Это всё он!

Загорелся зелёный, и я вывернул на Малышева. Проезжаю немного и вижу в зеркало, как чадащий жёлтым газом монстр тоже выворачивает вслед за мной. Я еду 20 км/ч. Мигая аварийкой, грузовик догоняет меня и продолжает тащиться за мной, видимо, не решаясь выйти дальше правого ряда, чтобы обогнать. Я даже умудрился достать телефон и зафоткать его:

Тот, который с синей кабиной. Видно, как он прямо окружён аурой жёлтого цвета.

Потом грузовик замедлился:


А потом и вовсе отстал:


Я проехал через мост в сторону ЖБИ. Дальнейшая судьба грузовичка и мужика, сидящего в нём, неизвестна. Думаю, это обязательно покажут в новостях. Интересно, сколько людей, проходящих мимо, он успел перетравить? Судя по всему, внутри машины был хлор.

Блин, грузовик из которого валит хлор, в центре города! В нашей стране возможно всё....

Поехал я дальше домой, мусоров не встретил. По дороге я обнаружил, что есть мягкий асфальт, а есть твёрдый. Научился их различать.

Приключений больше не было, если не считать один прикол. Меня обогнала машина - из окна высунулся мужик нерусской национальности и с испуганным лицом показывал мне на колесо, якобы пытаясь предупредить меня об опасности. Он, наверное, думал, я еду и не замечаю, что у меня что-то с колесом.

Приехал, наконец, домой. Вот так я ехал:


Порой удивляешься, в каком только состоянии не приходится ехать, чтобы добраться до дома...

Зайдя в квартиру, я первым делом проверил, высох ли покрашенный обод. Не высох... Поэтому я и сел писать этот рассказ. А к тому времени, как я его дописал, краска уже почти высохла, только чуть-чуть липкая. И сейчас я буду ставить резину.

Кстати, я обнаружил, что диск какой-то немного квадратной формы:

parfent,


Да ещё наверное 8-кой,лучше снимай с мота обод и станов на него.

Времени нет. Мне завтра утром надо в универ ехать. Так что поставлю на этот. У меня и так переднее колесо восьмерит, и ничего, до скорости 110 км/ч полёт нормальный.

parfent, ну тебе только сказки писать надо, я под столом)))))))

parfent,
Рассказ назывался "Отчаянные парни из Екатеринбурга"
Я думаю, этот мужичок обалдел не меньше тебя и окружающих от дыма, когда увидел тебя. Вот представь: ты неожиданно стал дымовой шашкой, не знаешь что делать и куды бечь, так тут еще появляется тоже вонючий допотопный драндулет на ободе, исчезает в переулке, а потом оказывается впереди

Нет, он скорее подумал : "Мне п#здец".
Вы там поаккуратнее, а то мне тут, в Москве за Россию тревожно стало
ЗЫ. Оказывается, на ободах тоже ездить можно

обычная ситуация

легкая наркомания

Нее, по его виду было ясно, что он со своей судьбой уже давно смирился.


Да не переживай , это


У нас тут действует своеобразный закон подлости - когда хочешь напакостить, вокруге обязательно не попадётся ни одного мента!


Если бы... Но я в тот момент своим глазам верил.


Итак, а теперь продолжение про колесо!

Вчера ближе к вечеру я надел на обод резинку, защищающую камеру от спиц. Я хотел её помыть, но к сожалению у нас отключили и горячую, и холодную воду, поэтому пришлость ставить грязную:


На камере я обнаружил такую вещь:

Интересно, что это такое? Я вижу такую фигню уже не на первой камере.

Потом я начал забортовывать покрышку на обод. Это было очень сложно, а в самом конце покрышка уже не захотела налезать ни в какую. Я вспомнил, что в этом колесе стояла камера на 19, и у меня возник вопрос - а вдруг и сам обод на 19? Я взял рулетку и измерил:

Он в самом деле на 19? Хромированный обод на 19? Или я неправильно измерил?

Короче я пытался-пытался полностью забортовать туда покрышку на 18, но так и не получилось. Кусочек остался незабортован и больше не растягивался. Покрышка была точно меньше, чем обод.

Время было уже почти 10 вечера, и мне очень хотелось спать. Я неосознано прилёг на кровать и заснул крепким сном с монтажкой в руке.

Ночью мне снились сны о том, как я забортовывал эту покрышку. И во сне это казалось очень и очень легко, покрышка была такая мягкая!

Потом, в 7 утра, я проснулся. Ржавая монтажка сладко спала рядом со мной на простыне. Я взял её, встал с кровати и решил надеть шину до конца. После множества хороших снов мне казалось, что это будет просто.

И у меня начало получаться! Я втыкал монтажки под покрышку и прилагал огромную силу, по чуть-чуть продвигаясь всё дальше и дальше. После каждого раза раздавался какой-то непонятный щелчок, треск. И вот, остался уже последний шаг! Я надавил на монтажку, но сил сдвинуть корд уже не хватало. Тогда я сел с другой стороны, упёрся в колесо ногами и изо всех сил потянул монтажку на себя. После этого шина полностью наделась, опять раздался какой-то треск, и я увидел то, что являлось причиной этого треска: это лопался металлический корд. Из резины торчали обрывки проволоки:


Жалко. Однако, может эта резина ещё походит? Я выгнул острые концы проволоки наружу, и вот передо мной уже лежит собранное колесо:


Я накачал его до 2 Атм, и до сих пор оно пребывает в таком состоянии. Теперь пойду его устанавливать!

P. S. В универ я сегодня так и не поехал.

Да не должно быть. Визуально заметно, что 19й обод больше. Дело в покрышке, скорей всего

parfent,думаю грыжа вылезет все равно в этом месте(((

нет. на 19 другой, другая ступица. это на 18.

У меня на моте стоит заднее колесо на 19 с хромированым ободом ( хром правда местами немного подуставший ) .

у моего друга был хром обод на 19 с такой ступицей, как на 18 ободах, и запаска на люле(иж ю5т) тоже была такая на 19, только обод чёрный