Вот и я не понимаю... Хотя на этом ободе раньше стояла шина на 18. Но у неё тоже был порван корд...

Всё, поставил я себе колесо! С удовольствием прокатился со скоростью 90 км/ч. Вроде бы визуально колесо прыгает, потому что оно квадратное, но только визуально. А тряски никакой нет, едет плавно.

Вот диск, на котором я ехал вчера без шины:

Некоторые спицы повырывало, а многие разболтались. Что интересно - только с одной стороны. А торец обода немного стёрся и стал острым с краю.


Возник один вопрос, когда я ехал проверять колесо. Если ехать где-то 80-90 км/ч, особенно в небольшой подъём, и немного добавить газу, то из ЦПГ начинает исходить какой-то лязгающий металлический звук. Это детонация? Правда на звук пальцев он не похож. Больше напоминает звук, будто бы в цилиндре находится мелкий металлический предмет (обломок кольца, гаечка и т. п.). До этого я такой звук не наблюдал, потому что никогда не открывал газ на высоких скоростях.
У меня Юпитер иногда лягается при запуске, возможно раннее зажигание. Похож ли описанный мной звук на детонацию?

Детонация проявляется при хорошем прогреве мотора, т.е. при длительной езде под нагрузкой. Обычно если дроссель открыт примерно до 1/3 то детонации нет. Если в двух словах: чем горячее движок и чем больше открыта гашетка- тем отчетливее детонация.
А звук скорее не лязгающий, а такое себе "цвиринчание".

добавь больше газа, выкрути полностью, если звук пройдет это не детонация. скорее дросельная заслонка дребезжит

Это,норма!

Или при раннем зажигании.


Может и так. Похоже на царапание внутри ЦПГ.


Он только усиливается!


Нет, звук очень громкий. И неприятный. И исходит из ЦПГ.

Сегодня в универ поеду, попробую записать видео.

Раннее зажигание это одна из возможных причин детонации.

Не похоже на детонацию. Громкость и отчетливость звука детонации зависит именно от температуры двигателя и насколько сильно выкручена газуля. И не сказать что этот звук очень неприятный и громкий, по началу прогрева мотора этот звук еле уловим и такое ощущение что тебе что-то чудится. Но когда мотор конкретно перегрет вот тогда непонятное цвиринчание переходит в уже отчетливые хлопки/ вспышки/ глухие стуки/ трески.
Я тебя уверяю это не детонация.

Юп лягается?... Это должно быть очень раннее зажигание.

Me and motorcycle,
я ставлю зажигание 2.5 мм до ВМТ и не пинается, пинается только иногда на АЗ

тогда похоже следствия прихватов не заставили себя долго ждать. в любом случае вскрытие цпг покажет

Еще как лягается. У меня на только что отрепетированном зажигании, при невнятном лениво-медленном педалировании идет в самом начале хода кика вспышка и обратный толчок.
При нормальном кике не лягается, а сразу заводится.

А какой бензин у начальника темы?
У меня на чистом новодельном АИ-80, тоже звуки бывают на разгоне при хорошо прогретом двигателе.
Сейчас смесь 80/92, ничего нет.

Короче записал я видео, но к сожалению на записи скрежета из движка совершнно не слышно. Можете не смотреть.



У меня вроде тоже нормально заводится, но иногда случаются непонятки. Бывает, тыркаешь с хорошим толчком, и тут бац! Лапка, несмотря на приложенный к ней вес всего тела, внезапно резко останавливается. При этом раздаётся хлопок.


АИ-92/93, если верить заправкам.


Может быть, кто его знает.


Пока вскрывать точно не буду, потому что мотоцикл ездит, и ездит очень хорошо!

Интересно, что звук появляется не всегда, а только на определённой скорости. Выше 80 км/ч и ниже 100. И зачастую, когда едешь в небольшой подъём.

Я вот ещё думаю, что это может моторная цепь стучать - звук очень похожий.

Однако только что я ехал пол Кольцовскому тракту и сделал несколько наблюдений. Этот звук может внезапно появиться и при малом открытии дросселя. Например, если долго ехать со скоростью 100 км/ч. Если никак не реагировать на этот звук, то отключается один цилиндр. И он больше не включается, пока не отпустишь газ и не сбросишь скорость хотя бы на 10 км/ч ниже.

Однако на перегрев горшка это не похоже. Ехал 100 км/ч, появился треск, через секунд 7-8 отключился горшок, я отпустил газ, через несколько секунд снова заработали оба цилиндра, после этого я сразу разогнался до 105 км/ч и ехал так длительное время (несколько минут точно), и двигатель никаких тресков больше не издавал.

И ещё я сделал наблюдение: если, когда появляется треск, открыть полный газ, то некоторое время слышно такой же звук, какой обычно издаёт двигатель, когда открываешь обогатитель и пытаешься раскрутить его до высоких оборотов: гудение с перебоями.

У другана похожая ситуация была,исправили.У тебя все кольца на том горшке есть? Бывает и из-за зажигания, попробуй ставить на середину,потоп покатайся чуток и смотри какой "отставает", на этот горшок делай жигу пораньше.Удачи!
Моторная цепь , не так сильно гудит.И если бы он гудел ,то гудел бы непрерывно.
Все таки,может карб тупит?Дает хавать обедненную смесь?Вполне возможно....Попробуй сделать немного обагащенную смесь.

Простите за глупый вопрос, а как определить, что один горшок "отстает" от другого? И что это именно он и на нем надо крутить зажигание?

на несильно прогретом под нагрузкой движке сравнить температуру колен недалеко от цилиндра, сравнить работу поочерёдно отключая свечи, если рассинхрон нехилый то даже без этих манипуляций возможно определить.

Кстати, а вот этого я точно не знаю! Ведь, как известно, я один раз перегрел мотор до треска из ЦПГ, прихвата не было. Но кто знает, может быть какое-нибудь кольцо залегло. Конечно смущает, что мотоцикл легко разгоняется до 110 км/ч почти без газа. Однако, как показывает опыт, компрессия на скорость почти не влияет. Было дело, я спокойно разгонял Юпитер до 90 км/ч без обоих колец в одном цилиндре - компрессии там полностью не было.

Короче намёк понял, буду мерить компрессию!


Нет, это точно не рассинхрон. У меня искра бьёт в обоих цилиндрах с точно одинаковым опережением.


(Трещит, а не гудит) Тоже думаю, тем более горшок не будет отключаться из-за неё.


Нет, судя по звуку, смесь наоборот переобогащённая! Надо бы глянуть на свечи, они всё скажут.

parfent Провери масло в маховике.

Как это сделать?

parfent,сбоку болт есть, возле крепления движки

Значит надо слить, а потом залить?

parfent,сливать надо через люк снизу

Кстати, даже планета при идеально выставленном зажигании, при плохом(можно сказать бабском) пинке, отдаёт в обратку. Если же инергичнее пинать, то никогда назад не бьёт, а если бьёт, повод подкрутить зажигание.
Хотя бы просто долить. Вообще масло туда заливается что бы маховик не ржавел. Некоторые подшипники какие-то смазывают(сальники).
Зная по себе, она обычно практически всегда клацает)))

может правда кольца залегают?...


Мож канавки под кольца износились...

По-моему нужно снять котлы, а то народ голову сломает. Делов то на 40 минут.

Ну если он с обломанной юбкой ездил (или палец там закусило? или втулка испарилась? я уже не помню) , громыхая на весь Ебург и даже на городских форумах вроде как про него писали, думаю из за какого то цокота автор не будет снимать цилиндры))
Есть два типа владельцев техники, те которые по каждому стуку-лязку лезут в мотор, коробку и тд. А есть которые катают не обращая внимания))
Первые чаще всего не ездят а ремонтируются выводя зазоры в эталон и тп.
Я отношусь к первым походу. Но с возрастом уже забиваю на идеалы. Катаю так как есть...

Тут фишка в другом - надо заинтриговать аудиторию


Чет я сильно сумлеваюсь, что это будет объективный показатель. Я рассинхрон замечаю по возросшей вибрации двигателя - это или зажигание уйдет или свеча сдохнет. Потом смотрю и настраиваю оба котла. А так сразу определить что кто-то кого-то обгоняет - это или тренироваться много надо, или быть экстрасенсом или... сказочником.