вряд ли) на 16й)))

Поспорим?
Я ж помню, тут кто-то из наших даже мостовой кран до 120 км/ч разгонял. Я тоже тогда не верил.

И у меня такой же вопрос.

parfent,
неееее, точно 130 не было на 16.

хочешь , давай поспорим

на ящик пива! (для экстрима)

Пиво нельзя пить за рулем...... Спорьте на литру водки!

на ящик!

Ну началось))) спорить никто не будет, шутка была:-):-)

Сегодня точно не помню, но вроде уже 460 км без втулки.

А движок пошёл на ухудшение. Если его перегреть, то при нагрузке он начинает издавать стучащие звуки, будто бы поршень люфтит вверх-вниз на пару миллиметров. Хотя что удивляться, так оно и есть ведь.

Двигался в пробке под эти звуки. И дико перегрел его. Послышались леденящие душу трещание и гул. Я заботливо заглушил своего трудягу, и мы с другом закатили его на тратуар, остыть. Решили время не терять, и потолкали Иж по тротуару. Обогнали пробку. Метров через 500 я завёл его - он снова работает отлично. Выдвинулись дальше.

Недавно у Ижа появилось 2 проблемы:
1. Плохой контакт массы аккумулятора. Но это не страшно.
2. После нескольких морозных ночей аккумулятор перестал держать заряд. При езде на низких оборотах фара тускнеет на столько , что света становится не видно. Также на низких оборотах перестают работать поворотники. Потому что аккумулятор постоянно разряжен, и вся сеть питается от генератора. Если заглох, то не всегда удаётся завестись, лампа зажигания горит очень тускло. Приходится выключать зажигание и ждать секунд 20. Аккума-то по прежнему у меня волшебная. Через некоторое время включаешь зажигание, и оно уже горит ярче. Теперь можно завести мотор. Вообщем, когда поменяю левый бардачок, наверное куплю новый аккум, и буду его на ночь забирать в квартиру.

Щас выложу сегодняшние фотки в тему "Катаемся летом".

а ты остатки втулки вытащил? или они испарились сами
это поршни стучат по цилиндрам, говорят прекрати Андрюша............ поставь ты наконец то втулочку

Они наверное как впрошлый раз - превратились в порошок и осели на стенках КШМ.




Вообщем, что-то спать захотелось, потому что я прошлой ночью почти не спал. Поэтому пойду сейчас спать, а фотки завтра выложу.

хорошо))) давай

parfent,
Аккум всегда тащи домой,а то и без аккума в эти морозы....

В пробке зимой перегрел?
У мну при температуре +10 и ниже в пробке на Ю4 можно коптить сколько угодно долго, рука отвалится сцепление держать, а температура движка не превысит 125гр, а уж если минус на улице то вообще и 110 будет ли.
При нуле обычная езда в городе 75...85гр.
Маненько цифровой градусник есть, однако.

Валидольная темка, тебе в названии темы нужно сразу написать лицам болеющим нерно сердечными заболеваниями к просмотру не рекомендуется

65 страниц о: Ремонт мотоцикла, Довожу до ума, надоело ездить на ведре
Автор продолжает ездить на том же самом ведре и греметь погнутой дужкой...

зашёл тут на последнюю страницу...

Андрюха, ты экспериментируешь с поднятием оборотов за счёт облегчения шатунов методом выпиливания нах втулки?
И ещё родилось предложение ко всем читателям данной темы - организация фонда помощи главному герою темы. Соберём вместе двигатель этому воистину непобедимому мотоциклу!

borodman,хороша идея, а то у Андрюхи руки никогда не дойдут похоже
parfent, делай побыстрее, у меня дома уже валерьянка кончилась, я скоро читать твою тему не смогу

Parfent палец у тебя просто согнуло изза клина поршня отчего и отлетел кусок от поршня

Соледарен, зимой воздушку перегреть даже на месте стоя тяжко.
Даже на машины зимой намордники вешают, токма не знаю то ли чтоб не дуло, то ли чтоб мотор не так быстро остывал
У нас зимой другой трабл)) завестись бы.

Сегодня 493 км без втулки ВГШ... А движок снова бодр, не то что вчера. Сегодня он разогнал меня в гору до 70 км/ч.
С утра было -10, не мог запуститься. Но потом мне надоело, я взял провод массы и прикрутил его на первый попавшийся болт у движка. Мот завёлся как миленький. И теперь кажется аккумулятор не выглядит мёртвым. Значит дело всё не в морозе, а в проводе массы.


Да. Потому что двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах, поэтому я, стоя на месте, даю ему немного газу и держу на средних оборотах.


Ага, и всё также продолжаю доводить до ума.
Но нет, Михаил! Это теперь не то же самое ведро. Он теперь хотя бы надёжен. У прошлого мотоцикла была проблема с проводкой, он глох при повороте руля, была плохая зарядка, отключались цилиндры, рама была вся проржавелая, поворотники очень часто не работали, приходилось постукивать по ним. Я не мог рисковать ехать на нём даже всего лишь за 40 км от города. Теперь всё изменилось. Я избавил мотоцикл от ржавчины, почти полностью покрасил его, осталось покрасить бак. Сделал новую проводку, теперь ничего не коротит и не отходит. Осталось только прицепить лягушки тормоза и звуковой сигнал. Да, с мотором у меня пока ещё не всё впорядке, но зато теперь я уверен в нём. Я уверен, что мотоцикл в любое время запустится и никогда не встанет по дороге. И если почитать тему, то где-то в середине я изменил планы, сказав, что не буду делать идеальный мотоцикл, а буду стремиться сделать его максимально надёжным. Что сказать, полдела уже сделано, финал близок.


О, привет, Илюха!


Ага. Тебе придётся прочитать много страниц, чтобы всё понять.


Окей, всё движется. На следующей неделе цилиндры будут расточены.

андрюх а почему бы тебе вместо медной не купить нихромовую спираль продается в обычном хоз маге они в основном для плиток предназначаются цена вопроса 30-40 рублей я себе купил после прочтения твоей статьи на которую ты мне ссылку давал нихром брал 0.4 мм на правую ручку сделал вроде бы 9 витков у нихрома кпд лучше !

В хоз. магазине? Что ж ты раньше не сказал. Я облазил весь инет, обзвонил все фирмы производства проволоки в Екб, выяснил, что цена около 6000 рублей, и забил на неё. Ладно, ещё поищу.

Сходи на блошиный-старьевщицкий-радиорынок. Поищи, наверняка по субботам-воскресеньям колдыри собираются. Там не только нихромовую проволоку, пулемет купить можно. Главное найти подход.