Мне этого делать было незачем, потому что втулка была впрессована недоконца и завальцована лишь с одной стороны. Проще было выбить, даже бить сильно не пришлось.


Снимал. Да дело не во втулке, дело в ВГШ. Ей походу капец, после того, как во время движения втулка расплавилась и вытекла из головки, смяв на своём пути поршневой палец.

Ну да ладно, не будем пока об этом. Лучше поговорим о моих сегодняшних приключениях!

Договорился я с дедком насчёт гаража, когда буду его смотреть. Выбрали время 12:00.

На улице -24 градуса. В 10 утра я решил сходить попробовать завести Ижак, вдруг что. Спускаюсь вниз, подхожу к моту, пробую заводить - не хочет. Долго мучался, даже замёрзли руки и лицо. Вдруг на землю что-то капнуло. Я пригляделся.... Из-под левого цилиндра капает бензин! Офигеть, значит под горшком щель. Блин, как я раньше вообще на этом Иже ездил? В правом горшке вообще непонятная фигня, он работает через раз, левый горшок нормально работает, но из-под него походу жутко сосёт воздух, а штаны вообще без всяких прокладок и герметика... Да этому двигателю вообще медаль вручить надо! Я закрыл подсос, потыркал, и вдруг мотоцикл заводится! Работает секунд 5, после чего глохнет. Я открываю подсос и снова пытаюсь завести... Ничего не происходит. Никакой реакции.

Дотыркался, посадил аккумулятор. Лампа зажигания вообще потухла. Ну ничего, у меня есть автомобильный! Притащил его, подключил плюс заместо бибикалки, зажигание загорелось, искра на свечах появилась. Только вот не заводится он всё равно. Налил бенза под свечу - не заводится. Ещё раз налил бенза - мотор начал чихать. Но даже не схватывал. Видимо я бенза уже через-чур залил. Тыркал долго, но так и не добился ничего. Подкатил Ижак поближе к дому и решил вскипятить водички. Весь замёрзший, я возвращаюсь в квартиру, наливаю в ковшик горячей воды и подогреваю на огне. До кипения доводить не стал, вернулся на улицу, полил от души на цилиндры и впускной коллектор. Побежал в подъезд, вытащил оттуда спрятанный аккумулятор, принёс, подключил, тыркаю - никакого эффекта... Долго мучался, менял свечи, заливал бензина в оба цилиндра - ничего не получается. Подходит мужик и удивляется моему Ижу. Говорит, что сам раньше увлекался мотоциклами. Долго смотрел, как я пытаюсь завести, давал какие-то советы. Потом мне надоело, и я пошёл снова кипятить воду, а мужик ушёл. Теперь я уже решил довести воду до кипения, чтоб наверняка.

Тем временем температура на улице поднимается до -20. Я дождался, пока вода в ковшике не запузырится, и пошёл на улицу. Выхожу с ковшиком в одной руке и аккумулятором в другой. Ставлю ковшик на снег, быстро подключаю аккум, подсасываю бенз, и только тогда плескаю воду на цилиндры. Полил даже карбюратор. Тыркаю - опять никак! Вот чёрт! Долго мучаюсь, тщетно пытаясь завести... Вода уже давно застыла, и весь двигатель покрылся толстым льдом.

Время 11:43. Я пошёл на радикальные меры. Принял решение разбирать ЦПГ. Прямо тут, на морозе. Теперь мне уже было не холодно, я согрелся. Скидываю седло, бак, беру отвёртку - и поехали! Пробиваю обледеневшие шлицы в болтах, и откручиваю впускной коллектор. Снимаю впускную.


И тут мне стало интересно посмотреть, что же случилось в правом цилиндре? Я аккуратно прокручиваю двигатель так, чтобы увидеть поршень.... и внезапно ОФИГЕВАЮ от увиденного!

Чёрт! Как же он вообще работал? Пол юбки обломало! А я то думаю, чего это правый цилиндр у меня работает через раз? Не, ну это жуть... И он проехал с таким поршнем 1464 км! Невообразимо...

Я решил, что правый поршень держится только благодаря тому, что его со всех сторон подпирает цилиндр. Стоит мне снять его, как поршень рассыпится на много мелких кусочков, и собрать всё обратно мне не удастся. Поэтому правый цилиндр я ни в коем случае трогать не стану!

Время 11:57, позвонил мужик, и сказал, что он уже подъехал к гаражу. Я сказал ему, что не завёлся, но через полчасика заведусь. Он ответил, что подождёт, а сам пока почистит гараж от снега.

Трещёткой на 14 я отдолбил лёд с гаек и открутил левую головку и патрубок глушителя. Снял головку.

Впринципе, всё норм, поршень ходит просто идеально.

Попробовал снять цилиндр - а не тут то было! Он полностью примёрз, ничего сделать не получилось. Тогда я сгонял домой, взял прокладку под шатны и начал собирать двиг обратно. Вокруг ходили люди, бедняги, кутались в шарфы и дрожали от холода. На меня смотрели, как на ненормального. А мне пофиг, собираю движок от Ижа прямо на улице, даже без перчаток, мне и без них жарко. Правда когда ставил штаны, почувствовал боль от того, что они были дико холодные. Причём только боль, а самого холода не почувствовал... я слишком горяч, чтобы чувствовать холод.

Поставил штаны на прокладку, теперь, думаю, хоть что-то будет лучше. Ах да, притянул головку как следует, а то она была малёха раскручена.


13:28. Ура! Двигатель отремонтирован, приступаем к запуску! Тырк, тырк, тырк, нихера. Но схватывает, сцуко! Прогресс есть, значит. Умело играя газом и обогатителем, я наконец завёл мот! Он заработал на левом цилиндре, а из трубы повалил жутко густой белый дым. Обороты набирал с трудом, с перебоями. После того, как я закрыл обогатитель, движок начал уходить в разнос. Но это фигня. Снова позвонил дедок и сказал, что они с сыном уже замёрзли меня ждать. Я отвечаю, что завёлся и сейчас уже полечу к ним.

Поставил автомобильную аккуму на площадку коляски, подключил и полетел! Правда правый цилиндр так и не заработал... Пришлось ехать 40 км/ч по трассе. Но ничего, через 15 минут я уже подъехал к городу. Ещё через 5 я был на микрорайоне Синие камни. Гараж нашёл так, будто бы уже всю жизнь туда езжу: даже не смотрел по сторонам, свернул туда, куда надо, остановился там, где надо. Съезжал в кооператив по склону, а впереди после склона стояла машина. До талого выжатые передний тормоз и сцепление, а также вывёрнутый до конца вправо руль нихрена не изменили скорость движения. А заглушить не могу - потому что автомобильный АКБ подключен напрямую, и выключение зажигания не глушит мотор. Думал, протараню иномарку, но спасла ситуацию глубокая колея на дороге, к которой примыкает склон. Блокинованное переднее колесо съехало в неё и остановилось. Я отъехал с дороги и заглушил мотоцикл.

Гараж мне понравился. Я изначально думал, что стены будут тонкие и ветхие, будут гнуться от надавливания. Но я ошибался. Этот гараж, сделанный полностью из профнастила, был на удивление прочным. Я сразу перестал представлять этот гараж шатким и ржавым. Ржавчина лишь только на поверхности металла, гнилых мест нет. Внутри он даже обшит листами ДСП. Хоть какое-то утепление. Погреб я внутри не посмотрел, потому что он был завален всяким хламом. Но по словам хозяина, погреб маленький и простенький. Крыша гаража, как и стены, прочная и безо всяких косяков. В стенах в нескольких местах есть небольшие сквозные отверстия, но это не гниль, а специальные крепёжные отверстия. Пол гаража деревянный, в нормальном состоянии. На воротах один навесной замок, и один внутренний. Причём внутренний какой-то очень хитрый, хозяин гаража пообещал меня научить пользоваться им. Есть возможность поставить ещё один навесной замок.
Единственная проблема - гараж долго не использовался, и от левой воротины нужно откапывать грунт. Но это фигня. В целом, гараж понравился. Договорились, что в течение этого месяца хозяин узнает, как переоформить документы, а потом созвонимся.
Прикол расположения кооператива в том, что с одной стороны идёт теплотрасса, а с другой - железная дорога. Поэтому сносить здесь ничего никогда не будут.

Вот так гараж видно со стороны дороги:


По пути домой я поехал по дублёру Сибирского тракта, где стоял пост ДПС. Меня тормознули и сказали, что мне нельзя ездить. Я спросил почему? Ответ - у тебя нешипованая резина. Потом поехал дальше и вспомнил, что я же собирался специально объезжать посты и не попадаться мусорам. Ладно, в следующий раз буду выбирать маршрут.

parfent,
я снимаю шляпу

хана зеркалу на гильзе......




гараж с виду хорошо

Перед ижаком... parfent,
Прочитал как пережил! и

Эт точно.

parfent всё конешно хорошо но поршени хоть бу времино поставм.

parfent,
Ты маньяк

Я сначала попробую обеднить смесь, может быть правый цилиндр всё-таки заработет. Ведь он раньше работал, когда под штанами подсасывало воздух. Но если не поможет, то поменяю поршень, но это будет наверное на следующей неделе, не раньше.


Есть такое

и я
Молоток! Я если бы увидел такое во впускном окне да еще на морозе, то послал бы все на х ер и поехал на такси.
Андрей, ты восстанавливаешь у людей веру в отечественную технику и собственные руки.

Спасибо, стараюсь.


И я сам удивляюсь не меньше, чем вы, ребят.

Пааарееень бросай все бери все деньги и беги в казино))
У тебя мощный фарт)) и с историей с доками и тем что двиг не вклинил где нибудь по дороге, или не разлетелся.
Тока я непонял, кусок поршня то где? выдуло?))

Андрюх, ты маньяк похлеще меня! Ейбогу..
Поршень Всетаки лучше заменить, потому в один прекрасный момент, он развалится и заклинит и хуже всего испортит всю цпг.

расплавился нах, потому и поршень не разлетелся, т.к. его обволокло тонкой плёнкой расплавленного металла

Не не не, поэт должен быть голодным!

+

Я удвилю тебя если расскажу одну вещь? Вчера нашёл на дороге мобилку. Самсунг дуос. Вещь прикольная, особенно если учесть, что на две симки. Думаю, а как заряжать его? Решил покупать зарядку. Но не поверишь, сегодня у себя во дворе нашёл кабель USB, который подходит как раз к этому Самсунгу! Да я грёбаный везунчик! Особенно если учесть, что я уже давно ничего на улице не находил.


А фиг его знает. Да и мне как-то пофиг, не мешет, и ладно.


Не переживай, всё будет нормально.

ты случаем не нуждаешся в советских КВ на Юп? а то с твоим везением мути сразу две пары, а я куплю у тебя одну

не удивлюсь если айфонку 6 найдешь

Ну дык у меня уже был шанс. Фраер скидывал мне ссылку, в Екб продавали всего за 1500 р коленвала, 6 поршней с кольцами и 8 пальцев. Всё новое, СССР. Но я слишком долго мешкал и упустил этот шанс... Да ладно, впринципе у меня два СССР коленвала дома валяются, правда б/у 15000 пробега.


Не торопи события.

parfent,
да ты любитель извращений

я нашёл один, нулёвый, с меткой краской на шатуне, всё чики пуки, но один... за 500 р.

Это совсем мало. И пофиг, что один. Авось и второй найдётся. А если не найдётся, то ничто не мешает поставить его вместе с каким-нибудь другим б/у коленвалом. Хуже точно не будет.

Это по Андрюшечьи

я думал над таким вариантом, в принципе в моём случае действительно