parfent,
С находкой!

parfent,

parfent, поздр!
Интересно сколько ты сможешь проездить не будучи остановленным ДПС?
Меня жаба душит ОСАГУ на все моты оформлять, я же не могу на всех ездить одновременно.
Поэтому в прошлый год забил на ОСАГУ. За сезон тормознули на Ю4 1 раз, почти ночью, мог реально свалить на раз-2, в знакомые дворы, но остановился, страховку спросили, сказал -нет, думаю будут писать или нет, не стали и отпустили.
У меня 4 мота с доками, если на них оформить, то я отдам кругленькую сумму, а уж если и царапну кого нибудь, х. с ним заплачу.

Особенно сейчас, когда тарифы выше крыши задрали....

настал мой час !
Усложним правила . .
Обзвоню всю полицию и все посты ДПС Еката- и нарисую такую картину: что у юпака который катает по Екату в цилиндрах наркота

parfent,
"Истина где то рядом"

parfent,Я даже боюсь предположить,что она за них затребовала,тут явно одним тортиком не обошлось

Умеешь ты праздник из нечего сделать, поздравляю.

Мелко думаешь,на наркоте мот не поедет.ТРОТИЛ-это да,сразу поверят,судя по скорости,дыму и грохоту

Я когда у крымских говнобайкеров спросил, делают ли страховку, на меня только посмотрели так

Me and motorcycle,
Там у них вообще даже доков и прав нет

есть) а вот ТО и строховку не надо) ТО точно не надо

Доки, как привило, есть. Нормой считается старый техпаспорт не важно на кого и советский номер. А с правами, действительно, напряженка.

ну и я присоединюсь

lex122,
Да они и рады были бы получить их, да в их ураинском прошлом это была невиданная роскошь. А сейчас должно быть полегче.

Андрюха, классный рассказ!
И мои поздравления за сеструхину находку

Спасибо за поздравления!


Вот и проверим. Думаю, летом при всей осторожности я мог бы ездить вечно, а вот зимой всяко может быть. Хотя я стал замечать, что меня останавливают только на постах, а патрули, которые проезжают мимо, внимания не обращают. А посты можно предугадать или увидеть издалека.


Конечно, это ж тысяч 15 будет уходить как минимум, а если техосмотр самому не проходить, то и больше 20.


Ой ну тогда за тобой точно приедут на сине-белом звездолёте и увезут в далёкую галактику.


Да не... всё-таки она ж моя сестра.


Ну я ж не спецом.


Это ты про Крым в целом, Олег? Тут речь идёт об определённой группе пацанов, которые там ездят на совковых мотах.

про украину)


ясно)

Чую, что со сборкой двига затянется надолго... по причине сессии и покупки гаража.
Позавчера взял поршневой палец и молоток, зафиксировал шатун и выбил ту косячную втулку из ВГШ.


Потом отвёртками соскрёб лишнюю медь с ВГШ, оставшуюся от расплавившейся втулки. Практически всё убрал.
Изобрёл способ нагреть ВГШ:

Обмотал шатун небольшим количеством медной проволоки, которую я давно снял с левой ручки руля. Померил сопротивление - около 1.8 Ом. Значит при подаче 12 В на проволоку, будет выделяться 80 Ватт. Это отлично. Лишь бы проволока не сгорела.
Положил втулочку за окошко, где было примерно -5, и пустил по проволоке ток. Шатун начал нагреваться. Когда проволока разогрелась свыше 100 градусов по цельсию, от неё пошёл дым, и запахло палёным. При этом ВГШ разогрелась до 45 градусов. Тогда я выключил блок питания, через который подавал ток, и пошёл за втулкой. Пока ходил, в результате теплообмена проволока отдала часть тепла шатуну, и ВГШ разогрелась аж до 53 градусов. Начал впрессовывать втулку миниатюрными тисками. Но вскоре вороток начал гнуться, тогда пришлось ставить шатун в такое положение, чтобы ВГШ наполовину вылазила зашпильки, и кое-ка цеплять на эту конструкцию большие тиски. Большими тисками я смог запрессовать втулку дальше. Но до конца она, увы, не вошла. Видимо у этого шатуна повело верхнюю головку, и с одной стороны она сузилась, что-ли. Вообщем, впрессовал я точно также, как и прошлую втулку - оставив 1мм недовпрессованным. А при дальнейшей попытке запрессовки появлялись вмятины на разводном ключе и воротке.
Вообщем, оставлю так. Разверну втулку и проверю, ровно ли будет стоять палец, если да, то отлично.

Ну и что у тебя там? Новая интрига