Me and motorcycle,
Ага

Привет, тёзка. Да, надо начинать писать уже, а то серьёзно что-то расслабился. Ну, завтра после экзамена постараюсь хотя б начать.

Давай, ждем. Если в лом целый рассказ писать, опиши кратко, самую суть. Нам же интересно. Ведь мы эта... переживали...

разленился Андоюха

Распоясился

Вот стопудова масло забыл в бензин добавить, скромничает тут )

Или не размешал

Или не растворилось

Или зозор в стыке колец не проверил

Или не колец...

Или не зазор... Мда... гоню... мототоксикоз...

Я думаю, буду писать средне, не сильно много подробностей... Хотя кто знает, как меня понесёт.


Ненене

parfent,
да-да-да спалился пацан

У нас весна. Мы с другом решили в срочном порядке переоформить его Урал, чтобы наконец-то добавился ещё один отечественный мотоцикл в Екатеринбурге.

Сегодня сразу после универа мы приехали на автобусе в сад. Цель сегодняшнего дня - снять с Урала госномер старого образца. А завтра вместе со своим дедом друг пойдёт в ГАИ, взяв с собой номер и техпаспорт. Они поменяют техпаспорт на ПТС с выдачей нового номера. После чего заключат ДКП. И на следующий день друг уже сможет кататься на Урале по городу. В течение 10 дней будет оформлена страховка и выдано свидетельство о регистрации на имя друга.

Но просто снять номер и уехать обратно - это слишком скучно. Охота ещё и покататься на Урале по садам. Но здесь возникает проблема. В саду мало бензина. А до близжайшей заправки - около 9 км по дороге общего пользования.

Если мы будем кататься на оставшемся бензине, то его останется слишком мало. И потом, когда документы будут оформлены, мы навряд ли доедем до заправки на Урале. Поэтому необходимо каким-то образом привезти бензин сегодня.

И на помощь приходит вот такой вот самодельный мототранспорт!

Он неплохо разгоняетя до 40 км/ч. Мы привязали к нему 20-литровую канистру, я надел Советский шлем и поехал на заправку.

Мопед не мой, я просто захотел на нём катнуться. Он принадлежит знакомому моего друга. Управление самое простое: Выжимаешь сцепление, разгоняешься на педалях, отпускаешь сцепление, мотор заводится и едет. КПП естественно нет, но она и не нужна - мотор слишком слаб для этого.

О да... это был самый неудобный мототранспорт, на котором я когда-либо ездил. Во-первых, на нём сейчас временно стоит переднее колесо от горного велика, которое меньше диаметром, и приходится упираться руками в руль, чтобы не слететь с сиденья. Во-вторых, сильная вибрация. В общем, ехал я неспеша, мотор урчал на средних оборотах, и доехал до заправки. Залил 10 л в канистру и поехал обратно.


Потом мы с другом завели Урал и поехали на нём кататься. Ездили по всяким лесным тропам. Урал более-менее уверенно пробирался по размокшему снегу. Вскоре я почувствовал запах перегрева. Он точно такой же, как у моего Ижа. Странно, что Урал быстро перегрелся.

Я был за рулём и решил съездить на недостроенный ЕКАД, попробовать разогнаться, а то постоянная езда на первой передаче видимо и явилась причиной перегрева.

Но тут начал периодически отключаться один цилиндр, и разогнаться свыше 40 км/ч не удавалось. Тогда мы вернулись в сад и только тогда заметили, что почти закрыта воздушная заслонка. Бедный Урал...

В общем, мы сняли госномер и поехали домой. Вот кстати Урал:

уххх! аппарат какой


хороший урал, ухоженный!

айда бери друга и в след году в Ижевск!

А мот показывать не надо?

Ага. Сначала в Ирбит сгоняем, потом в Ижевск.


На данном этапе нет. Потом надо, при перерегистрации на нового владельца.

вам по пути как раз.

аааааааааааааааааа, 666 спасибок

Не по пути, но всё-равно и туда, и туда.





Кстати, почему это в следующем году? В этом!

Когда восход регестрировать будеш ото будет прикол

Только вряд ли я его регистрировать буду, потому что это надо с нуля доки делать, а в итоге ещё и платить за оформление, а потом и покупать страховку. Думаю восстановить его и покататься без доков по Екатеринбургу в час-пик. Всё-равно никто не догонит в пробках.

Ну как там рассказ пишется?

Ты вроде бордачки собрался красить покажи хоть что получилось)

Пока нет...


Писец, думаю чуть шкурануть и полирнуть:


А все остальные детали уже давно покрашены аж в прошлом году. Правый бардачок давно стоит на мотоцикле, а левый ждёт, пока я на него поставлю эту крышку.

Сразу скажу, мне если честно похрен, как убого она выглядит с этими подтёками, сам дурак был когда красил. Главное, чтобы не ржавела, а идеально буду делать только летом.

Ну ты хоть в двух словах скажи из-за чего клин произошел, а то мы ваще забудем и ты тоже забудешь.

В общем, упал мотоцикл на бок. И скорее всего из-за резкого удара распрессовался коленвал.

И зачем я спросил
Еще непонятнее стало.
Сам-то не ушибся?

Не.

Больше ничего не спрашивайте. Не скажу!

Андрюха скажи вот мне что!

Мне хозяин отдал старую родную цпг.
Вот короче левый цилиндр норм поршень тоже норм потом фото будет.
А вот правый если поршень сверху вставлять он проходит до половины, а если с низу то он вообще не лезет. Как будто смята гильза.

Чё мог натворить старый хозяин?

Может из-за этого правому коленвалу пришёл конец?

Если поршень забить в цилиндр сверху молотком, то есть ручкой деревянной то он очень очень туго проходит и на поршне потом полоса остаётся.