Лучше будет автол. Как сказал один инженер на каком-то заводе: Если хочешь что бы техника служила верой и правдой- исполняй все заводские инструкции и предписания. Предписано делать т.о через определённый пробег-делай.
Я если честно того же мнения.

в те годы качество автола было намного лучше,чем сейчас, да и раньше выбора масел практически не существовал,отсутствовал - щяс же выбор различных масел очень велик/
P.S- на любой вкус.

А все же, что рекомендуете лить в коробку?

Shell Helix 5W-40

Ага, мы такое в мазду лили раньше, 3500 за 4л.

любое моторное мало с вязкостью 10W40-10W50 это самое-то для работы сцепления в маслинной ванне.

мой отец льёт такое в иномарку, оставалось,я у него брал, зато качество на высоте пред м8

Ну вот видишь, ты бы стал такое масло покупать специально для ижа?
50 уже слишком жидко будет.

Я лью ,что остаеться от папы .

RanisMotoDriver,



ну , в основном льют 40

А что?Оно чистое.Когда папа меняет масло летом ,и я меняю

Эх жаль что в аккорд лью 0w30, а в коробку honda atf z1... так бы тоже ижу, что-нибудь бы перепало

Stels2009,
Коробка ИЖа и прочей древней техники супермасла не требуе, не стоит особо тратиться на это. Главное вязкость по сезону.

Доброго времени суток! Пропал я на 2 месяца..., с этим кризисом работы стало очень много(
Так вот, спустя месяц, кое-как нашел Таганрогские поршня и кольца с пальцами - со слов продавца тоже Россия:

Поршни подбирал, точить цилиндры не стал. Поршни проходят в цилиндре под небольшим нажатием пальцев (без масла), на мой взгляд, само-то.
По периметру колец в цилиндре просвета нет. Зазор у замка колец в цилиндре - 0,5 мм. Да и альтернативы по кольцам нет.
Несмотря на то, что пальцы купил, попробую еще поискать б/у советские...
В ближайшее время (как немного потеплеет) покрашу цилиндры и головки термостойкой краской и соберу поршневую. Цвет краски выбрал серебро (на выходных куплю).
Под окраску мотоцикла решил купить компрессор, занимаюсь подбором параметров, чтобы для покраски авто сгодился.
Параллельно разобрал сиденье, ищу материал для чехла. Фото чуть позже.

….Елки с работой времени почти нет.

Кстати, не могу зайти в раздел форума "наши проекты" - ошибка... Это только у меня так?

Stels2009,

допуск 0.15- 0,3 мм. работать то будет, и тянуть тоже)

у всех так было, сегодня исправили.

Поршни хорошие, у меня стоят. Работают неплохо. Главное обкатать. А если они плотно проходят в цилиндре-прихват можно словить на раз два.
Поэтому при обкатке побольше масла и не перегревать.

Понял, но других российских не было... Буду искать... Хотя я не уверен, что эти кольца Россия.
Кстати, от мотороллера Тула кольца на юпитер подходят? А то в Красноярске товарищ продает их советского производства по 200 руб. шт.)
Вот несколько вопросов:
1. Как я понимаю, у 4-ки стрелка на поршне должна быть направлена на впуск (на карбюратор)? А у 3-ки на выпуск?
2. Реально ли нужны (полезны) холодильники на поршнях? Или больше возиться...
3. Как я понимаю, вес поршней должен быть одинаковым грамм в грамм, или при конструкции двигателя ИЖ того времени это не столь значительно?

Занялся сиденьем. Разобрал:

Седло, для своих лет, в очень хорошем состоянии. Основание очищу, загрунтую, покрашу антигравием. Думаю обтянуть автомобильной исскуственной кожей, наверно черного цвета. Вот дилемма, как сделать клепки наподобие родных, может кто сталкивался?

Неважно, главное чтобы стопоры колец были направлены на выпуск.


Не знаю. Делал их когда-то, но не замерял разницу.


Не значительно.

хуже не будет, а доп смазка это хорошо!
верно.
значительно, но не для стока. Хотя, у меня на форсированном 10 грамм разница, меньше разницу сделать увы ни как.

И не только смазка. Так же холодильник может нивелировать часть через мерного расширения поршня при нагреве/ перегреве, т.е. как противоприхватное средство

Это вопрос статического равновесия. Вопрос комплексный и коленчатые валы и поршни с пальцами, кольцами, стопорами и маховик и даже ротор генератора. В общем все это дело нужно в сборе балансировать для того чтоб добиться минимум вибраций.

я планирую использовать обычные алюминиевые заклёпки вот такого плана

Тоже про них думал, но отверстие посередине... колхоз Может взять оцинкованные болты и отполировать шляпки


Вот и я думаю, грамма в грамм подгонять, а валы и ротор в дисбалансе...

А зачем тебе брать оцинкованные болты, если можно купить подходящие болтики из нержавейки. Возьми обычные болты под гаечный ключ и на точиле сточи грани и придай круглую форму, а потом отполируешь.