FRAER, Надо было взять дрова у местных и ими стучать. И ведро кипятка еще взять с собой!

если все живы и здоровы та нехай хоть узлом оно это железо завяжисо. и не важно лада или тойота или порш с рехухом
Машин тог можно еще купить...
А вот жизнь... она так почему то хрупка... а мы все железо, деньги прочее

Vladimir AN)),
Конечно!

Саш, в 90-х годах у нас так и было, и без зимней резины, которая была только у крутых чуваков на селедках-ауди, 124-х мерсах и 99-х.
Ничего ездили, без всяких ОСАГОв.
Тогда я призадумался что чего то на моноприводе не але и купил Ниву.
С тех пор всегда что-то 4х4 в арсенале имеется, на всякий пожарный.
Теперь конечно, все не так ребята, депутатия научилась деньги отбивать.
3 снежинки упало и техника пошла в ход, метут, посыпают, вывозят, пишут машино-смены, выставляют счета итп.



Вариант ехать медленнее всегда есть, и плавнее тормозить но часто не используется.

Мы так УРАЛом с лебедкой вытягивали фуру.
Она ушла в кювет и там сложилась.
Водитель тоже говорил, что еще 60 км назад начало потаскивать на 80, а тут на узком мосту ему ничего не оставалось делать, 2 варианта: либо во встречняк, либо как герой в кювет., что он и сделал.
Варианта ехать не 80, а 60 или 40-50, даже 30, раз так скользко, у него не было.

Миша, Мишааа, я не про пп говорю. А про то что без зимней резины, ловить тут нечего от слова совсем. Ты приедь, посмотри, у нас нивы и др ПП поголовно на шипах, либо на АТ-шке, но таких отбитых по пальцам пересчитать, они в основном по окраинам. Повсюду лёд. Была оттепель, теперь ещё и сверху льда, каши по ступицу. Здесь зимняя- это не роскошь, это средство необходимости.
Даже на фрикционках народу ездит тоже мало, протектор маленький слишком.

Медленнее, отчасти согласен, но от дураков не спасёт.


А зимой куда гнать?

Леший жив, здоров, зимует нормально. Колеса не спустили.

Ой, ну и слава Богу

Stels2009,
Ну я думаю все переживают пнул пару раз чтобы гильза помазалась.
Поскорее бы весна...

Свои тоже сгоняю в выходные, пну

Ато у нас такая погода, то тепло, то холодно, зачастую испарина есть, и если долго стоит гильза помаленьку рыжей становится))) не сильно и не критично, но тем не менее...)))+ Подшипники Когда в одном положении стоят тоже ничего хорошего, запросто могут в местах контакта роликов порости ржой, это как раз опаснее чем гильза. Потом весной удивляются, почему после холодной зимы, двигатель по началу воет.

FRAER, страсти какие) Залей в цилиндр литр масла тогда ничего не будет) хыы

Skampf,
А я залил

Смотрите, сколько педантов))

Саня, будем считать, что это твой маленький незаметный пунктик))

А я не заливаю. У нас не так все дико)

Разрешите вставить пятькопеек...
За довольно долгую эксплуатацию ДВС, с частности мото никогда не занимался зимней консервацией, вся консервация заключалось в том чтобы осенью поставить мотоцикл или скутер к стенке устойчиво чтоб не упал и собственно все, бензин сколько с осени осталось столько и осталось.
Вот расконсервация она сложнее в разы... нужно качать скутер влево вправо, чтобы разбодажить масло со дна и нужно сымать вохдухан, чтобы жесо ладошкой перекрыть воздух при запуске.
Гараж у меня не имеет постоянного отопления, только по надобности, а влажность, утром может быть под писят минуса, днем на солнышке сосульки капают.
а так как зим 10 у меня уже техника так варварски зимует, делаю вывод что таки не так все страшно. не обязательно лить масло в цилик, и затыкать глушителль и карбюратор ветошью. главное чтобы техника не стояла десятилетиями, а ездила каждый год и ок.



Безусловно! вот хранил два цилиндра я просто так в коробке лет 5, недавно достал, пщц все ржавые изнутня, но я взял войлок от валенка, протер, вроде как зергуд, но теперь я смазал из маслом и ты знаешь перестали жраветь.... уже 4 года лежать и хоть бы х.. то же самое сделал с другими цилиндрами и даже в газетку завернул.

Так что делаю вывод какое то кол во масло в моторе остается с осени, думаю его хватит на 4-5 мес простоя, да и подшипникам маслянной срани должно хватать.
Хотя может я не прав, и на 11 году зимней стоянки все моторы у меня рассыпются.

А вот профилактические пропинывания на морозе считаю губительными для РТИ мотора, в частности сальникам, по этому не запускаю свои моторы без подогрева углями и тп
Мнение не является руководством к действию, за достоверность информации отвецтвенность несеть БУ.

Ну почему же? На той планете крышка с сальником вся в корозии была, так как и сам подшипник, боковая сторона. Крышку почистил, подшипник оставил как есть. Пружинку на сальнике сменил.
Дык я и не говорил что страшно, мне так спокойнее))) а факты таковых есть.

Да знаешь, -40 и больше, ещё и 5-6 месяцев зимы вообще в целом, губительны, для всего...

Сколько разбирал моторов, ржавые коренные были только на одном движке - Юпитере-переходке, я показывал. Но там двиг без одного цилиндра хрен знает сколько в гараже провалалялся и коленвал в кусок ржавчины превратился, еле достал.
А так, рабочий движок зиму-две запросто проживет, заведется и не крякнет.

=+

ну раз такая тема и я влеплю немного. юп простоял всю зиму в сарае, с маслом в коробке, даже ходил раз в две недели проворачивал его киком. и один хрен моторная передача покрылась налётом ржавчины.

И прижимной диск особенно

да-да-да, вот имено!

Кой-какой ЗИП подошёл.

Где заказывал? Почем?

Stels2009,
В Самаре, человек запчастями на ижи торгует, но для меня и на Минск нашёл