Доброго времени суток! Разрешите представиться - Андрей, г. Москва.
Весной 2016 г. мной был куплен и восстановлен мопед Дельта РМЗ 24 1991 г.в. (Мечта моего детства). Процесс восстановления, если интересно, можно почитать: http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1799.0
Мопед был куплен для сына, ну и про себя любимого я не смог забыть.

Встречайте, Тула 5.952 1992 г.в.




Коллеги, пока два вопроса:
1. Какая должна быть копрессия?
2. Нужно ли ОСАГО для постановки на учет?

Спасибо!

aivanov_a76,
на прогретый двиг 9 атм. На холодную оно где-то такое же будет. Про ОСАГо сказать мало что могу. Это полнокровный мот, соотв. нужен тот же пакет доков, что и при постановке на учет рекомой техники.

как бЭ обычно первым делом ставишь на учёт, а потом страхуешь...
В ней и реставрировать то особо нечего

FRAER, sokolec, последний раз ставил авто на учет в 2009 г. В 2009 г. году без ОСАГО не ставили.
По моцику продавец сказал, что долго стояла и в КШГ задубели сальники, вчера после покупки и доставки моцика в гараж робкая попытка завести моц не увенчалась успехом. Резина хоть на вид и практически не изношена, имеет огромные трещины и при должном давлении есть риск разрыва покрышки. А так внешне моцик достаточно бодр, как там уж на самом деле вскрытие покажет.

Начну с замера компрессии, проведу ревизию колес (Подшипники, колодки, смазка).

Вот где бы еще мануалом разжиться?

aivanov_a76,
Если мотоцикл на новых номерах то он уже должен стоять на учете. С учёта сейчас снимают только в утиль. А тебе надо сделать перерегистрацию в связи со сменой собственника. ОСАГО для перерегистрации обязательна. ОТЛИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР поздравляю с приобретением

брмайор всё правильно говорит.

И с этим тоже соглашусь:

Отличное приобретение и в отличном внешнем состоянии!Поздравляю! Да ещё на брянщине,по соседству со мной,нашёл


Без страховки на учёт не становят.Тебе ещё надо будет иметь при себе договор купли-продажи,заявление на смену владельца и естественно ПТСку.

+ копию паспорта предыдущего владельца и свободное место в ПТС для внесения нового владельца с подписью предыдущего хозяина

У нас не нужно, не так давно оформлял 2 машины.

Если места нет, то требуется старый хозяин, зачем-то.

Россия настолько великая страна, что даже законы в ней доходят и действуют по-разному!

Всем привет, меня зовут Руслан.Можно ли на туле ездить без резинки на лепестковом клапане,и с чего можно подобрать её?

Всем большое спасибо за советы и подсказки. Завтра еду в ГИБДД для оформления смены собственника. По результату отпишу как прошло и чем все закончилось.

Для смены собственника потребовалось:
1. ПТС (Оригинал плюс копия на одном листе)
2. СТС
3. Полис ОСАГО (застраховал на три месяца - этого было достаточно), оригинал плюс копия
4. ДКП (Договор Купли Продажи)
5. Оплаченная квитанция (за внесения изменений в ПТС и выдача нового СТС), в моем случае, т.к. гос. номера я не менял, то оплатил я 850,00 руб.






Вчера замерил компрессию - 8 очков! На горячую, думаю, будет еще больше. Попытки завести не увенчались успехом, пока я не плеснул бензинчику в цилиндр, завелась сразу, на газ не реагировала. Думаю надо помыть карб (К65И у меня стоит). Коллеги, подойдет ли рем. комплект на К65И Пекар на карб К65И СССР?

Поздравляю с удачным завершением приобретения!
Мечтал раньше о такой машине.
По р/к-ту к сожалению ничего не могу сказать.

Тоже так думаю, судя по моту, карб не должен быть изношен.

Подойдёт ,я себе ставил тоже на К65И


У нас тоже столько же платишь.

Тросик?Заслонка ходить в карбе?Может заслонка соскочила с тросика?

это как бы планетовский карбюратор, там жиклеры больше и поэтому может мотор захлебыватся. если не ошибаюсь для муравья и тулы идёт К62/65 Г. кажись такой стоит у деда на муравье.

могу ошибится насчёт буквы.

А К65И -это от Планеты

aivanov_a76,
не такие были морозы и то в хате не срали. Это я про покрышки: на первое время они тебе подойдут. Хватит немного покататься. Ну а дальше сам себе найдешь нужные тапочки: асфальт, грязь, сухой бездор/асфальт. на счет мануала даже не заморачивайся, послушай опытного человека-это советский конструктор примитивного строения, без наворотов, мануал там не нужен...да и не поможет он тебе в принципе) пиши сюда, здесь с проблемой одного не оставят. Если мот долго стоял без запуска и катания, то таки да-сальникам там плохо. В скором времени увидишь, если кататься начнешь.
РУСЛАН БЕСПЯТЫЙ,руся брат, на будущее скажу сразу-в чужие темы лазить со своими просьбами не гоже. Если уж не имется тебе, то пиши в личку. Тебе помогут уплотнительные кольца от авто или сантехники, сечения не помню, диаметр колец тоже не в курса-у меня только третья неделя идет после дембеля. Направление ты получил. Что с ней , что без нее-этот лк сделан спохмура инжиков, поэтому особо разницы не заметишь, ибо детских болячек там хватает, которые надо сначала устранить для понимания разницы, лк одна из них. Я сам разницы не знаю, что так, что так катал-одно и тоже, поэтому только хард-буду ставить норм оборудование.

sokolec, по резине думаю остановиться на SAVA В70 размер 21/7-10:

но резя пока не в приоритете т.к. ценник не очень гуманный, да и не могу с тобой не согласиться - походит еще и родная. Хотя трещины на ней - Мама не горюй! Потом сфоткаю и покажу.
Пока набросал следующий план действий:
1. Померить компрессию со снятым карбом
2. Чистка карба
3. Запуск двигателя
4. Разборка моцика
5. Порошковая покраска:
Черный цвет: рама, подставка, маятник, траверса, резонатор, колпак цилиндра.
Бежевый: ступицы, колесные диски

В мотор, если с компрессией все хорошо, то пока лезть не буду, покатаюсь и будет видно.

Как-то так получается.

aivanov_a76,
а в чем прикол снятия карба для замера компресси? можно козу на возу, можно заслонку поднять на всю, но уж карб снимать....тогда уж лк снимай, хотя все тот же вопрос-зачем...ибо что с ним, что без него(я руслану ответил про этот лк).А что за рисунок на тапочках?Дохлые сальники много не живут, это я тебе сразу скажу, если будет время-замени. А ты откуда сам? вот ищу конторку, которая бы тоже мой самокат в порошок закатала...

sokolec,
Мы из новой Москвы, посёлке Коммунарка. Дача, куда впоследствии и будет вывезена Тула под г. Чехов, м/о. Про методу замера компрессии вот здесь начитался: http://alisa-motors.ru/fotootchet-kak-zameryat-kompressiyu-na-murave-tule/ да и надо карб чистить за одно и проверю будет разница, али нет. Про рисунок протектора ничего сказать не могу, но шина похожа на арочную, края закруглённые в поворотах думаю комфортнее на такой будет чем на рези с углом вместо арки (надеюсь понятно написал), да и внешне приглянулась она мне.
Про уставшие сальники коленвала я смогу понять по кол-ву дыма из глушителя, верно? И по наличию подтеков со стороны дины? После снятия крышки. Ну и уровень масла в коробасе как посмотреть?

aivanov_a76,
ха, яж с МО, причем не так далеко от столицы нашей Родины. Брата, а ты поделишься, куда будешь сдавать мот для покраски?Буду признателен. Тапочек как есть самый настоящий подходящий по рисунку сечения.Авто покрышки мотоциклу не годятся, как пить-дать говорю, положа руку на сердце(я к тому, что все норм). про устаревшие сальники ты узнаешь да: по коптящему выхлопу, по отсуствию масла в коробке или его уменьшению(это что касается левого сальника). Худой правый сальник не даст тебе настроить карб и обороты, да и ехать ты с ним не смогешь,ибо смесь будет бедная в любом случае. Почитал ссылочку и не увидел, где он поясняет нахрена он снимает карбюратор...

sokolec,
Про методу замера со снятым карбюратором я не вникал, просто в моей голове появилась хоть какая-то надежда лицезреть на манометре заветные девять очков! Мопедку по ссылке в первом моём посту я красил в г. Чехов. Контакт сброшу в личку. Обошлось все про все 4000,00 руб. Покрасили хорошо, мне понравилось. Вот только лаком ещё надо было покрыть. Сейчас (нашёл ближе к дому) конторку находится с. Беседы, хочу у них покрасить. И в первом и во втором варианте оценить сумму затрат можно дистанционно выслав фото деталей.

aivanov_a76,
аааа, за четыре куска да это же норма.
ну смотри, если мотоцикл катался, то почему у него будет 9-ка? Вот сколько есть-все твое, больше оно не станет от снятого карба и т.д. Восьмерка на холодную это тоже норм, на горячую оно может быть уже 9, спокойнейше. Ты зря переживаешь.

на сезон тебе точно хватит покататься.

Коллеги, рассказать пока нечего (Если конечно кому-то интересно). Катастрофически не хватает времени и в первом чтении не удалось пропихнуть в семейный бюджет статью под названием "ТУЛА":). На сегодняшний день произвел демонтаж карбюратора и ЛК. В выходные надеюсь получится промыть карб и доработать ЛК. По ЛК не понял по гомогенизатору. Убирать или оставить? Если убирать, то чем и как залепить отверстие?
P.S.
Компрессия без карба и ЛК просела на 0,5. В итоге получаем 7,5