Здесь на форуме уже проскакивали такие подшипники,уже готовые под установку без доработок,https://vk.com/motokonichka

Коллеги, с Новым годом! Удачи в Новом году, здоровья богатырского! Ну а мы продолжаем: произвёл чистку бака, но как мне кажется не совсем удачную:
Приготовил щелочной раствор из воды и кальцинированной соды, залил все это дело в бак, подготовил Анод из нержавейки:

И подключив все это дело к зарядному устройству оставил всю эту конструкцию на 10 часов, переодически подходя и снимая пену активно выходящую из бака:


При всём при этом по окончанию чистки и вытащив анод из бака он был обсолютно Чистый без каких либо отложений

А рецепт не напишешь?

sokolec,
Рецепт таков: берём соду кальцинированную примерно ложку столовую на литр воды. Размешиваем все это дело и заливаем в бак. Сам бак будет катодом - подключаем к минусу зарядного устройства, я накинул крокодильчик прямо на бензокраник. Прут из нержавейки - Анод, подключаем к плюсу зарядного устройства. Силу тока я поставил 5А/ч. Включаем и оставляем часов на 12. В моем случае активно выделслась пена возможно что-то не так сделал. В роликах на Ютубе видел отчеты так там без слез не взглянешь на анод после чистки - весь обрастает отложениями из бака. У меня же он был обсолютно чист.

Собрал руль: установил новые ручки. Все остальное, что можно покрасить было покрашено и также установлено, в итоге руль готов к установке на моцик:



Получил посылку с запчастями:

Пыльники перьев вилки - Восход
Кожух цепи - Минск (старого образца)
Также нашёл российский подшипник рулевой 778707к. Из него возьму недостающие шарики.

aivanov_a76,
спасяб за рецепт)
прокладки возможно не подойдут. Гофры на вилку придется фиксировать чем-то. А почем фильтрующий только один? Гофры в москве на ТМЗ продаются у Бориса Николаевича) Эти даж не знаю-подойдут ли.

Только они не долго служать,если будут в сжатом состоянии стоять,то через месяц полопаються,ну а в свободном состоянии может ещё по дольше послужать,то же самое и с кожухами цепи.

моим весной год будет, пока всё гуд) в -15 дубеют, но не смертельно, эластичность остаётся. А вообще лучше брать семяпроводы от сеялок, на 2 гофры легко хватит, и эластичность у них отличная, резина мягкая и довольно износостойкая. Цены конечно зависят от жадности продаванов)))
А вот кожухам цепи замены увы не найти... Искать б/у только, в хорошем состоянии...

sokolec,
Гофры имеют размеры: диаметр 34 сверху и снизу 50, должны подойти. Сниму с вилки оригинальный уплотнитель и вместо него поставлю пыльник, должно все подойти. Низ гофры закреплю хомутом. Фильтра купил два, но фото один в закрытом коробасе.

Ну любой не закрепленный конец будет гулять по вилке- не будет он сидеть плотно на ней, поэтому фиксировать оба. Отверстия на гофрах есть? отверстия или пипетки?Лучше бы конечно второе....

sokolec,
У гофры на пере получился небольшой натяг. Имеем следующие размеры:
Перо:

Верхнее отверстие гофры:

Нижняя часть вилки со снятым пыльником:

И нижнее отверстие гофры:

И снизу и сверху получился небольшой натяг. По поводу отверстий на гофре пока сказать ничего не могу - не приглядывался. Сколько прослужит вся эта конструкция время покажет:

Да нет там никаких отверстий).

+1 дыркам ковирял сам

Коллеги, по маслу в вилку и задние аморты прошу совета: Что заливать? По мануалу веретёнка И-20А, вчера купил 5 литров за 386,00 руб:

И оставил в машине на ночь, ночью минус 25 и масло превратилось в кисель! Стоит ли его заливать? Кто, что льёт?

АЖ12Т попробуй.

Мге 46 или любую синтетику.

Сегодня удалось добраться до Сокольников. Прикупил и втулки/сайлентблок амортов, и штаны удалось урвать, и резинки под ботинки ну и сальников зацепил комплект:


Я доволен, очень! Процесс медленно, но верно движется!

Спасибо, коллеги, за подсказки.

aivanov_a76,
интересные сайлентблоки, не то что на иже.

Просто резинки

суть в том что они впресовуются как на жиге, сначала резинку а потом внутренюю втулку забиваешь. всё сидит плотнячком, не то что ижевские всё воюном копрусе. пока забьешь и втулку вырвешь с мясом. вот я о чем.

Вчера, наконец-то, получил резину - SAVA B70 21*7 - 10 4PR индекс нагрузки и скорости не обнаружил на резине, но продавец сообщил, что:
Индекс нагрузки 93 кг.
Индекс скорости 140 км/ч
Получается 93+93 = 186 кг.
Я - 85 кг + моцик - 140 кг. = 225 кг. Имеет место небольшой перебор, но думаю не критично.




Обнаружил индексы:


25N
25 - 92,5 кг.
N - 140 км/ч.

aivanov_a76,
чот мне трайк захотелось Резина конечно супер! В китае брал? Дорого?

FRAER,
Неееее, в Москве нашел по 3200,00 руб. за баллон. Также на Авито нашел Оригинальные Н-222 по 3000,00 руб за баллон, но не хвалят их. По грязи ехать невозможно, забивается протектор и начинает мотать, да и возраст у них не меньше 25 лет. при сроки годности на резину 5 лет солидный возраст получается. Решил прикупить посвежее.

aivanov_a76,
Однозначно поддерживаю! Новое - есть новое.

Вот такие ужасные трещины образовались за четверть века при практически неизношенном протекторе, даже усики присутствуют на протекторе:


И вот такая красота, по моему мнению, получилась: