-
-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-ботеТот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать; Начать пользоваться сервисом -
Как продвинуть сайт на первые места?Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.Ускорение продвиженияЕсли вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги. Начать продвижение сайта
  |
 Восстановление Тулы |
| Me and motorcycle |
 11 февраля 2017 18:04 Сообщение #97
|
 Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013  |
Pajerovod, Мне ситуация видится следующим образом. На заводе отверстие ВГШ разворачивают в специальной оправке, чтобы обеспечить параллельность осей головок. Форма шатуна по-барабану: после закалки его, как правило ведет. Так вот, шатун может быть кривым с параллельными осями ВГШ и НГШ. Тогда поршень и цилиндр встанут без проблем, а щека будет задевать. Другой вариант: шатун с завода был примерно ровным, ни за что не задевал и его просто уронили. Тогда параллельность осей уже не соблюдается. Что делать? Я бы собрал как есть, а потом, нахлобучив цилиндр проверил положение поршня: трет-не трет, ровно-криво. Если поршень встанет наперекосяк, значит шатун погнули, надо подгибать. Если с поршнем все в порядке, без перекосов, значит... Берем болгарского и бреем бочину шатуна в месте затирания.  Сообщение отредактировал Me and motorcycle - 11 февраля 2017 18:04 -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
 |
|
| Pajerovod |
11 февраля 2017 18:17 (Автор темы) Сообщение #98
|
 Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Me and motorcycle На верное так и сделаю просто колено в пустой картер поставить и поэксперементировать да и второй коленвал восстановлю посадку шпонки на всякий случай вруг не получится с гнутым . Сообщение отредактировал Pajerovod - 11 февраля 2017 18:18 |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 08:40 (Автор темы) Сообщение #99
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Разобрал второе перо оно то же укатаное     как это можно восстановить ? или не стоит заморачиваться и искать перья по объявам ? |
| |
|
| FRAER |
12 февраля 2017 08:53 Сообщение #100
|
 Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Pajerovod, Юра(Селя, на сайте), пробовал отдавать на завод, восстанавливать, сказал что это того не стоит. Цитата: Pajerovod не стоит заморачиваться Цитата: Pajerovod стоит Цитата: Pajerovod искать перья по объявам  -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 08:58 (Автор темы) Сообщение #101
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Я так понимая со Спортом у нас вилки одиннаковые только у Спорта отливы для крыла на цилиндрах вилки? Сообщение отредактировал Pajerovod - 12 февраля 2017 08:59 |
| |
|
| FRAER |
12 февраля 2017 09:07 Сообщение #102
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Да чо опять с сайтом творится?! Цитата: Pajerovod Я так понимая со Спортом у нас вилки одиннаковые только у Спорта отливы для крыла на цилиндрах вилки? да. -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 09:32 (Автор темы) Сообщение #103
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Значит будем искать только ценники опять не гуманные |
| |
|
| parfent |
12 февраля 2017 11:23 Сообщение #104
|
 Мотомастер Репутация: 3154 Группа: moderator Регион: 66 Сообщений: 11162 На сайте с: 1.06.2013 |
Цитата: FRAER Юра(Селя, на сайте) Цитата: FRAER сказал что это того не стоит Он про всё так говорит. Зачем то? Зачем это? Зачем Ижаки? Зачем это всё? А вот товарищ shors восстановил вилку и амморты и хвастуетсо теперь.  -------------------- В любой непонятной ситуации - капиталь двигатель! © parfent |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 15:13 (Автор темы) Сообщение #105
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
parfent, Можно ссылочку если не трудно |
| |
|
| miha.s12 |
12 февраля 2017 16:10 Сообщение #106
|
 Один из лучших Репутация: 999 Группа: Посетители Регион: 40 Сообщений: 3909 На сайте с: 16.04.2013 |
-------------------- /forum/topic_6154/ https://vk.com |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 17:43 (Автор темы) Сообщение #107
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
miha.s12, Спасибо по читал но ни где не нашел о методе восстановления перьев вилки Померил коленвал не паралельность пальца относительно щек около двух десяток  такое ощущение что его гнутый обрабатывали и ставили   |
| |
|
| miha.s12 |
12 февраля 2017 18:21 Сообщение #108
|
| Один из лучших Репутация: 999 Группа: Посетители Регион: 40 Сообщений: 3909 На сайте с: 16.04.2013 |
Цитата: Pajerovod такое ощущение что его гнутый обрабатывали и ставили Да,он с завода гнутый,видно что головка не перпендикулярна пальцу,и в будущем будут проблемы при замене втулки.Правит шатун не имеет смысла,тогда нарушиться параллельность.Один выход-это перепрессовка с заменой. Цитата: Pajerovod Померил коленвал на паралельность пальца относительно щек около двух десяток Точнее было бы до нижнего пальца мерить,а до щёк эти две десятки можно считать погрешностью. -------------------- /forum/topic_6154/ https://vk.com |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 18:40 (Автор темы) Сообщение #109
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Приветствую miha.s12 валы по сальникам померил ? Во вторник надо сказать челу чтоб он занялся поиском номеров. Да палец не перпендикулярен голове но визуально паралелен щекам завтра попробую по другому колено подвешать и померию по пальцам посмотрим какие цифры там будут . Колено с разбитым шпоночным пазом дает разбег 3 сотки может его поставить а на это забить до поры до времени ? Паз заварить полуавтоматом и проточить новую посадку ? |
| |
|
| miha.s12 |
12 февраля 2017 18:45 Сообщение #110
|
| Один из лучших Репутация: 999 Группа: Посетители Регион: 40 Сообщений: 3909 На сайте с: 16.04.2013 |
Цитата: Pajerovod валы по сальникам померил ? Ты видимо мой пост №90 пропустил Цитата: miha.s12 Померил коленвалы:правая цапфа на 17 в месте расположения сальника,остальные на 25 Сальник коленчатого вала (левый)- 52*25*7 двухсторонний, Сальник крышки кривошипной камеры - 52*25*6 Сальник коленчатого вала (правый) - 30*17*7/11 двухсторонний Сальник вторичного вала - 52*35*9 Цитата: Pajerovod Номера будут если не будет половинчатых размеров то по внутреннему диаметру можно взать в меньшую сторону лучше обожмет Внутренний диаметр сальника даётся без учёта манжеты я так понимаю,если взять на размер меньше 24 и 16,то они уже на валы не влезут так ведь?В общем я размеры валов дал для внутренних размеров сальников. Цитата: Pajerovod Паз заварить полуавтоматом и проточить новую посадку Ну да. -------------------- /forum/topic_6154/ https://vk.com |
| |
|
| Pajerovod |
12 февраля 2017 19:02 (Автор темы) Сообщение #111
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
miha.s12, Я его не видел это 100% фигня какая то сейчас полистал и увидел двухсторонние сальники типа DC type это проблемма номерато найдут но вот найти их это ещё тот квест будет привезти долго по времени хотя иногда и можно . Я по этому и хочу поставить либо проставку от старого мотоа под один сальник или выточить проставку под два сальника чтоб уйти от двухстороннего сальника Если новый сальник под вал на 25 то внутренний у него на 24.2 где то так сейчас сходил померил свои ступичные |
| |
|
| parfent |
12 февраля 2017 21:50 Сообщение #112
|
| Мотомастер Репутация: 3154 Группа: moderator Регион: 66 Сообщений: 11162 На сайте с: 1.06.2013 |
Цитата: Pajerovod Можно ссылочку если не трудно /forum/topic_6792/3#post-52 Про метод я у него ничего не спрашивал. Всё, что известно, это: Цитата: shors вилка подвергнута глубокой модернизации с изготовлением новых деталей. Цитата: miha.s12 Один выход-это перепрессовка с заменой. Нет, вообще-то сперва нужно ездить так, как есть, до тех пор, пока не износится втулка. Затем можно разворачивать её под ремонтные пальцы. Затем, когда она полностью износится, следует выгнуть шатун и установить другую втулку. А вот когда износится НГШ, только тогда перепрессовка с заменой. Как видите, если умело соблюдать все меры по экономии, то этот коленвал ещё и переживёт владельца.  -------------------- В любой непонятной ситуации - капиталь двигатель! © parfent |
| |
|
| miha.s12 |
12 февраля 2017 22:47 Сообщение #113
|
| Один из лучших Репутация: 999 Группа: Посетители Регион: 40 Сообщений: 3909 На сайте с: 16.04.2013 |
Цитата: parfent следует выгнуть шатун и установить другую втулку. Либо сразу выкинуть втулку,завтулить новую,развернуть её и выправить шатун,добиваясь параллельность верхнего и нижнего пальцев. Цитата: Pajerovod двухсторонние сальники типа DC type это проблемма номерато найдут но вот найти их это ещё тот квест будет привезти долго по времени хотя иногда и можно Думаю лучше заднюю включить,так как если такие сальники и найдутся,я через инет их не смогу найти,а на заказ это уже того не стоить.Да и не хочу тебя напрягать,тем более ты ещё и другого человека напрягаешь -------------------- /forum/topic_6154/ https://vk.com |
| |
|
| Me and motorcycle |
12 февраля 2017 23:01 Сообщение #114
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: parfent Затем, когда она полностью износится, следует выгнуть шатун и установить другую втулку.  Цитата: parfent когда она полностью износится, следует Цитата: parfent установить другую втулку Цитата: parfent и Цитата: parfent выгнуть шатун -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| parfent |
12 февраля 2017 23:04 Сообщение #115
|
| Мотомастер Репутация: 3154 Группа: moderator Регион: 66 Сообщений: 11162 На сайте с: 1.06.2013 |
Цитата: miha.s12 Либо сразу выкинуть втулку,завтулить новую,развернуть её и выправить шатун,добиваясь параллельность верхнего и нижнего пальцев. Тогда ресурс родной втулки будет не использован, неэкономно выходит! Me and motorcycle, Ты прав.  -------------------- В любой непонятной ситуации - капиталь двигатель! © parfent |
| |
|
| Pajerovod |
13 февраля 2017 06:05 (Автор темы) Сообщение #116
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Цитата: miha.s12 Думаю лучше заднюю включить,так как если такие сальники и найдутся,я через инет их не смогу найти,а на заказ это уже того не стоить.Да и не хочу тебя напрягать,тем более ты ещё и другого человека напрягаешь Ни чего старшного это его работа поищет посмотрит да и не так и напряжно ему это все нормально у нас с ним свои взаимозачеты Цитата: miha.s12 Либо сразу выкинуть втулку,завтулить новую,развернуть её и выправить шатун,добиваясь параллельность верхнего и нижнего пальцев. Втулка новая не использовалась ну покрутили киком раз 20-30 жалко как то её выкидывать да и отверстие под втулку в шейке криво просверлено если поправить геометрию шатуна то паралельность боюсь уйдет так что нужна будет втулка с несоосностью отверстия к внешнему диаметру Цитата: parfent вилка подвергнута глубокой модернизации с изготовлением новых деталей. Вот они ключевые слова если это делать на производстве то мое видение такое хром снимается раковины и прочие поврежнения завариваются полуавтоматом или чем то другим по главное сильно не ослабить мелалл после обработка поверхности и хромирование (никилирование) В гаражных условиях такого не сделать а отдавать на произвоство будет дорого  Сообщение отредактировал Pajerovod - 13 февраля 2017 06:06 |
| |
|
| Pajerovod |
13 февраля 2017 17:14 (Автор темы) Сообщение #117
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Сегодня ради спортивного интереса пробовал заполнить раковины на перьях вилки оловом что то ни чего у меня не получилось . Зачистил протравил кислотой прогрел перо горелкой а олово все равно не липнет в шары собирается а не растекается по поверхности . Короче в активном поиске ищу перья вроде на Авито Спортовские есть . Может кто здесь может предложить . |
| |
|
| Me and motorcycle |
13 февраля 2017 17:23 Сообщение #118
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: Pajerovod пробовал заполнить раковины на перьях вилки оловом что то ни чего у меня не получилось Даже если бы и получилось, толку от мягкого припоя? Размажет на первой кочке. -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| Pajerovod |
13 февраля 2017 18:20 (Автор темы) Сообщение #119
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Припой тугоплавкий марку не скажу лежал у тестя фиг знает с каких времен обычным паяльником 100 ватт не берется только не много размягчается |
| |
|
| Pajerovod |
14 февраля 2017 16:14 (Автор темы) Сообщение #120
|
| Опытный Репутация: 48 Группа: Посетители Регион: 54 Сообщений: 109 На сайте с: 12.01.2017 |
Сегодня маленько по ковырялся с сиденьем так как мот стоял как выяснилось лет 10 в не проветриваемом сарае скобы которыми скреплялись 2 половинки сидушки были сгнившими   Сделал новые из каленой дюрали теперь карозия не страшна   Обрабатывал на гриндере полезная вещь как оказалось не зря его собрал   Передняя защелка у меня сломана нашел чертижи сделаю её из нержавейки задний крючек то же со следами коррозии может зачищу а может то же из нержавейки сделаю . Как все это соберу в кучу обтяну седушку результат выложу |
| |
|
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4)
Пользователей: 0
Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
