+

Давайте поговорим про стереотипы?!
Почему юпитер считают не надёжным? Чем юпитер хуже планеты?
Единственный минус в Юпитере- это контакты! Меняешь контакты на бсз, и всё!
Юпитер не ломает ноги! Юпитер менее вибронагружен! У Юпитера более плавная и сглаженная коробка! У Юпитера не бывает проблем с коробкой (ну это за уши притянул, потому что с дуру и тупости можно и хэ сломать). У Юпитера полуавтомат выжима, очень удобная штука! У Юпитера 2 нейтрали (тоже за уши, но у большинства 2)!

Юпитер мощнее планеты на 2 лошади.

Если только про стереотипы. Никогда лично не было ни хлопушки ни бубенцов. Юпаков было мизер, в основном брали Планеты! Насколько понимаю деревенским жителям на слух приятней была хлопушка нежели бубенцы?

Насколько я понимаю, что так все делают, а значит так правильно! Если сказали что планета, значит так правильно.
Хотя у меня есть знакомые, которые учились ездить, или вообще юность проводили на юпитерах, они отказывались менять юпитер на планету, им на ней не нравилось ездить...
Дядька у меня в тайгу ездил раньше на юпитере, все там просто ох**вали, типа "тут планеты не прут, а он на юпитере проезжает!".

АЛЕКСАНДР! Ты же сам предложил, про стереотипы! Если одинаковая звезда, да ладный мотор, то Юпак динамичнее Планеты. А вот на бездорожье на Юпаке как на Урале - или в натяг или 2-ую и тапку в пол.

MIX-555,
Ну с таким же успехом можно и на другой технике ехать))) по своему опыту знаю, планета точно так же прекрасно закапывается как и юпитер.
Но почему стереотип что юпитер не надёжен?

Не, народ, вы тут все неправы... Самый лучший моцик на все времена - это Минск

От рукожепости сельских скотников. Недавно с Андреем мотрциклычем на эту тему вроде как пришли к общему знаменателю. Люди которые покупали ИЖи. в основном даже не трактористы. Так как тракторист себе то сено и дорва всегда привезет на колхозном тракторе. А вот скотнику уже не на чем. Ну и 2 мотора соедененные маховиком сложнее чем один. Так как на двух соедененных надо синхронизировать зажигание. Помню мне лет 15 было полез я зажигу на Ю-3 регулировать. в это время плотники у нас крышу перекрывали, так мужик лет сорока. ох_ел и долго пытался меня убедить что под правую маленькую крышку лезть нельзя ни в коем случае и потом долго удивлялся что мотоцикл после моей регулировки работает. Я уже писал что даже трактористы в основном боятся лезть в мотор ИЖа. Вон у меня тесть всю жизнь на быльдозерах. 130, 170, чувашпилер. А в свою планету лезть боится, меня просит. Потому что в хозяйствах есть механник, он за все отвечает, он говорит что и как собирать. а тут если че ни так сам виноват. Ну вот на Планете как нибудь почистил контакты она, как то едет. А Юп так уже не прокатывает. один цилиндр не фурычит. ну и карб тоже на два цилиндра настроить сложней особенно если компрессия по цилиндрам различается, зажига не синхронна, или подсос воздуха после снятия установки карба с низу прокладку карба в нутрь замяли. Или кольца поменяли и затянули цилиндры а потом штаны ставят. а потом и говорят Юп плхой Пл шорош. А дело все в кривых руках или техническом кретинизме

Да, но по хозяйству он как-то не оч)))

Минск хороший мот для ребятишек, учится. Ну по полям доставить свое тело из точки А в точку Б. В принципе с этой целью мой ЗИД пилот справится не хуже. Только на него ни номеров не ОСАГО не надо. А что то с собой перевезти уже не выйдет.

Но дурак ни за что не признается что он дурак)))
Я вот не понимаю, почему регулировка зажигания всегда ставила народ в ступор? Там всего ведь 3 этапа, вмт и зазор, опережение и пробивание искры, затяжка. А это себе представляли как что-то космическое и танцы с бубном...

Почему то для многих это было с родни починке цветного телевизора.

Дядя Саша!
А я понимаю почему!
Потому что все обычно талмут не читают, либо читают невнимательности и не обращают внимание на:
Регулировку зажигания начинают с ПРАВОГО по ходу движения прерыаателя.
Часто регулируют первым не коренной, а пристяжной прерыватель, а потом коренной, вследствие чего зажигание на пристяжном сбивается и соответствующий цилиндр работает кое-как.
Поэтому и юп - говно, зажигание х отрепетируешь итд итп.
Хотя порядок регулировки при внимательном рассмотрении прерывателей очевиден и без книжки.

Юпитер, Планета... Как же мы убого рассуждаем...

планета с коляской наверно лучше по хозяйству и в лес скататься
пару бревнышек привезти и за щебнем

а юпитер так кататься только, греется под нагрузкой (в гору)
не тянет на малых оборотах

в горку тяжелую грейдерную приходится раскручивать мотор
чтоб на обороты мощности выйти иначе зачахнет на малых

а я живу в прибайкалье у нас половина дорог это горки довольно приличные

Почему убого?))) Это же вечный спор!
С Алексеем я пару лет знаком, прикольный мужик))) всю Европу объехал)))


Значит установлена не та заезда. Планета на холостых по горам тоже не ездит.
Воздушники все греются, когда нет обдува)))

FRAER,
вес у меня большой 120кг а звезда на 16
горки крутые и затяжные юпитер на них греется и не едет

вот я летом ездил на ту сторону ангары а там такая дорога...
длинные затяжные подъемы по гравийке камням

пока на вершину заедешь мот просто жаром пышет, а тяга как у минска
дальше едешь остываешь и снова норм едет, до следующей горы...

У меня планета при загрузке 2 седоков(150+), + автомобильный аккумулятор, тоже очень это почувствовала, силушка заметно просела.
Тоже много значит...
Интересно было бы сравнить мотоциклы)))

Вот непонимание таких вроде бы простых и очевидных технических решений как не нзвать последними двумя словами из моего поста 2288.

Да потому что рассуждаем о надежности техники, которая уже лет 50 как морально устарела)) Мы сидим и спорим какой ИЖ больше сломается в поездках по деревне, а чуваки сели на нормальные мотоциклы и ломанулись из Европы в Африку, этыж xер знает где! И в рюкзаках у них наверно не коленвалы с шестернями))

Можно срач устроить


+

Ездить в радиусе родной деревни на нем можно хоть сто лет, пока нефть не кончится


Такие задачи нужно доверять чему-то более серьезному.

Может я какой то не правильный, но почему то я не хочу не в европу ни в африку. Даже в Маскву не хочу. Мне дома комфортнее. Меня вон жена уже скольео лет пытается сагитировать на море. Я не поддаюсь. Я там со скуки сдохну.

Я рассуждал по этой теме на форуме у МОТО САНЧО и повторюсь здесь.
Каждая техника в доме зачем-то, но нужна. Вот есть открывашка - консерву открывать. Вот есть нож - сало нарезать. Когда припрёт - сделаю наоборот. Вот есть машина - это для семьи, для дела. Вот есть мотоцикл - это для души и других делов.
Так вот. Едет на мотоцикле Урал один человек из Калининграда, допустим в Крым, да обратно. С женой едет. Но оговаривается - "Я, мол, такой да раз этакий, хочу энту технику на прочность испытать."
Жмёт сотню всю дорогу. Ну и разумеется вибронагруженность и т.д. и т.п. делают своё дело. Я даже не пытаюсь хаить Урал и этого человека. Он четко поставил цель. Поставил критерии. И он достойно испытал енту технику и себя.
Так вот. Едет на мотоцикле Урал другой (весёлый, но такой-же чудной) человек из Гомеля, допустим на Байкал, да обратно. С женой едет. Но оговаривается. - "Я мол, вернуться хочу на нём же, а не на шкворке. Я мол читал инструкцию по эксплуатации. А там энти недруги (или други) из Ирбита прикрыли свои задницы строчкой. - "Вы ездите Ездуны, но и после обкатки не более чем 60- 70км/час. И тада вам буде энта железка из Ирбита почти вечна!""
Вот и этот из Гомеля домой вернулся. Тоже поставил цель, определил критерии. И вернулся.
Да и мой
Батин Урал 152тыс трудился не по шоссе. На селе. Трудился. И выбирал грунты, а не шоссе. Так как на шоссе. Дяди с мигалками. А я за ним ходил. Здесь подкрутить, там подладнять, тут заменить. Поймите меня правильно. Меня отец так приучил. Лучше сделать сейчас как надо и не стоит даже знать какой там подшипник на коленвале, распредвале, в коробке или в главной передачи. Он должен работать!

Ты мои мысли рассказываешь!
Уже 2 раза жена на чёрное море без меня ездила, вот мне была лафа!
Пусть ещё едет, а я на мотах всласть накатаюсь!