Для непосвященных скажу, что это оппозитчик со стальными яйцами катается по пустыням (или уже вернулся, не знаю) На 8.103 с женой в коляске. Канал на ютубе так и называется.



Я удивлялся, сравнивая свою поездку в Крым и Дэна. Дэн херачил всю дорогу под сотню, жутко уставал и тем не менее в день получалось 500-600 километров. Вечером он ныл - ой как я устал, весь день рулил.
Так вот я тоже 3 дня в седле до Керчи ехал по 12 часов в дороге и километров 550 за день. Со скоростью по спидометру 85, это, наверно, около 75 было. Почему у меня тот же дневной пробег и меньшая усталость? Перед сном всегда прогуляться ходил. Для лучшего сна.

Me and motorcycle,
Андрюха, ты правильно мыслишь, я считаю. Только всех не поменять, сколько не старайся. Меняй себя. Стань тем, кем ты хочешь, тем, кто не готов мириться с худшим. А остальные пусть живут как хотят. Как говорится, мир не справедлив - и этим надо пользоваться)))




Вот когда стану богатым, переберу себе Юпитер и ломанусь в Европу/Африку/Америку и т. д. И меня не будет смущать, что я еду на Юпитере, а не на иномарке. Ведь один хрен он не подведёт, если его нормально собрать, я ж 10 тыщ километров проезжал на новодельных поршнях без поломок. Да и цель в данном случае будет - путешествие. На чём - не так уж и важно.


Если не ошибаюсь, Дэн ехал на Урале? На Урале гораздо тяжелее, чем на Юпитере - больше устаёшь. Некомфортно на нём.

parfent,
Кем мне еще стать?)) Я просто высказал свое мнение относительно мотоИЖ, думаю, что мой опыт дает на это право. Понимаете, совководство уже действительно становится если не тюрьмой, то сектой понимающих. Мы вкладыаем другой смысл в совки. Смотрите, в 60-70е разве мог быть мотоцикл игрушкой? Это была дорогая необходимая в хозяйстве машина, которую берегли и боялись разбирать. Вместе с тем качестванная заводская сборка позволяла эксплуатировать технику десятилетиями. Мотоциклы были надежной опорой. А сейчас это игрушки. Мы забавляемся реставрируя и тюнингуя их. У нас есть машины на каждый день, никто не ездит на единственном мотоцикле круглый год. Даже ты, Андрюха, пересел с ИЖака на два автомобиля. А если подходить к эксплуатации совмото серьезно, чтобы быть уверенным, сел-поехал за 100-200-300 км, то нужно ввалить хорошенько времени, сил и нервов. И это, повторяю, сравнимо с содержанием иномото.


А чего уставать, если коляска отрегулирована?)) Единственно- ручка газа тугая, он об этом говорил, кстати)) даже жене давал газ держать.

Цельными днями не ездил. Не более 3-х, 4-х часов до сухого бака. С усталостью боролся так. Плюёшь на руку. Ставишь гашетку как надо. Большой и указательный палец на ползунок, средний и безымянный на ручку тормоза, мизинец куда ляжет. Ручка газа держится ребром ладони. Если дорога с кочкотрясом, то руку перекладываешь ближе к коцу рукоятки как слева, так и справа, как-бы делаешь широкий хват. Резинки на ручках голимый китай с синий уже с черной изолентой. Начало и конец мм по 5...10 не обматываю ( чтобы было за что держаться). Что касается регулировок коляски, то все их стараются делать на горизонтальной поверхности и без пассажира. А вот едем с пассажиром в коляске и по дорогам с наклоном в сторону кювета (так строят дороги, чтобы вода стекала с полос).

Вы еще сравниваете? ИЖ устарел и это 100%, он обладает множеством не совершенных узлов, которые постоянно выходят из строя, даже как я почитал обычное зажигание и то нужно выставлять не абы кому а электрику-мотористу,хотя на современный мото этого вообще делать не нужно. Двигателя примитивно просты но возможно из-за не правильной геометрии не надежны, и не надо рассказывать что раньше они ходили по сорокдесять тысяч, это сказки так как раньше мало кто куда ездил далеко! Даже те у кого были машины и те ездили мало, максимум раз в год на море а это аж две тысячи км туда и обратно, это сейчас норма в день до 500км а раньше нет! Да на иже можно поехать отдыхать, а еще можно поехать отдыхать на велосипеде и от того что он проще это не значит что он не поломается. Кто-то говорил что если бы иж сейчас делали был-бы крутым, да хрен его знает возьмем ваз, сейчас ресурс составляет 200 т.км. а у иномарок 400т.км это не значит что наши рукожопы, нет и нет, возьмите иномарку 10лет назад и сегодня в ней уже много поменялось,много чего усовершенствовано и переделано, так это мы берем за 10 лет, иж фактически мусор, как бы ты его не собирал, да и как его можно собрать по другому все равно будет иж, как только не пытались и чего только не придумывали все равно нет. Да и путешествовать куда приятнее когда когда ты едешь на хорошей технике, допустим я бы не поехал на запорожце за тысячу км, не из-за того что он сломается, он не сможет двигаться в потоке, это шум,перегревы,большой расход,дикая усталость короче очень много чего. Всем любителям ижей спокойной ночи, надеюсь утром у вас не пропадет искра!

серый 03,
Ну искра то у меня не пропадет. А если и пропадет то я ее быстро найду. А вот на счет путишествия согласен. Эти агрегаты для путешествий не подходят. На рыбалку летом съездить км за 100, так это пожалуйста, а на большее меня не хватит, я лучше на машине.

мне больше досаждает деревянная подвеска
мягкую подвеску бы с большим ходом, с большим передним колесом на 21

в идеале полностью ходовка от кросс или эндуро
чтоб по бездорожью можно было и летать и мягко и приятно ездить

а по отказам за 2 сезона ни одного если не считать сгоревший кондер
в прошлом году!

Мда... стоит не заходить на сайт с месяцок, а тут уже шиворот вывернули.
Те кто фанател от СССР мото теперь кричат что японсы верхсовершенства.
А те кто ( я ) зашел на форум выбив дверь с ноги и крича что японсы супер, теперь тихой сапой ездит на Юрале...
Или близко зима и вы так греетесь?
Мотциклович с московии опять спокойно не жирует? Давеча на Калину тер, мол тачка не такое уш и кал, оказывается задумался о смене машины хоть на что нибудь и рассматривал Калину.. не значит ли сие что он теперь смотрит в сторону японцыв?

Мой взгяд на СССР-Японию с высоты прожитых лет ( ну хоть бугорок но все же не равнина)
В 20-22 лет я очень хотел японса, ну пистец как, без него не жисть, ведь он такой надежный, современный и стильный!
Даже откладывал на его покупку денежку.
Мне просто повезло что старший брат купил его первее))
сколько он им владеет, да почитай лет 7. Тк я в то время прошаренный был чувак, я помогал с его приобритением из города Арсеньев Приморья.
Сам мот из Владивостока, ездил на нем чиста музыкант, гитарку возил, продает потому что богатый и он ему нах не нужон да еще такой мелкий СВ 400 фура, да еще старая карбовая. Зато с пробегом 20к 1992г Тоси боси, брал через знакомого, не глядя. Заключил договор, перевели 90р
Дальше брат выдергивал седые волосы ожидаючи пока ЖДЭ доставит его байк, да и вообще отпрявят ли его))
Но ладно знакомый не кинул, все пришло.
Счастью предела нет, после Планеты то 5ой, заводится к кнопки. прет, грузовики как стоячих на трассе делат. Эфория! Вот в первый год и был накатан 30% пробег. Закуплены свечи, цепь ( как потом оказалась китай еще и не та, должна быть 525 а купил я 520.) ну конеш экип, шлема можно не считать за расходы. Как и новую япарезину которую брат где то брал за многоденьгов тоже с Владивостока.
На мотоцикл куплены только китовы кожуха приборки ( стаканы тк родные были якобы слегка покоцаны в гараже) при их замене обнаружилось что мот где то хорошо приложили, тк приборка вся спаяна- перепаяна, и еще мне кажется рама кривая, потому что если отпустить руль на ходу мотоцикл уводит в сторону, хотя японсы так делать не должны, хотя может я не праф не спец, может из-за колеса. Еще по какой то причине менялись рычаги тормоза пер. и сцепы, что то было с пер торм машинкой не помню.
Что касаемо эксплуатации. Основные минусы, слабая подвеска. Эксплуатация с пассажиркой затруднительна, ибо задок проседает, да и прыти рядкого 56 сильного мотора становится как то по меньше.
Попытки ездить на нем на работу тоже не очень, к плохим дорогам он оказался малоприспособлен по той же ходовке + мотор не заточен для этого, не тянет на низких оборотах, а на высоких только вижит и шлифует.
Как мот для дальняков тоже мало пригодным оказался. Вроде можно хоть до посинения дубасить 120-130 и мотор не перегреется, но нет ветрозащиты, в крайнем сезоне был установлен ветровик но он только меняет потом воздуха
Некуда разместить багаж, даже если ехать одному, тк нет никакого багажника к которому можно прикрутить штатное крепление кофра или рамку для боковых сумок, тупо пластиковый хвост. Да и слабая подвеска не даст нагрузить. По этому у брата стали появляться мысли о одноколесном прицепе.
Вот так и получилось что мот стал прогулочным, тк брат не лентяй, работат, езить особо некогда. Так что мот чисто летом по трассе прогнать в редкий вых когда не вызвали на работу, или про городку вревнуть прямотоком.
Так что пробег выходит не намного больше чем у моего УРАЛа при том что Хонда выкатывается в конце апреля, и закатывается в ноябре в гараж, где уже натирается, меняются жидкостя и тп.
Теперь о неполадках
стаканы приборки+ приборка собраная из китайской и родной
резину не считаю
гикнулся родной глушак с которым он отлично и тихо шелестел на холостых и приятно работал на верхах ( толи выгорел то ли что) был поставлен прямоток за 1500р
торм. машинка под замену
Лапка КПП была то ли погнута то ли отломана об шпалу, цена новой чот дорого было, что то там приколхожено было, только скоростя стали вкл туже.
Стала мудрить зарядка ( мне кажется она мудрила с покупки) тк выкинулось 3 АКБ один из них русский, зарядка 13в при вкл головном свете проседает до 12. Проблема осталась не решена ибо брат сказал что так и должно быть, свет на светофорах и перекрестках можно и выкл, я ему посоветовал АКБ дозаражать дома. При езде по месту прокатывает, как на дальняке ХЗ тк без АКБ мот не едет.
Потекла пер. вилка ( ну обычное дело, сальники, были по случаю куплены ориджинал в магазине от 600ки) Но если вилка сцыт на УРАЛе или ИЖе все кричат какое же оно какашка, а если на легендарной сиби... то это ну ничего страшного со всеми быват.
Переднее литье пошло какой то непонятной волной, причем вместе с дисками тормозными, прямо еще едет а в повороте на скорости начинаецо атата. Было найдено колесо за 8000р Б\У с доставкой еще та проблема была, но и оно оказалось кривоватое... короче собрал одно из двух, говорит теперь норм.
Ну цепь само собой растянулась неравномерно, и на мой не опытный взгляд ведущая зв. тоже имеет хорошую съеденность этой цепью, но более прошаренные товарищи сказали шо звезда ишо походит, и ограничились заменой цепи.

Отказал спидометр+ одометр
Недавно отказал датчик уровня топлива в баке. Брат звонит мол как у япов отстой с карбов сливать, а то столько лет я ни разу не сливал, а мот стал ерундить, вроде как ни на всех цилиндрах работает.
Я объяснил японскую систему слива отстоя, он слил, бенз чистый... а мот все равно не фурычит.
Гыы оказалось датчик топлива кирдык, и стрелка всегда на полном баке)) бенз у него кончился вот мот и не работал на всех цилиндрах.
Вообщем так и выходит что то то потихоньку отказывает то это.
Чичас вот очередная покупка, надо искать стоковый глуш, а то прямоток ему башка болит уже, и прохожие хотят шарахнуть кирпичем. А я думаю родной выхлоп даже Б.У выйдет не дешево и то котяра в мешке, за новый уж молчу не найти. Вообще с запани на япы даже в больших городах не все так цветочно... резину хорошу к примеру даже в Иркутске не смогли надыбать,.
Торм. колодки вроде как и не менялись что свидетельствует о неслишком интенсивном использовании мота ну пусть он накатал тыс 15 за 7 летних сезонов.
Вот двиг хорош, только фильтр и масло меняй да заливай ( аппетит до 8 литров если ехать) но что он видеб этот мотор? одного седока + сумка на бак и ровную трассу, да, обороты, да крутят, но для мотора собранного ровно это не нагрузка а рабочий режим
Сдается мне дай ему хорошей работы и он начнет выдавать фортеля.

А УРАЛ мало того что всю жизнь коляску 100кг тягает да еще в ней иногда столько же, да еще и обслуживания не видит у меня ( ну как масло сменил весной-осенью , колеса подкачал или приспустил в зависимости снег ли ишо чо) недавно редуктор подтянул да шайбу положил в щель между редуктором и маятником, а то бухал при торможении. Да и все обслуживание. Недавно сменил лысую резину на новую и поменял карбюратор.
И не ездит он только в суровые морозы -35-40. Остальное время стоит на улице, подогревается углями в тазике))
Да я не сделаю его тихоработающим как яп, пусть он шарабанит шестернями, и иногда позвякивает поршней, да он не будет жарить в легкую 180, да у него таки бежит с сапуна и с хвостовика КПП потихоньку, да грязноват снизу из-за этого, но он исправно заводится и едет пока компрессия не покинет его)) покинет будем шайтанремонтить.
А японец на что он мне сейчас? по моим направлениям он долго не проживет, + полгода он будет тупо стоять. Ходить и надра..вать на него нах. Разве что перед деуками проехатся как стареющий ловелас)) ну или по трассе вьепать 180... да и то быстро надоест. Вот так и получилось, что вроде и есть маленько денег чтобы купить мечту, а вроде и не нужна она уже, тут каждый выбирает.сам
а так и та и та техника впадает в маразм и требует ремонта, вон даже мой самурай и тот чет намекает на копиталку, вариатор износился, грузики оквадратились, но эта хня, люфт появился на коленвалу..... на большой но цуко есть, и вроде как звук какой то появился на холодную... хз то ли должен быть люфт а то ли нет, а так вроде свеча чистая, заводка хорошая и прет. я еще продолжаю это делать.... но у нас захолусьте не москва мы про моды плохо знам, валенки носим.


Перехожу к Видео блогерам.
Ден. нюн.
Хоть он и собрал УРАЛ хорошо он не вынимал колено.
А кто смотрел его разбор мотора после поездки могли увидеть что по тому КВ били молотком предидущие ремонтники, и он был кривой. + шпаренье на мотоцикле 100кмч типа крутопроверитьеговозможностинамаксимуми аааа + жена в люльке и шмурдяк, итог, вибрация и пиндык заднему подшипнику, причем вроде как он уже был уработан, но поезду он прошел и мекнул около дома, и то если бы он на жарил как придурошный может быть и доехал бы
Но УРАЛ г.но.
И кстати тем кто говорит что ИЖи и какие нибудь 150 китайцы только в 100км ездить радиус, на рыбалку и в сельпо, тот же Ден. тюн и на китайчике с женой умотал в путешествие)) вывод есть желание поедешь, нет его, причины найдутся. урал г но, иж плохой или луна не так взошла.

Мото Санчо.
противоположность. Перебрал коленвал, поменял подшипники.
Обкатал, в итоге при нормальное езде с расходом до 6 литров пусть даже с загрузкой и пассажиром мотор прошел 15000 +.
Да, развалился сам УРАЛ после Монголии и Казахстана но мотор довез их домой.
А все потому что ехал аккуратно, пока кушаешь, остыл мотор и тд и тп. А куда торопится, надо сядет на голдвинг)) хотя на Байкал он на нем бы не доехал про Монголию вапше молчу))
А Ден сожрал помидор-огурец на ходу, остановился посцал и дальше наяривать
Вот кстати про то что монголы и казахи выгребают меганадежные ИЖи и УРАЛы у нас за большие бабки.
По тем же видосам мото санчо там в ходу в монголии китайские чихотки для езди по степям, легкие.
Из машин почему то 95% тойоты крузаки и приусы... оно и понятно, своего автостроения у них нет, поддерживать некого, вот и покупают народ по чесной цене надежную технику. А надежных Лад там чет нетути... как и прожерливых ИЖей и УРАЛов. Вот тебе и бедные монголы)), а и еще заметил что там очень много Тойот Дюн, Ниссан Атлас, и Исудзу, прям подумал что по Забайкалью едут)))
Правда там еще и УАЗы в ходу у тех кто по беднее

Есть еще третий блогер Четодел, но тот мне не понравился как блогер.
Тытик какой то, то греется ему, то жарко, то в Крыму пробки и перед ним машины не расступаются, то почему то в конце августа холодно.
То оса в нос куснула ай ай звоним жене спрашиваем чо выпить)
По этому смотреть его не приятно я и не стал.


Ну ладно всем привет.
Пошел я работать.
П.С. Кстати, я теперь дальневосточник, не я никудой не пириихал, меня <!--filter:путин-->П***н<!--/filter--> пересилил вернее присоединил, раньше сибиряки были, теперь дальневосточники! во заживем. главное гектар урвать!

Vladimir AN)),
Дароу! Вчера вечером сидел тебя вспоминал, думал чот давно нету)))
С новосельем! Не сибиряк ты мне больше!

А когда я сказал, что с японцами не всё так радужно, мне сказали что японцы не ломаюцо!


Ну это то что увидел он и увидели мы, а что там по другую сторону?


+


+

что нибудь типа такого бы
https://www.drive2.ru/b/2155439/

Я ещё обратно пересяду, не надо тут мне!


Посадка неудобная, руль неудобный, КПП неудобная. Вообще всё неудобное. На Урале ездить тяжелее.
На Иж я сел и поехал 50 км/ч, не слазив с него 10 часов - и мне нормально. Единственное, что через несколько часов езды ноги хочется разогнуть, а то постоянно в коленях согнуты. Но это можно сделать прямо на ходу.

И вам здрасти))

И не говори, наконец то переехал из депрессивного вашего округа.
Даже приятнее жить ближе к окияну.
А замут весь начался с того что наша губернаторша чет быстро и скоропостижно отставилась, ну сначала взяла отпуск и из него не вышла.
В теле обращении сказала "кому должна, всем прощаю" ( не стеб, наверно на ютубе есть видос) и спешно засобиралась в столицу нашей родины, к мужу. хотя вступая в должность била себя в груди пяткой что никуда из родного Заб. края не уедет и будет работать на его блага.
Ну вот приехал назначенный царем, и давай мутить, сразу стал у заправщиц на заправках спрашивать пащиму бензин такой дорогой, правильно у кого же еще спрашивать как ни у них))
Ну и ваот еще нас пристягнули к ДВ прицепным.




в наше время любая техника становится не выгодной, по крайне мере любая своя техника, на которой ты не можешь колымить, вон даже на лисапеде и то не выгодно. че уж говорить о высокотехнологичной японии, это для души. как говорит мой друг бикер
"купил мотоцикл? плати и не ахай
А если не можешь, тогда иди на..й"



Да не производит он впечатление балабола. Хороший парень. одно то что отвечает почти на каждый комент говорит о многом.
А так чо, никто не говорил что он выехал на таком же моте на котором вернулся домой, вилка умерла, масло с коробки погнало. корыто люльки порвалось, крыло люльки отпало, + в конце серииала еще и дефектовка буйт. ХЗ норм но я коротыш. но он же регулируецо, + можно свой сделать++


Сама по себе КП мне нравится работой шут с ним что воет, но передачи вкл четко, может повезло с кпп. а вот сами лапки у УРАЛов разные на 103.10 с маленьким изгибом, он а вроде как удобнее, похоже на юпитерскую , на кпп без задней лапка изогнута сильно. из-за чего я по первости не сразу переходил на передачу выше, пятку надо было по другому ставить, а потом привык.

Эта техника не для менегеров и прочих геймеров))


серый 03
Вообще я имел в виду по аналогии с авто не присматривает ли себе Мотоциклович японский мот на смену ИЖу... и через общение с нами пытается аутотренингнутся что они офигенны.
Машины тут не в счет.
Ибо ездить на москоусити на каком то праворульном ведре крайне унизительно.

По этому я не хотел чувства верующих в ветхий завет оскорбить.
Пусчай себе валят, заваливаются и вываливаются, хоть в стоке хоть в потоке.
Вон у Гения в соседней теме ваз уже ему с морозцем подвалил, свеженького))





Я тоже тебя очень лублу))

Да хрен пойми что у него на уме! Плюется, а ездит на Волгах и Юпитерах.

Драфуйте человеки.
Мне бы точно-точно верный чертежик планшайбы под Минское зажигание, на 12в картер ыжжж.

Ясно, понятно...

Ну так че тебе сказать. Я ни разу не токарь, чертежи тоже чертить не особо обучен. Где то у меня валяется планшайба, Купленная в мировых моторах. Яко бы универсальная для перехода с ИЖ 6 вольт на минский и ИЖ 12 вольт генератор. Но я не ставил. Так как распочухал про китайский CDI. Да и тебе надо на 12 вольтный картер. У меня такой планшайбы реально нет.

Тебя в гугле забанили? В нете полно сканов чертежа этой пресловутой планшайбы. У меня есть, могу скинуть, но за правильность не ручаюсь.

Не хами. Ато звучит будто я такой убогий.
И плять чо?! На всех размеры разные, на 3х так, на 2х так, а я не баба ванга чтобы угадывать, мне нужно дать человеку точные размеры, что бы он мне выточил, чтобы я поставил и не ходил потом, не дрочился с допиливанием , потому что не подходит! И точиться будет не в моём регионе, я не смогу попросить чтобы мне доточили или выточили ещё одну!
Если бы я знал где правильный, я бы наверное не спрашивал?

Если обидел, извини.

Попрошу также ко мне без *лядь обращаться.

Стопудофправльного чертежа труЪ планшайбы не имею.

Извини. Писец вокруг меня последнее время творится, всё одно к одному.
Все нервы стараюсь в физику направлять, точнее в силовые упражнения.

Выручайте! Приехал на газовую запоавку, купил газа на 100 рублей и вставил пистолет, включил компрессор. Цуко, газ не захотел закачиваться в баллон! Пистолет дернулся, будто в нём появилось давление, а циферки на ыкране неипабижали!

Барашек снизу на мультиклапане откручен. Верхний - закручен. То есть газ должен подаваться в баллон, а из баллона в редуктор пока не идёт, я специально перекрыл. В общем постоял чутка, там уже очередь машин скопилась. Ну и решил уезжать, видно не судьба. Вытащил пистолет - газ с шипением пошёл из горловины. Обратный клапан видать плохо фурычит. Но это же не должно мешать заправке баллона, по идее?

Какие у кого идеи? Думаю, либо горловина забилась, либо мультиклапан(

Кстати, если открутить подводящую трубку от мультиклапана и открутить барашек, то газ не выходит. Если же открутить верхний барашек, газ выходит из баллона. Так и должно быть?

Тааак, только что снял заливную трубку. Она продувается, то есть не засорена. А горловина с запавшим шариком пропускает воздух внутрь... то есть это не может быть причиной того, что баллон не заправляется. Остаётся мультиклапан! Придётся разбирать, смотреть.