Всё, с баллоном разобрался. Это был виноват мультиклапан. Я разобрал его, там заправочный клапан прилип. Всё собрал, заправил 8 литров газа - зер гут.

"Правильных" размеров не бывает, деталь не стандартная, тем более делается любителями. такие детали обычно проектируют под конкретные размеры. Компас 3Д в помощь

Бедные те люди, что точат(покупают) эти шайбы и радуются, у них оказывается, все не правильно и криво)
Вздор

Пару дней назад решил перегнать старичка 56го из гаража в сарайчик, ну и за одно скатнуться, на улице был легкий снежок, на удивление он держал себя уверенно, может быть из-за веса, а вчера решил выгулять эндурика, резина с 56м схожая, зубастая, так он как корова на льду, при открытом дросселе задница хочет обогнать морду, а при тормозе кидает не предсказуема.
В общем задумался и начал гуглить, а оказывается все уже давным давно придумано:
драйв2

ценных конечно не гуманный, но снежник за эти деньги будет то же так себе, ну скандик пятисотый можно еще отрыть, но возраст опять же

Бывает. деталь- стандартная! Посадочные у всех одинаковые +-мм, вылет, одинаков, +- мм, но когда расходится до 5-8мм, это уже не норм!

Из-за центра тяжести. иж 49 тоже очень-очень устойчивый мотоцикл.
Зашипуй комплект колёс, делов-то)))

Иж вечен!

Тогда какая-то хреновая стандартность, с таким разбегом размеров

Массовость сказывается видимо))) где-то генератор залетает в картер со свистом, а где-то плотно запихиваешь. +-мм я говорил про планшайбу)))

Уже почти час стою в пробке. Выдвинул теорию, что со включенными фарами и проч потребителями стоять на холостых выгоднее, тк обороты двигателя снижаются, и разряжение меньше, т е всасываеься меньше топлива. Я прав?

А я вот сейчас на козявке по заснеженным лугам погонял. Вообще отлично покатался. Руки только мерзнут, хоть и в перчатках. Фото не делал, темно.

Всем привет.
Неделька выдалась очень жесткой психологически, какой то конец года не хороший...
Вообщем надо было как то снять стресс, а тк со спиртным у меня отношений нет, решил поездить на мотоцикле, тем более честный две или даже три недели я его не трогал.
Запустился хорошо сначала схватывал, потом я добавил ему оборотов винтом прогрел.
Погода где то до -10 но пасмурно.
Вообщем решил вывезти негорючий мусор на помойку, за это время поднакопилось.

Короче то ли лыжи не едут (резина петрошина И 40 на столько дерьмо) либо я просто отвык от зимнего вождения мотоцикла с коляскою.
Вообщем сразу же при страгивании с места и открытия дросельной заслонки где то на 30% на первой передаче заднее колесо ушло в не прогнозируемый снос в сторону да такой что ай дыхание перехватило, думаю шас в забор впишусь, однако отловил колесницу. ладно думаю сам виноват, газ открыл дофига..
Но при дальнейшей езде явно чувствовалось недостаток сцепления заднего колеса и дороги, то есть колесо какого то хрена подбуксовывало. хотя резина новая и мягкая
Хотя тормозило прогнозируемо и цепко.
Еще проблема при разворотах или поворотах даже на небольшой скорости мотоцикл норовит уйти задком в занос при этом уходя с задуманной мной траектории, один раз едва удержался на дороге...
От новой резины я ожидал большего держака, сдается мне на лысой омскшине я летал по увереннее...
может дело в самом снегое, его мало, буквально два раза была порошка может на более толстом укатанном снегу будет лучше... хз
впереди кстати стоит жирная омскшина с точ таким же рисунком как и И40 у петрошины так воде передок не чудил.

А так классно скатался. стресс снял маленько, жаль мало катнул, гости приехали в баню.

А может просто перекачал?

Я вот тут подумал, что надо сделать, чтобы замутить рай на земле:
1. берём Ивановскую область (потому что там всем бесплатно раздают тяжёлую технику - грузовики, автокраны, экскаваторы, тракторы и т.д.);
2. берём Кировскую область (потому что там много халявной древесины, торфа, песка и прочего грунта, см. пост № 2543 /forum/topic_5021/106);
3. соединяем их вместе...

Да, совсем бесплатно, вот недавно взял экскаватор-погрузчик всего лишь за 1 лимон.
Но продал почти што Володин трактор всего лишь за половинку этого лимона.

Vladimir AN)),
Привет! Я считаю, что Урал всегда так плохо едет по снегу. А чо, в прошлом году у тебя было лючче? Или ты решил, что от хорошей резины должно стать лючче?)

Здорова!


Сейчас у него повадки заднеприводного отечественного автомобиля который в народе зовут "классикой"
Вот для сравнения покрышки


Та что лысая, при понижении в ней на зиму давления приобретала следующие характеристики, уверенно держала укатанный снег цепляясь за него боковыми зацепами, то есть можно было спокойно ехать 40 кач и жопу не будет таскать по дороге за исключением если снег сырой и пожалуй если это лед.
Но были и минусы, на ней был длиннее торм путь, и она могла застрять в чистом поле а так же на неприкатанном снегу если я там остановился или потерял ход, и с трудом могла взять его с разбега

У новой покрышки, нет я ее не

Чукча знает про езду зимой.
плюсы
Тормозной путь стал прогнозируемым и даже приятным
Можно встать в снежной целине и выехать с нее так же спокойно на низах даже не травя сцепу,
Уверенно едет в укатанный подъем, ну как, раньше только с разбегу и к серединке уже едва едва, теперь с разбегу и до конца хоть и с потерей скорости.
-сы их пожалуй два, при добавлении газа задница все равно уходит правда быстро компенсируется рулем но все равно не приятно. и пожалуй на скорости выше 30 в повороты входить вообще никак, стопудого снесет.
И второй, при езде на ровном назе, если начать обруливать кочку и заднее колесо выйдет с натоптанной колеи в снег хоть шуть шуть, мопед тоже вильнет. приходится работать рулем и газом или тормозом в зависимости от дороги.
ЕПричем передок в таком случае не заносит хотя там стоит точно такой же рисунок но омскшины


смел надеяца

Ну передок и не гребёт, поэтому не может сорваться даже в маленькую пробуксовку.


У меня вот на Оке сейчас вроде зимняя резина, ну за исключением правого заднего колеса. В общем три покрышки зимние, и где-то даже шипы остались. Может я конечно слишком грубый и не умею чувствовать мелкие изменения, но мне показалось, что зимняя резина ничем не отличается от всесезонки! Точно так же срывается в пробуксовку, точно так же хреново тормозит по снегу/льду, точно так же уходит в занос. В общем езжу я точно так же аккуратно, как ездил зимой на Ауди на лысой летней резине. Не смею гонять, не смею лихачить, и уж однозначно не надеюсь на резину, перед поворотами сильно оттормаживаюсь.

В общем мой вывод такой: какой карошей бы ни была резина, зимой ездить нужно всё-равно очень осторожно.

Точно так же и про тормоза: какими бы тормоза не были офигенными, а ездить лучше так, будто их нет! Перестраховка ещё никому не вредила.

Кстати, вчера за 500 рублей купил документы на ЗАЗ 968М. Старый техпаспорт. Номеров нет. Но что самое классное: по докам это ЗАЗ 1982 года выпуска и цвета Коралл! То есть один в один, как у меня! И даже номер кузова различается меньше чем на 5000 единиц.

Закажу с Украины Советские номера, и можно будет уже мой ЗАЗ перегнать в Екб, когда куплю гараж. А потом и переоформить.

НО он может уйти влево или вправо, хотя получается это актуально только для одиночек наверно тк если я на одиночке вьезжал передним колесом на скользкое и при этом хоть на градус поворачивал руль или наклонял байк, передок подскальзывался. на колясыче так видать нет.



Если бы я пару лет поезди без трмозов я бы делал точно так же.
А как же, вспомни, вспомни друг, те времена когда ты дерзок был и юн, когда готов свернуть был горы и всякую другую лабуду
Ну до того как ты сел в автомобиль и начал зарабатывать себе болезь спины и ранний застойный простатит, ты же ездил на ИЖе вроде так их звали, и зимой по снежной каше на трассе обганял авто., тебя же не таскало, на из другие шли покрышки?

Так погоди, погоди это СЕКРЕТНАЯ ИНФА, только для специалистов!
Для обывателей существует САМО и просто внушение, что зимой только зимняя резина, лучше с шипами, ибо... паследствия непредсказуемы!
Особенно для производителя и продавца зимней резины.
Мне буквально об этом докладывал брат моей жены в воскр, что типа я не меняю резину на Оке на зимнюю, и у меня нет полного контроля над машиной, это опасно итп.
Что вот он купил новую резину на свой Цивик, + у него там АБС, всякая антихрень, курсовая устойчивость итд, а не моя лошня на всесезонке.
И еще он мне сказал, что если че вдруг, не успеешь затормозить и вдолбаешься.
Ну да, у него уже большой стаж вождения скоро будет 10 лет и всего 3 аварии по его вине, человек знает о чем говорит, не то что я неопытный пенек.
Вчера звонок, неподалеку от дома на перекрестке, этот самый цивик хорошо так долбанул Калину, и теперь нужно чинить за свой счет, тк виновата курсовая устойчивость, абс и зимняя резина.
Ну ладно, он бедный электрик, у него есть еще мицубан и нива-сумка для инструментов, так что пешком не ходит, просто неприятность...
Однако чето зимняя новая резина не спасла.

Таскало, ещё как. Однако я делал всё очень-очень аккуратно. На машине я тоже делаю всё аккуратно. Никогда не выхожу резко на обгон, а выползаю плавно, и потом так же плавно заползаю в свою полосу. Помню, ехали из Краснотурьинска с другом на двух машинах, он угарал, что я так медленно перестраиваюсь.

Что касается мотоцикла-одиночки - его на снежной каше почти всегда таскает. Но при этом он устойчив. Мотоцикл - это такая удивительная вещь... Переднее колесо носит вправо-влево, а он прёт, главное газ не отпускать. Даже когда полностью пропадает сцепление переднего колеса с дорогой, он прёт. Я помню для прикола на небольшой скорости даже выворачивал руль до упора, а мотоцикл продолжал ехать по снегу прямо и не падал. Самое опасное - колеи, а снежная каша - это фигня, для любой резины. Кореш на литровом спортбайке на сликовой резине по каше ездил, и ничё))

F.F. Preobragenskiy, А старую табличку повесить на другую раму и будут два мотоцикла по одним документам. Гуд!

p.s. ну шрифт номера другой)

Да, шрифт другой, но у меня еще одна табличка там тоже другой. Условно говоря 3-й. И клепки крупнее.

F.F. Preobragenskiy,
Красиво. Но набивка даже близко не похожа на оригинал... Любой шарящий по совкам, сразу это заметит(глубже, жирнее, и в целом форма). Но не суть, лавное что бы гавишники не придрались.

Пока продавать не собираюсь. Но интересно есть ли какие то критерии оценки табличек. Когда то продавал 6-ку 81 г.в. гаи заподозрили криминал, но проверяли сварные швы панели воздухозаборника. Шрифт и глубина цифр походу их не интересовали.

Всем привет! Новодельная табличка слишком красивая. Старые все вырезаны не по границе, другой шрифт и на печати и на клеймах. Также цифры на заводах никогда не выбивались по линеечке, все пляшут. Это, кстати, один из косвенных признаков самопала. Плюс ко всему краска старых шильдиков матовая и плохо держится. За время эксплуатации шильдики выцветали и истирались. А новодельный глянцевый. Подозрительно глянцевый. Надо его изговнять)))