💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
Сатурн, Пёс, Спартак. Часть 2
Всем привет!
Отчет о работе проделанной в выходные 7-10 марта.
Придумано не хитрое крепление для бака, приварены гаечки к раме.
Так же сделано со стороны сидения.
Много говорили о длине мотоцикла, базра нет, признаю задлинённость)
Чтоб выровнить длину, необходимо знать размеры сидения и стопа.
из закромов достал сидение полуржавое, и начал его подлечивать.
Крепление сидухи, сделал по типу минсковского, только в другую сторону, ибо на минске сделано безтолкова т.к. если нет защёлки то сидение отлетает.
Сидение решил занизить, жигули же занижают (хотя по нашим дорогам лучше бы завышали). видно на самой первой фотке как.
ну и обтянул кожзаменителем, не судите строго, растягивал как мог.
Ну вот теперь видно на сколько нужно укорачивать, ну собственно укорачивание:
Как видно стопарь этот не имеет такую функцию как подсветка, решено это исправить в корне, при помощи стопика от уважаемого мной ВАЗ 21011. На авто я поставил ещё по детству тюнинговые стопы, и так к делу, так сказать интеграция:
Двойной контакт.
Дааа, делали раньше, это сейчас всё из пластика, а тут даже на задней части метал, да ещё какой!!! Слава СССР!!!
Закреплено саморезом.
Ну вот интеграция прошла успешно
Теперь наварим гаечки для крепления стекляшки, и да шов, ну зачем он там такой ужасный!
Остальное возлагается на шпатлевку.
Ну и переходим к самому интересному, давняя, ещё с детства мечта сделать глушитель из под сидения.
Для этого понадобится два колена и немного метала 2мм.
итак к делу чистим:
Теперь пришло время резки, для того чтоб резать ровно использую резинку.
Ну и прихватываем пока:
Ну и дальше походу режем примеряем:
И тут меня начинает грызть мысля о том что при такой конструкции мотик может задохнуться, стало грустно. Задумался, а как сделано на японцах? Просматривая ролик как сделано стало понятно.
Ну и давай сотворять нечто подобное но по Русски)
Прикидываем, привариваем:
И вдруг не выдержала болгарка, чуть незахлестнув, но всё обошлось, камень под замену.
Получилось нечто такое:
Попутно бодлечен глушитель
К концу дня окончательно задолбавшись и без сил, решил перенести это дело на следующий день...
Итак в планах:
1)Отредактировать сварные швы, зачистить по возможности до блеска.
2)Придумать и создать крепление глушителя.
3)Доработать глушитель сделав его круглым.
По ходу событий буду добавлять сюда информацию, до тех пор пока она сюда будет помещаться, а затем создам третью часть, но об этом пока рано...
Жду дельных советов!
Всем пока желаю успехов в творчестве!!!
Отчет о работе проделанной в выходные 7-10 марта.
Придумано не хитрое крепление для бака, приварены гаечки к раме.
Так же сделано со стороны сидения.
Много говорили о длине мотоцикла, базра нет, признаю задлинённость)
Чтоб выровнить длину, необходимо знать размеры сидения и стопа.
из закромов достал сидение полуржавое, и начал его подлечивать.
Крепление сидухи, сделал по типу минсковского, только в другую сторону, ибо на минске сделано безтолкова т.к. если нет защёлки то сидение отлетает.
Сидение решил занизить, жигули же занижают (хотя по нашим дорогам лучше бы завышали). видно на самой первой фотке как.
ну и обтянул кожзаменителем, не судите строго, растягивал как мог.
Ну вот теперь видно на сколько нужно укорачивать, ну собственно укорачивание:
Как видно стопарь этот не имеет такую функцию как подсветка, решено это исправить в корне, при помощи стопика от уважаемого мной ВАЗ 21011. На авто я поставил ещё по детству тюнинговые стопы, и так к делу, так сказать интеграция:
Двойной контакт.
Дааа, делали раньше, это сейчас всё из пластика, а тут даже на задней части метал, да ещё какой!!! Слава СССР!!!
Закреплено саморезом.
Ну вот интеграция прошла успешно
Теперь наварим гаечки для крепления стекляшки, и да шов, ну зачем он там такой ужасный!
Остальное возлагается на шпатлевку.
Ну и переходим к самому интересному, давняя, ещё с детства мечта сделать глушитель из под сидения.
Для этого понадобится два колена и немного метала 2мм.
итак к делу чистим:
Теперь пришло время резки, для того чтоб резать ровно использую резинку.
Ну и прихватываем пока:
Ну и дальше походу режем примеряем:
И тут меня начинает грызть мысля о том что при такой конструкции мотик может задохнуться, стало грустно. Задумался, а как сделано на японцах? Просматривая ролик как сделано стало понятно.
Ну и давай сотворять нечто подобное но по Русски)
Прикидываем, привариваем:
И вдруг не выдержала болгарка, чуть незахлестнув, но всё обошлось, камень под замену.
Получилось нечто такое:
Попутно бодлечен глушитель
К концу дня окончательно задолбавшись и без сил, решил перенести это дело на следующий день...
Итак в планах:
1)Отредактировать сварные швы, зачистить по возможности до блеска.
2)Придумать и создать крепление глушителя.
3)Доработать глушитель сделав его круглым.
По ходу событий буду добавлять сюда информацию, до тех пор пока она сюда будет помещаться, а затем создам третью часть, но об этом пока рано...
Жду дельных советов!
Всем пока желаю успехов в творчестве!!!
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "Сатурн, Пёс, Спартак. Часть 2":
Автор новости: zmey022
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
, сальники каленвала тут ни причём, если сальник что слевой что справой стороны рвёться то мотоцикл прёт, но только без глушителя, а с глушителем дымить будет как поровоз т.к. масло с картера сосать будет. посмотри заслонку если снизу как бритва то меняй её на нормальную холостых с изношенной заслонкой ненастроишь. Посмотри прокладочки на карбе, под целиндром чтоб целые были. А клипонны эт ты правильно понял на перья крепяться, кронштейн из старых траверс делаешь и трубочку подходящую привариваешь.
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
ожог ноги неизбежен ! 
яб на твоем месте убрал эту банку и поставил бы родной глуш пса ! 
примерно так - но я обрезал резонаторы (думал не влезут) как потом оказалось - влазят со свистом только занизить немного нужно! 
|
||
|
Переход на страницу:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
