Юрец нас не покинул. Он живёт в некоторых из нас.

Газель с овцами или овец газель
Истинное назначение отечественного автопрома

Трасса Чита-Агинское у позной "Баян Гол"

Буряты куле))
Шас любители отечественного промаавто скажут "Вооот, а в своих иномарках вы так не сможете!"

А оно нам надо?
Я в своей живого барана со стоянки вёз 200 км. и ничего не случилось

Да ну у УАЗа есть обивка?
Да бряхня про толстую УАЗовскую кузовщину, может СССР стали и не жалел, но то что после него куйня, у старых японок ( не жипов) металл был в разы качественнее чем у Ульяновцев.
Ладно куй с ним, пусть сама по себе машина для говномесива по конструкции и ничо, но исполнение, и сборка, на машинах 14-15г


Ребят, это новая машина за 800 с гаком рублеф какого хЭя?
я не искал самый такой пакостный отзыв, просто взял с первой страницы дрому. А вы говорите почему я наговариваю на наш пром и хвалю японские гнилые ведра.
Хозяин его и не ругает, пишет как есть.
Второй машиной повседневной у него MMC Pajero 4 2012 г.в. , эту взял для джипинга и автотуризма, ну как Миша говорил металл толстый шо ппц.
http://reviews.drom.ru/uaz/patriot/91593 тут фотки

Толстое железо дает офигенное преимущество в мелких глупых ДТП.
Просто машине ни фига не делается, и она может ездить на все 100%.
Он что совсем дурак? Лучше бы бухлобус взял.
Патрик сохранил почти все недостатки старого УАЗа, а преимуществ утратил.
Паджеро за трясучесть не люблю.

Ну это как старый Краун столкнулся со свежим авто, ему хоть бы хны, свежей звезда. Ну так ты же сам не хуже меня знаешь как делали тачки раньше не важно ипонцы или нет, и как делают фольгу сейчас, мол нормы безопасности и тп.. Короче у УАЗов шас железо никуя не крепкое + покуизм в сборке я же ссылку дал на отзыв по УАЗу фотки там самый смак, ржа на тачке 15 года...

Спецалино стимулы для Андрюхи.

на Королке из деревни
и это уже почти разгрузился

Bercerk,
Видел.

Ты хочешь сказать что там лежало в 2..3 раза больше?
В 4-ку столько же войдет.
В мою маленькую больше. В мою большую можно положить короллу вместе со шмурдяком и даже не заметит.
Чем набивать как банку с селедкой использую прицеп.

А поедет ли эта четвёрка? И как она поедет....

Поедет, и довольно бодро. Только фары будут светить в небо, и каждая ямка будет отдавать в пятую точку, а расход не радовать.


Поддерживаю! На своём опыте убедился, что гораздо удобнее тянуть неимоверный груз за собой, чем перегружать им машину сверху, что может привести к плохим последствиям для ходовой и не только.

Миша, голову даю на отсечение не войдет столько же в 4ку хотя бы потому что у Короллы продуманная форма багажника и дверь пятая не прямая а выпуклая, так что даже если из багажника торчит добро он закроется ( проверено) в четверке попробуй закрой дверь ога.
Во вторых у грузопассажирской версии Короллы рессоры, и грузоподьемность 500 кг, а если без пассажиров то можно и больше грузануть и машина пойдет только мякче из-за конструктивных особенностей.
Имел честь обгонять груженую 4ку по трассе, груженая видно хорошо. Видел в окошке мешки с чем то и полный салон, по трассе скорость его была 60... и задние колеса стремились сесть на шпагат, как он ехал по ухабам когда с феди сьехал хз.
смотря с чем сравнивать.

если подвеска не сломается ога....


Ты поясняй что есть маленькая а то я подумаю что это шишига)) и что большая, КрАЗ?

с прицепом надо уметь ездить еще, их еще регистрировать вроде надо ( или не прав), прицепи, оцепи, мне проще так увезти, прям битком набитости я не чувствовал никогда, жизненное пр-во есть всегда для водителя и пассажира.

Обычно япы ресурс закладывают, в 1,5 Т мы возили 2 2,5Т машина еще жива. А если загрузить сколько положено заводом в моем случае 500 кг, что машине будет то? 110 кобыл вполне бодро тянут и груженый, о порожнем и разговору нет.

400-500кГ 4-ка везет совершенно свободно, не утыкаясь фарами в неби и не шаркая брызговиками.
Вышеупомянутая значит везла больше 600кГ.
Чурбаны на Камазе прут 50-60т, на 210л.с, еврофура везет 20т с движком 400 -500л.с.
Правда у нас уже и они поняли, что лучше на инотягаче слетать 2...3раза, чем 2...3 недели ехать на камазе, перебирая по дороге мотор и мосты.

Маленькие это Дискавери 1 и 2-й, люблю их за то что в багажнике большая высота из-за традиционно приподнятой крыши.
Шишка - это уже средний пикап, Краз-6510 это самый большой мой пикап.

Да нужно и уметь и регать.

1 мин на каждую операцию.

Я чувствовал на 1-м Диско, когда ездили отдыхать 7чел+ лодка+надувные матрацы+мангал+....+до хрена всего

Ну вообще-то по правильному 500 кг - это вместе с пассажирами считается.


Она могла быть старше твоей машины на 17 лет и иметь охренительный износ, к тому же двигатели четвёрок на 40 кобыл слабее, а грузоподъёмность на 50 кг меньше. Так что сравнивать их бессмысленно, я считаю.


Ничего. Я имею ввиду перегруз. Немного перегрузить - ещё куда ни шло, а сильно лучше не стоит. Гораздо правилнее использовать прицеп, т. к. в этом случае нагрузка будет только на двигатель и трансмиссию, а ходовая и кузов поживут дольше.

Ты знаеш как прицеп рвёт кузов.

А фаркоп на что? Не простой крюк, а приваренный к специальной раме, которая равномерно соединена со всеми частями кузова.

parfent,
Верно говоришь, если фаркоп сделан правильно, с распределением усилия, то ничего прицеп не рвет! У нас уже года 2 или 3, прицеп к 15, что поддельные возили) и бывало шлако блоки 100 шт. Кирпичи.

на багажнике приклеен вес грузоподьемности рессор-задней оси смотря у кого так. У матери на маленьой написано 200 кг. То есть если я один могу возить выше 500 кг спокойно. На своей. Что и делал.
Так моя тоже не девочка, давно уже...

Парни, не в обиду ВАЗолюбам, но мне кажется, что и через 17 лет королларий ипонскый будет везти питсот кэгэ не хуже нашей 4-ки...

А вот мне на королке этого экстрима никогда не испытать. Идёт мягко, ровно, фарами дорогу освещает
Как то так?

Снегу подвалило маленько.
Родственник на грузовике повез дрова в деревню, грузовик маленький полторатонник, меньше газели полюбому. На трассе на спуске видимо снег укатали, и родственника догнал жигуленок, удар пришелся ровно в раму грузовика между бортом и стоп сигналами. Итог у грузовичка вообще ничего, даже царапин нет, ничего не повело. У жигуленка капотина ушла в салон. Вот вам и разница в железе.
Виновен водитель Жигулей, не соблюдал скорость и дистанцию не учел погодные условия. Пострадавших нет. Хорошо что грузовичок не стоял иначе жигули вообще в лапшу.
Вот такой же грузич не большой из рельсов походу сделан...

А как дрова? О них забыли?