Смотри БПВ у меня так было уже))

Скачай литературу, там отлично все описано

Нарезать резьбу на 18х1.5 раньше были свечи на грузовиках м18х1.5
Не найдешь свечей на 18,-иди к токарю, пусть выточит ввертыш из бронзы, наружная резьба М18х1,5, внутреняя-М14х1,5, длина на милиметр больше толщины головки.Ввертыш изнутри головки раскернить от проворачивания.У нас полдеревни пацанов так ездило- покрути-ка свечи по 20 раз в день

сеня решил перебрать поршневую когда все разобра увидел что зазор колец в цилиндре около 1.5мм!И ТАК У ВСЕХ.а я все думал почему он все орет и не едет.и это не сцепление.кольца просто сносились и компрессии нет почти.хотя кольца месяц назад ставил зазор был в норме.а поршня когда внизу находятся дак там такой зазорище...чуть ли не2мм.но если кольца поменять то должен опять будет летать...и еще таккая проблема у меня всегда в правом котле богатая смесь.я и зажигание всяко ставил и контакты другие и кондер и щетки и катушкавсе менял.картер щас другой стоит полностью новые сальники все всесобрано на герметик.другие штаны и полностью другая поршневая!я просто не представляю что еще может быть....думаю что может быть делитель немного кривой

wlad2606,
ты имеешь ввиду патрубок , по сути у тебя должно стоять регулировочное кольцо , которого не у кого нет , ну и как он может быть кривой если смесь очень богатая

я и имел ввиду это кольцо то делитель то.можнт чуть косо стоит.и еще примерно 1.5мм зазор на кольцах это большой?

помогите что такое на иже когда даешь газу начинает тухнуть и чихать и становится пустым карбюратор

qwerty32,
настраивай зажигание или карбюратор

короче влад заменой колец ты ситуацию исправишь максимум на 500 км пробега растачивай горшки меняй поршни кольца воздухочиститель всегда должен быть чистым это залог здоровья двигателя а зазор в замке колец у тя должен быть от 0,1 до максимум 1 мм 1,5 это много

Лень мне всю ветку читать, правый горшок обычно чудит из-за сальника под генератором, воздух подсасывает,может ты его при установке убил? +компрессия, не надо всё на электрику валить

у меня на новом с завода иже было то же самое один в один как ты пишешь, мучился долго делал кнопку отключал на ходу батарею, менял блоки всё без толку, по некоторым причинам простоял он у меня в сарае лет пять, решил я его восстановить, завёл, после 15км пробега затыкался один горшок, бобины горячие нельзя взяться, остынут всё нормально, и снова до 15 км,потом начала тускло на малых оборотах подшаивать лампочка зарядки, вобщем заменил я генератор и всё пришло в норму и садить перестал я так думаю в генераторе происходит межвитковое замыкание обмотки и зарядный ток чуть падает в этом и причина, замени уверен поможет.И ещё когда замерял зарядный ток на выходе быль ровно 12 вольт при средних и больших оборотах а заменил стало 14,5.

Всё возможно, сегодня надеюсь что залезу в электрику, приобрёл наконец то мультиметр, буду всё промерять


вот только всё искал как проверить бвп мультиметром, без всяких лампочек, так и не нашел

пока что выявил обрыв в якоре, и такой вопрос- можно ли его как нить разобрать?

Даже не пытайся, бескровно разобрать не получится, а если перематывать будешь считай витки и новую проволоку такого же сечения наматывай, а так в принципе молоток да деревяшка выколачивается. У меня был обрыв в якоре зачищал как можно ближе к катушке, звонил- обрыв всё равно, разобрал якорь , размотал провод -нет обрыва целый весь, вот такой парадокс я сам в шоке. И стоит ли мучаться тебе решать.

Спасибо за объяснения.расточить возможности нету пока.да и жалко деньги на это.лучше кольца сменить воздухан почистить и таки ездить.поршня то есть дома 2ремонта.у нас в соседнем поселке растачить тока могут у этого мужика один час работы 200рублей стоит.мы ему хотели дать двигатель только собрать дак он сказал ему надо будем примерно 15часов.это получается 3000.плюс еще запчасти новые коленвалы ну и там помелочи дак лучше бы новый мот взять.я сам один могу собрать двиг полностью часовза5максимум.если запчасти новые.а он за15часов тока.просто тогда еще плохо шарил в движках.щас уже сам собираю.воздухан был не промыт еще дак.и масла было 150 грамм дизель.там вроде 200 надо.кольца сменю и прочищу похорошему.на сезон должно хватить на этот.на след.год в армию все равно.продавать буду

я сам растачивал малооборотистой дрелью часа 4 ушло если надо разьясню все тонкости

вот и у меня такой парадокс, когда нашёл обрыв, то прозванивался при соединении, а оборвался как раз возле перегородки этой, вытащил его чуть дальше за ней и всё, теперь не звонится совсем

расскажи поподробней как разбирал якорь, по какой стороне стучать то, надо ли дорожки сначала снимать? буду то новый покупать наверна,но чтоб запасной был, если получится

вспомнил одну деталь их ведь балансируют после сборки, я разбирал так ради спортивного интереса, восстанавливать цели не было изначально, так что я думаю не стоит убивать на это время

Ну если не трудно то разясни.и еще просто дрелью что ли растачить можно?или надо что то делать?

Тебе понадобятся инструменты: наждачная шкурка на матерчатой основе крупная средняя и мелкая, старый поршень с зазором в юбке не менее 1 мм, дрель малооборотистая, шпилька например от ижа, ножовка по металлу, большие тисы или лавочка с дырой под поршень. В центре головы поршня сверлишь отверстие под шпильку, вставляешь её и с шайбами контрогаишь её с двух сторон, пропиливаешь прорезь на юбке поршня пилкой примерно 4 см длинной, на конце шпильки стачиваешь 3 грани под кулачки патрона дрели, иначе проворачивать будет.,зажимаешь конструкцию в дрель, в прорезь вставляешь кусочек крупной шкурки и загибаешь по ходу вращения зерном вверх, много не выставляй сначала маленько, потом чуть вытягиваешь и снова точишь. Цилиндр устанавливаешь в тисы, или крепишь к лавке с дыркой крепление должно быть мёртвое. Вставляешь внутрь цилиндра расточку с о шкуркой и вперёд, только сначала вставь а потом вращать начинай. Поступательными движениями вверх вниз растачивай по всей длине гильзы, ты почувствуешь где выработка дрель увеличивает обороты, сначала точи где туже больше, где слабо походи быстрее, потом выровняется и усилие везде будет одинаковое. Поточил вытер тряпочкой померей поршень, когда юбка будет торчать 1 см переходи на среднюю зернистость, как только зайдёт весь но туго, на мелкую.В идеале поршень должен медленно садиться под собственным весом или от лёгкого нажатия пальцем. Растачивай на сухую без масла и ещё будет лететь чугунная пыль надень очки токарные вобщем защищай глаза и дыхательные пути, у меня с 0 под 1 ремонт не спеша уходило по 1 часу на горшок, с перекурами и чаепитиями за 4 часа управился. причём делал я это впервые, придумал всё сам, в 96 году интернета не было, в последствие растачивал друзьям, знакомым все в восторге. Если чего не понял- спрашивай.

Спасибо за подробное описание.но немного не понял.где именно пилить под шкурку и каким образом вставлять её и закрепить?и если можешь выложи фото поршня таково пжл которым растачивал.поршня 2ремонта.точить дольше значит надо будет.еще ведь надо ровно в центре просверлить дыру то под шпильку?

Фото выложить пока не могу, не дома, пропил делаешь на середине юбки в сторону поршневых канавок, шкурку просто вставляешь и загибаешь она никуда не денется, прорезь как у планетовского поршня. Домой приеду, если время свободное будет, сниму видео, я думаю мой опыт будет многим полезен.

Конечно дольше, но зачем с 0 сразу под 2, у меня на 0 износ был ни в какие ворота, а под 1 ремонт всё зашлифовало идеально, так что пробуй под 1 ремонт сначала. Благо поршни не дороги 350 рублей пара и колечки по 50 штучка всего то 550 рублей.

Уже понял как все делать.спасибо.только еще один вопрос сверлить именно в середине под шпильку то?и как её угадать.и вот еще поршень есть и он болтается немного в цилиндре такой подойдет?сошкуркой то вроде не должен.просто у меня есть поршня 2ремонта без дела дома лежат.и ты где живешь что у тебя такие цены?у меня эти поршня обошлись 200рублей 2ремонта оба.и кольцо примерно рублей20 стоит.

В Ёбурге брал на рынке, там хапуги, не хочешь не бери))))))))), центр бери линейку черти ровный крест на голове поршня, керни сверли. поршень надо слабый чтоб залез со шкуркой, ну его шлифани крупной если великоват.