Не указывай-ка мне, братец, что мне делать и в какие темы пердить.....

Я вам еще раз говорю - Никаких плюсов в вашей системе нет, одни минусы. Какие ты комплектующие от ВАЗ постоянно хочешь покупать в близлежащих в кустах магазинах? Зачем? Я про совек тебе говорю...Ты сделал БСЗ один раз, сделал криво и она у тебя крякнула. Ты накупил еще запчастей и все равно не смог ее починить. В этом, конечно же, виноват не ты - в этом виноваты проклятые запчасти от ВАЗа, и вообще - это заговор.
Ты решил не пользоваться запчастями от жигулей, а использовать то, с чем ты имел дело - запчасти от грузовиков. Сделал, вроде даже работает. А че бы ему и не работать?
Только ты пойми, что запчасти от грузовиков тоже на дороге не валяются, они стоят денег, к тому же в них применены технические решения 50х годов 20века. Результат их применения на фото - здоровая неведомая пердь за 100$.
Никакого резервирования в твоей системе нет. Если что то ломается - она перестает работать, вот и все.
P.S. Коммутатор от совека - тоненькая коробочка, закрепляется между бардачком и воздуханом, даже спец.гайка в комплекте прилагается. Бардачек свободный, не говори то, чего не знаешь, не все в деревне дураки....

совек стоит как мотик средненькии у нас так что увольте про него даже думать не смею.
да нет такто парнишка он не глупыи просто кому что проще я все равно склоняюсь к ктсз чем опто или гребаныи дх

вот честно, не обижайтесь, но меня бесит, когда парни хотят ставить оптику, но увидев что там надо паять... все! конец света!

1. Совек элементарно заказывается у производителя и приходит в любую точку россии по почте. Проверено, я сам заказывал, не с чьих то слов.
2. Совек стоит 2300р - какой средненький мотоцикл можно купить за 2300р? Я не представляю, что там будет. Это металлолом без документов - вот что это за мотоцикл.

Очень многие на этом сайте молоды, деньги еще не успели заработать, а отставать от других не хочется, поэтому рвут себе мозг и форум, как сделать, чтоб было лучше всех но бесплатно!
Поймите вы наконец - это невозможно. Мотоцикл - это дорогая вещь. Она дорогая, даже если осталась от отца или деда бесплатно. Дешевых хороших мотоциклов не существует. И ее надо обслуживать - это деньги. Привыкайте - за все надо платить.
А тюнинг - дважды дорогое удовольствие. А вам надо тюнинг, чтоб было из говна и палок (бесплатно), но чтоб работало как заводское (надежно). Снимите розовые очки - детство кончилось, доставайте бумажники.

4000 рябчиков ваших мне обоидеться совек сам лично видел даже коробочку открыл посмотрел ну да всю круто красиво но сделан то он из говенных деталюшек которых щяс полно и никто не котролирует качество сего товара это 100 процентов. возьмем к примеру рр от класики новодел в большинстве не рабочии или работают но с таким напряжением что также грустно и камутатор от 9ки тот кто спалил роднои ссср меняет на сомнительного качества и понеслось с интервалом до первои кочки. тот что подороже тоже норм не работает. ну не делают щяс как раньше. к примеру в комутаторе должен стоять транзистор кт898 но он дорогои ставят кт829 все удешивили но не улутшили так как тот транзистор там стоять не должен не по току не по напряжению. везде также и в электротехнике деиствуют законы физики пренебрежение которымы жестко наказываеться тоиже физикои.
мои стаж работы с электропаяльноком наверно больше твоего возраста так что меня не напугать этим.

Selya как всегда истину глаголит !) согласен на все 100%

тебя надо в красную книгу... но часто так даже бывалые мужики мне отвечают...

Купил у себя в городе за 2300р. Напрямую с завода в Украине выйдет 2000р

Все остальные радиодетали, в частности те, из которых сделан КТСЗ, прилетают к нам с Марса, они качественные и годные.


Это твои личные догадки, ничем не подтвержденные.



И отлично, что не делают. раньше делали еще хуже. У меня совдеповские телевизоры с переключением каналов пассатижами до сих пор перед глазами.


Пруфлинк! Докажи свои слова. Расчеты транзистора, ттх указанных транзисторов, вскрытый прибор с указанным транзистором.


На разделочных досках "с 8 марта, мамочка" выжигал? Сколько тебе лет, если ты не можешь позволить себе купить заводской приборчик для любимого мотопеда за 150$

Selya,


Во первых 2 коммутатора ТК-102 занимают не на много больше места,чем коммутатор для БСЗ ВАЗ 2108 и тому подобных включая и совек(если его устанавливать по правильному,а не между бардачком и воздуханом где грязи как князей по приглашению)

Во вторых катушка Б-114 конечно побольше ИЖевской но прекрасно становятся под бак и ничего там не торчит(и гораздо надежнее не только ижевской но и любых других)

В третьих : мощнейшая искра(мотоцикл заводится свободно без всякой подкачки карбюратора и т.д , просто подошел и пнул кикстартер)

В четвертых; я за одну минуту могу перейти на контактное зажигание и ехать дальше

Selya.А к примеру у СОВЕКА отказал вдали от дома коммутатор.Какие твои действия?

братец это печальныи опыт работы а не догадки.
да никаких домои покатит.
кто те виноват что ты ее же и сломал.
токого щяс не имею но видел и не один чинил и менял этот гребаныи транзюк.
ну для этого норм пацаны выжигателем пользуються если че. и ваще ты че за чел ТРОЛЬ ТЫ

Перейти хотя бы для проверки и диагностики.
В 5-х: Можно даже на трассе попытаться найти (купить) коммутатор и катушку у водителей ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ.
Кроме того 1 раз на ГАЗ-3307 меняли трамблер с бесконтактного на контактный и КОММУТАТОР БЕСКОНТАКТНОГО ЗАЖИГАНИЯ (13.3734) СТАЛ НОРМАЛЬНО ДАВАТЬ ИСКРУ ОТ КОНТАКТОВ, а таких коммутаторов везде как грязи. Замена коммутатора на ТК-102 не потребовалась.

У совек есть только:
1. вариант возить запасной совек
2. комплект для установки контактного зажигания.
3. Катить мот пешком
4. Заказать в и-нете на ближ почту новый совек и жить напротив в палатке недельку-другую в ожидании заветной посылки.
5. Для имущих людей проще всего - на любой дороге тел ЭВАКУАТОРА

Есть еще один вариант - поставить руками, предварительно прочитав инструкцию и ездить, наслаждаясь работой заводского оборудования. Считаю для себя тему исчерпанной, больше спорить смысла не вижу, всем мир.

скрытый троллинг

ну че вы все накинулись на него?
нет ну МК можно понять, он критикует его детище...
блин но рациональное зерно есть же?

систама работает три сезона отъездил на квадре горя не знал. контакт протер бензом если че и все.
от меня до завода тыщь 5 наверное.
а вам уважаемыи если не можете ниче придумать а токо по инструкции да с магазина попрощу быть поосторожнеи с высказываниями и выкриками типа лисопед и все в этом духе. не варит черепок лутше промолчи только доказываеш тем свою некомпетентность в электрике и железе в целом. ты я тоже смотрю не новатор и новои волны в жизнь саита ты не внес.от тя видел только тролинг участников и облитие парнеи грязью. ТАК НЕЛЬЗЯ УВАЖАЕТЕ ДРУГ ДРУГА. не забываи каждыи ник за ником человек а он может обидеться и приехать дать

Ребята, я не хочу никоим образом никого задеть, скажу просто - У КАЖДОЙ МЕДАЛИ ДВЕ СТОРОНЫ. Вот и всё. Однако и не могу не согласиться с товарищем Selya

Личный пример - ИЖ - Ю2К 1966 г.в. Гена - РОДНОЙ. Контакты - не знаю, но при мне стоят МИНИМУМ лет 10, а то и дольше. Так один раз сделал как положено, и 2-3 года не вспоминаю. Так, профилактика - протереть, масло капнуть на фетр, да зазор проверить, и то просто для спокойствия.

при установке ТК ваще забудеш про них ток через контакт никакои. нагара нет только износ от трения с кулачком. камутатор этот довольно надежныи он не зря столь лет устанавливался на авто возле которых наши моты просто пыль. просто человек делиться наработкои он не для себя это выложил а для вас читателеи форума. а кто то не думая вычитал в инете идет в магаз покупает а дальше по инструкции. че думаеш у автора нет денег на етот совек купить чтоли он завод купить может.

ИЖaMAN Я не сказал ничего против данного варианта, делится наработкой - хвала ему. И я не спорю с тем что это надёжно - т.к. не привык спорить в том, в чём не имею хоть мало - мальского опыта. В данном случае - не имею опыта эксплуатации.

ну а в докозательство что оно у меня стоит пошел сфотал че не тяжело жеть. вот щиток с камутатором бобина стандарт ижа 12 в ну и общии вид. стоит он правда в сеновале 2 года скоро.

ИЖaMAN сам сделал аппарат?

ну да

ИЖaMAN у меня вот тоже стоят иж - 58 и заз - 968, вот думаю слепить багги, жужа жалко - с документами, только двигу собрать надо, и в сельской местности лучше него только Луаз. А вот с ижа - вполне можно, но пока только задумки - времени нет

Почитал тему и заказал сдвоенный коммутатор с «12В» (уже пришел). Все-таки в ижах есть такая фишка, что он может ломаться как угодно, но обязан доезжать до дома своим ходом. Надо поддерживать этот тренд марки. Мой выбор в пользу КТСЗ в варианте от МК, то есть с родными ижевскими катушками. Кстати, если поставить РН от десятки и компактный выпрямитель, то коммутатор становится на место БПВ, имеем свободный бардачёк.
Еще такая мысль про ТК-102. Я не силен в электронике, но что если к ижевским катушкам подключить конденсаторы? Не к контактам, а к катушкам, т.е. после коммутатора? Такая мысль возникла, потому что у Демидыча с ижевскими катушками были признаки, какие обычно бывают при неисправном конденсаторе с КСЗ.

как я уже говорил в моей публикации - да простят меня владельцы планет ! но такой фишкой в полной мере могут похвастаться лишь юпитеры. И моё тебе почтение за уважение ИЖей !