parfent,
если коленвалы туда сюда ходят-значит изношены подшипники и цапфы коленвалов. У меня на юпитере такая же байда была, когда делаешь низкий холостой, такой глухой непонятный звук из кшм, типа "грымгрымгрым". Чуть газку поддаешь-исчезает. Решился этот вопрос после замены подшипников и коленвалов. Смотри, если у тебя люфтов на коленвалах нет, то можно цапфы оцинковать-если люфты есть, даже мозги не парь! Покупай китайские коленвалы-будешь ездить и радоваться! Я себе вот такие купил, отцентровал, поставил-двиг работает словно песню поет! Только блестящие лучше не бери, я себе брал как блестящие, только щеки почерненные, сталь у них отличная, победитовое сверло с большим трудом берет палец НГШ!

Можно и подручными средствами нарастить))
Ходят же оба к.в? Значит оси!))
Это хорошо.
Ну коробка в любом случае не будет звенеть. Тогда может к.в опять за своё взялся?)Маховик о крышку кшм не трёть? Может винтик подвыкрутился где?

На малых оборотах могут юбки звякать...
Да и правильно, её всёравно не видно

Спасибо! Я щас сгоняю на дачу. Друган ещё не до конца разобрал свой Юпитер 3, двигатель ещё можно завести. Засниму видос.


Очень похоже! Значит буду исправлять.


Коленвала родные, заводские, СССР. Двигатель пробежал всего 3000 км. Люфтики шатунов совсем небольшие. Денег на новые к-вала особо не хочу тратить, уж лучше вернуть к хорошей жизни эти, тем более ещё не факт что в цапфах дело.


Не факт! Потому что мастера неизвестной кривизны рук переполовинивали этот двигатель. И ещё вроде купили китайские подшипники к нему. Может быть, просто не запрессовали, а молотком вбили? Хер их знает. Но если молотком, то скорее всего Советские крепкие коленвала не повредились, а повредились китайские подшипники.



Звук не похож на звон или звяканье. Он глухой.

Ну дык так бы и сказал))

Вот статья: http://vk.com/tuningmotosovok?w=wall-58813580_10972

Видео:

parfent,
ты давай свой двиг вскрывай-посмотрим в чем там дело.Как говорится вскрытие покажет.

Порой мысли сложно выразить словами.


Лишь бы не было, как в том анекдоте: Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия.

HAYS,
Спасибо, бро! Завтра изучу. А то седня ночь, спать пора.

Добрались мы с другом сегодня до сада, его Ижак ещё не полностью был разобран, и мы его завели. Ща кину видос.
На фоне звяканья пальцев слышно более глухой звук, похожий на

parfent,
походу шатун люфтит.

parfent,
Это к.в шумят, у меня старом движке так же было.

Ну вот, и я уже постепенно прихожу к этому выводу. Значит свой двиг буду половинить. И этот Юпитер 3 тоже располовиним. Но только потом, при условии, что я сначла свой хорошо соберу.

Что собрать осталось?

Осталось располовинить двигатель, очистить все детали, наполировать все внешние детали, купить новые подшипники, по необходимости оцинковать цапфы к-валов, споловинить двигатель. Ещё хотел бы подобрать ремонтные пальцы, развернуть втулки, а то гремят) Далее собрать поршневую, собрать моторную передачу (она уже подготовлена), отрегулировать сцепление, установить уже перебранный генератор, почистить карб и отрегулировать поплавок, почистить воздушок.

Вот на каком этапе была оставлена сборка двигателя:


Я снял крышечку и слил масло с маховика в бутылку с отработкой, разлив часть на пол. В бутылке всего стало 0,8 л отработанного масла. Вытер лужу газетами, оставил бутылку с отработкой открытой и принялся снимать ротор генератора. Застопорил коленвал, открутил болт на 11, держащий ротор, потом начал вкручивать съёмный болт. Он вкручивался туго, а потом вдруг раз - ротор резко выпрыгивает и падает на пол. Ну, я обрадовался, поднял его с пола и начал рассматривать. Ротор вроде не повредился. Тут я совершенно случайно перевёл взгляд вниз и охерел:


Что это? Я поначалу подумал, что это какое-то масло потекло с двигателя. Но откуда там масло? Не может быть! И вдруг увидел, что бутылка с отработкой лежит на боку! Видимо, ротор упал и перевернул её. Я поднял её и посмотрел: в ней осталось всего 0,2 л! Ё-моё! Больше чем пол-литра отработки вылилось на пол!

Взял кучу газет и по одной стал прикладывать к луже. Они прекрасно впитывали масло, и уже через 20 минут пол снова сиял.

К тому времени мне уже хотелось спать, и я решил поспать несколько часов. Продолжил разборку только в 11 вечера:


Снял моторную передачу:


Потом стал думать, как раскрутить болт маховика. Ведь накидных ключей на 19 у меня не было, а рожковый соскальзывал.



Обнаружил у себя какую-то штучку, вроде свечника, но покороче. И она оказалась на 19! Потом долго думал, чем её крутить, потому что отвёртка бы погнулась. Вскоре придумал и соорудил такой инструмент:

Воткнул в штукенцию какой-то круглый короткий стержень и зажал его в разводнике.

Я слышал, что этот болт хрен раскрутишь, якобы надо надевать на ключ длинную трубу, иначе рычаг слишком маленький. Но попытка - не пытка, поэтому я опёрся на двигатель локтем, чтобы не он двигался, а другой рукой попытался раскрутить болт. Бицуха у меня не слабая, поэтому я изо всех сил потянул ключ правой рукой и секунд через 10 почувствовал, что болт начал откручиваться. Ослабил его.

Потом выбил втулку, соединяющую половинки в передней части двигателя, и принялся откручивать болты картера. Было очень сложно, и я выкрутил только 7 болтов из 9. Решил оставить эти 2 болта на завтра, потому что ночь уже - шуметь нельзя.

Чтобы располовинить двигатель, нужно снять крышку маховика, ослабить маховик, выбить втулку спереди, открутить 9 болтов, соединяющих картер и всё? Поправьте меня, если не так.

parfent,
Картер соединяю 7 винтов, а не 9:)

есть разные картера. на переходных меньше винтов.

у меня в данный момент с переходки- 7 винтов, родной 90го года, тоже 7 да и в книжке говорится о 7ми винтах... Х.з, может и больше бывает, но просто никто не говорил....

parfent,
вот вот, на видео точно такой же звук как и у меня был на юпитере! У меня были разбиты коленвалы и подшипники! Ты все правильно делаешь, ослай болт маховика, выкручивай все винты на картере и выбивай направляющие втулки. Подковыривай двумя отвертками-вуаля, двиг должен располовиниться!

7

Сб-1 кстати

FRAER,
ИЖ-Ю5 СБ 1-05?

parfent,

С такими дел не имел. Все были СБ-1-05.

Аааа, FRAER, спасай страницу!

Страница спасена!