Они дома лежат)))

Вот я про это и написал,были бы поршни качественные как и японский оригинал,то такого не случилось бы.Зазоры в поршневой более чем достаточные-заклинить мог только коленвал(как я сначала и подумал)который дольше прикатывается и чистокровный китай

Roker,
Пока помаленьку езжу, никаких нареканий нет, греется не так уж сильно, хотя юбки довольно плотно были! Когда помню его только забрал в 07 году, тогда тоже была поршневая новая, вот та грелась нереально буквально за 300 метров нагрелся и пришлось остывать! А тут прогрел, поехал, покатал км 5 езжу 1/2 передаче, приехал и он не такой уж горячий. Пока не на что жаловаться. Тьфу-тьфу-тьфу.

Вчера за 3 часа отмыл правую левую половину картера и положил сушиться. Ух как теперь блестит!

parfent,
а что подшипники не выпрессовываешь?

Наверное еще в отличном состоянии,так зачем их в лишний раз трогать

borodman,
Упс, попутал!



Эм.. нееет! Просто на кухонную плиту грязный картер класть как-то неприятно... Сначала надо всё отмыть. Подшипники в ужасном состоянии. Особенно который под корзиной - заедает! А под промежуточным валом туго крутится...

parfent,
Понятно ,хотя можно было б их и так выбить,посадочные не повредишь ,а вот при запрессовке нужно обязательно картеры греть.

miha.s12,
подшипники нужно менять всегда, когда половиниться двигатель!

это почему?

А вот это не всегда правильно! Если двигатель прошел мало и, например, стала выскакивать скорость, надо половинить и менять шестерни, и не обязательно менять подшипники, но если они люфтят, под замену однозначно!

а если его часто половинишь, раз пять за месяц, что каждый раз подшипники менять?

А вот сальники нужно менять всегда, когда меняешь подшипники.

а нахуа так часто половинить

Так это ж конструктор "ИЖ"

Не успел выпрессовать подшипники до прихода мамы. Ну пофиг, понёс картерину на кухню прямо мимо неё. Она даже ничего не сказала.

Нагрел на газовой плите коренной подшипник. Погрел совсем чуть-чуть, в разумных пределах, понёс в комнату, и лёгкими ударами молотка через деревянный брусок подшипник вышел и упал на пол. Буквально раза 3 легонько стукнул.

Погрел остальные 2 подшипника, но они вышли посложнее. Может потому, что я выбивал их в сторону коробки передач, а не в ту сторону, где стоят стопоры?



Вообщем, все подшипники вынуты и лежат на полу, остывают:

, я при маме грел)) она рядом что то возилась, вот когда масло начало дыметь я думал ща влетит))

parfent,

parfent,

parfent,
Твой друг поди продаёт?
Дык

Нее, в моём окружении такого колхоза нет. Поле незнакомое... Наверное опять какая-то школота с пригорода.

Вчерашний вечер был довольно необычным и запоминающимся! Мы втроём были в гараже, друган захотел прибраться и позвонил одному знакомому. Знакомый решился отдать нам свой Юпитер 5 без доков, который стоял в нашем гараже уже больше полугода, за 1500 рублей. Мот был без двигателя, потому что этот двигатель я купил у него давным давно за 3000 рублей, и это он сейчас располовиненный лежит у меня дома. Также у него не было бардачков, которые я уже купил, и сидушки, которую купил друг. 1500 рублей - это очень дёшево для этого мотоцикла, если учесть несколько фактов. Этот Иж почти в состоянии нового, пробег всего 1548 км, большинство деталей в офигенном состоянии! Плюс к нему прилагается коляска почти в идеальном состоянии, которая пробежала ещё меньше - всего 500 км. И на эту коляску есть справка-счёт, то есть она фактически с документами. Резина можно сказать новая, СССР. Единственный минус - на мотоцикле 20 лет назад врезались и погнули раму с вилкой. Ну и зачем-то покрасили хромированное крыло, которое сейчас уже наполовину облезло.

Решили, как будем скидываться. Друг, который является владельцем гаража, заплатит 700 рублей и заберёт коляску с глушителями, ну и по мелочи. Друг, у которого Юпитер 3, заплатит 600 рублей и заберёт колёса в идеальном состоянии, подножки, фару, панель, бак (немного мятый), офигенные задние амортёры, тормозные колодки и по мелочи. А я заплачу 200 рублей и возьму мелочи, которые пригодятся мне в сборке Ижа.

Ух как мы накинулись на этот Ижак! За 20 минут разобрали до голой рамы, даже шильдик сняли! Пока разбирали, мелочей, которые доставались мне, становилось всё больше и больше. Таким образом, за 200 рублей я получил задний барабан вместе с кожухами цепи, всю проводку вместе с Советскими хомутами, офигенные пульты руля, реле поворотов, задний маятник, ножной рычаг тормоза в идеальном состоянии, заднее крыло (на которое крепится БПВ), руль и переднее крыло! Ну и прочие мелочи... Офигеть!

Вот некоторые детали, которые я принёс домой:


Прикиньте, гора практически новых СССР запчастей. И это всё за 200 рублей!

parfent,
Удачное вложение!