Вот-вот! У меня стоял один 205-й подшипник, на котором написано "23ГПЗ USSR". Так вот люфт у него есть, но совсем микроскопический. Да и катается очень тихо. Думаю оставить. А в крышках КШК стоят непонятно какие подшипники. Ни с одной, ни с другой стороны ничего не написано. Я предполагаю, что у них надпись на том месте, которым они впрессовываются, но как бы то ни было, менять их не хочу, уж больно хорошо они крутятся. И люфтов нет вообще!
Понимаю, я перебераю двигатель, и мне нужно всё сделать хорошо. Но и денег у меня не густо. Поэтому все живые подшипники оставлю.

Ну а почему нет? Так будет лучше, чем купить непонятный, дешёвый новодел и через несколько тысяч его опять менять.

Сегодня сгонял в гараж и промыл все подшипники бензином. После этого смазал маслицем и обнаружил, что все подшипники катаются очень мягко, почти бесшумно! Люфты на подшипниках коробки очень маленькие, поэтому решил не менять их. Тем более, позвонил предыдущему хозяину двига и узнал, что подшипники в коробке не менялись. Значит Советские, значит хорошие. И походу был заменен только один 304-й подшипник, который стоит со стороны моторной звезды. У него кстати и люфт большой. Поэтому буду менять лишь только его. Денег и нервов сэкономлю.

Потом мы пошли в магаз, где запы на иномарки продают, но он оказался закрытым. Облом, придется завтра сходить.

Далее съездили в г. Карпинск, в магазин по Ижам. И тут меня ждала печальная новость! Мои цилиндры видимо совсем несильно износились, поэтому Таганрогские поршни размером (0) не лезли в цилиндр. Вернее, они залазили наполовину, а юбка не пролазила... А меньших меньших размеров не было...
Вообщем, я решил оставить старые СССР поршни. Пусть пока компрессия будет не самая бешенная. Покатаюсь некоторое время, может полгодика-год... Накоплю денег и буду искать новые СССР поршни. Или уже сразу Японские.

В Карпинске я купил набор сальников, поршневые кольца, пальцы по 30 р/штука и 3 втулочки ВГШ по 32 р.


Скорее всего буду разворачивать втулки. Но только я нихера не умею. Надеюсь, что на этом форуме мне помогут и меня научат.

конечно я когда учился ставить и райбировать втулки, то запорол 8 штук! но потом когла достал новые СССР все пошло как по маслу

конечно научим!

Ого! А я денег пожалел, купил всего 3 штуки. Есть право только на одну ошибку.

ага, милиметр в сторону - растрел небоись, я тоже не очень хорошо разворачивать умею, вечно прослаблю. а этот раз сидел потихоньку, почучуть снимал. и получилось - плотненько.

Странно, может поршни левые? Вот у меня были расточены цилиндры под 1 ремонт советски поршней. Я купил новые поршни Таганрог-встали как влитые, и не туго, и не легко, в общем как надо!

В этом деле главное не торопиться, иначе такое наворочить можешь....

Дело в том, что у меня в цилиндрах стоят поршни (2) - то есть 2 в кружочке. Такие поршни гораздо меньше, чем нулевые (0). Я думаю, цилиндр немного износился. Подойдут наверное поршни (1). Но таких не было. И мне кажется, что размеры (2) и (1) шли на ИЖи только с завода.

это точно. это дело спешки не любит, лутче почучуть, чем раз крутнул и палец прослаблен во втулке так что лучше не спеши.

У меня дед по молодости так же сто раз втулки в шатуне ВАЗ 2102 запаровал! Чуть перестарался-втулку в помойку!

Да да)
parfent,
Не сцы, Андрюх!))) Всё сделаем, будет как мой работать!

Надеюсь... Ща главное оцинковать цапфы. Соляную кислоту нашёл, но её мало. Может лучше паяльную купить? И ещё надо выяснить, откуда цинк брать...

С батареек)

Севшие подойдут?

parfent,
конечно ну небудеш же ты новые гробить.

Короче сегодня день потратил зря. Магазины рано закрылись, и я не купил паяльную кислоту...

Чем выпрессовывать и запрессовывать втулки ВГШ, если нет съёмника? Или сколько он стоит и где его купить?
Какую развёртку нужно, чтобы развернуть юпитерские втулки? У нас в соседнем городе продают нерегулируемую развёртку 14 мм для Ижа, за 200 рублей. Но я боюсь, что она некачественная. В автомагазинах они продаются? А как сделать так, чтобы развертка развернула втулку именно под определённый димаетр? Нужен ли для этого микрометр? Вообще вопросов у меня много.

развёртка 14мм, но лучше померь пальцы микрометром+0,05мм

ножовка, молоток, отвёртка.


болт м8 - м10, две широких шайбы, гайка.

возможно

взять развёртку именно такого диаметра

очень желательно

журналист? репортёр?

Нормальную)
Я делал на глаз, прост примеряя палец)))


Задавай)

Чайник.

Вообщем ладно, буду искать микрометр тогда. Лишним не будет. Спасибо за советы.


То есть ты проходишь развёрткой втулку, а потом примеряешь палец - если не лезит, то проходишь ещё раз? То есть чем больше раз проходишь развёрткой, тем шире становится диаметр? Или как? я просто не понимаю, как устроена развертка.

Прям в дырочку))
Так) Регулируемую развёртку увеличиваешь по чуть-чуть, она сдирает помаленьку металл и всё:)

распили втулку ножовкой на две части и вытащи отверткой.

В тисках запрессовать можно, вставил и давишь потихоньку, главное, чтобы без перекоса шла.

Спасибо! Тиски у меня есть.


Понял! Значит куплю микрометр и регулируемую развёртку. Померяю микрометром палец, раздвину развёртку до этого диаметра, нарежу, если не будет влазить палец, увеличу ещё на пару соток и снова нарежу. Спасибо!

А ещё: у меня в головке шатуна сверху прорезь, в старой втулке такая же прорезь. А в покупных втулках нету. Когда втулку запрессую, надо будет прорезать чем-то такую же прорезь во втулке?

не сразу! Иначе задерёшь или провернёшь.
Да, именно так, палец должен свободно врашаться, но не люфтить.Смазочный канал пропиливать ОБЯЗАТЕЛЬНО!