Нееее...

Я думал про это:

я когда написал что кисточкой красил, Саня сказал хорошо хоть не валиком. ладно пошол я спать, удачи в сборке и побыстрей, может даже быстрей меня соберёш.

Наконец-то хоть есть с кем посоревноваться. Правда ещё HAYS вроде бы не собрал свою Планету, он начал примерно в одно время со мной.

Спокойной ночи, Жень!

Я ошибся, HAYS начал восстановление Ижа аж в августе 2013.
Что ж он так долго то?

ну ты другу смотрю только добра желаешь

Конечно! И он меня из гаража выгоняет тоже чисто из добрых намерений!

он его кажись продает My Webpage

Чтобы Жека не обогнал , сборка всё также идёт в быстром темпе. А чтобы он, если что, не рассла6лялся, выкладываю здесь прогресс работы.

9 июля:


Помыл:


Подкрасил фару:


Уже собираю:


Уже готово:


Решил разобрать спидометр, чтобы поменять шкалу. Стояла стоковая, а я решил поставить другую, которая у меня валялась - с двумя дырочками сверху и снизу, для улучшенной подсветки. Помыл все запчасти:


Подкрасил вот это:



Всё собрал:


Когда собирал спидометр, промазывал прокладки герметиком, чтобы влага потом не сочилась. Наложил совсем микроскопический слой, но он всё-таки немного вылез по краям, зараза:

Но впринципе не сильно бросается в глаза.



10 июля:

Отмыл крыло:


И пошёл в гараж, прогресс виден:


Сегодня, 11 июля:

Начал собирать проводку. Сделал клемму для лампы масла, которую потом вставил в фишку:


Помыл и наполировал правую крышку:


К ночи сделал всю проводку:

Снизу жёлтый и зелёный провода не подцеплены. Они поидее должны идти к замку. Но, так как у меня не будет габаритов в положении "2", то я не стал их подключать к замку, а потом просто соединю напрямую. А во втором положении у меня будет сигнализация.

Зато теперь у меня всего 3 провода ведут к замку:




Плюс на аккумулятор:

Он был коротковат, я его немного удлинил, добавив ещё сантиметров 15 провода. Скрутил их и дополнительно запаял. Всё надёжно.

Два красных провода (от замка и панели), ведущие к выпрямителю, были обрезаны. Пришлось тоже удлинять таким же методом и ставить клеммы:


Контакт, ведущий с лампы масла:


Вот такая вот проводка:

за что будет отвечать эта лампа?

ну мало ли... у меня тоже долгая песня будет

даааа! расмешил ты меня. завтра, вернее уже сегодня днём буду работать с тройным ускорением, что б Анрюха тебя обогнать. шучу мне ещё многовато чего доделать надо, а тебе совсем немного осталось, поцепить всё на раму и мот готов. почти

а воооо, вспомнил! Андрюх тебе от меня бутет фора. я пока высплюсь часиков до 10, потм заскочу на рынок, за поворотами, ну ет мелочи. главное я поеду к своей девушке, походим погуляем и морожено потрескаем. так что нетрать время попусту, ето очень хорошая фора.

это чтоб ты на его подружку не позарился?

parfent,

Пока ни за что. А зимой я обычно подключаю её к подогреву руля, чтобы она сигнализировала, когда подогрев включен, а когда нет.


Ну ещё некоторое подкрасить, многое что отмыть, кое-что наполировать, кое-что разработать, кое-что купить, всё собрать, а потом ещё переботовать резину на колёсах да подкрасить облицовку.


Блин, прочитал бы я твоё сообщение ночью, я бы с удовольствием этой форой воспользовался и не проснулся бы в 5 вечера...


Фуу, как ты об этом можешь говорить, ты бы видел там его подружку...

да я ж не знал у каждого свои вкусы, некоторые и не ухаживают за своими девочками....

Помыл добрые Советские хомуты:


Зашкурил и полирнул добрые Советские хомуты:



У замка полирнул верхнюю часть.

Также помыл амортёр:

Вот тут подружка в одиночку уже не справилась, пришлось помогать ей мыть тряпкой.

Я бы эти добрые советские хомуты в первую очередь определил на помойку. Или подарил истинному собирателю раритетного барахла. Эти горе-хомуты мало того что одноразовые, так они еще любят вгрызаться в изоляцию проводов вплоть до меди и еще портить краску на раме. По всем параметрам лучше современные пластиковые - стоят копейки, на вкус и цвет - черные и белые, большие и маленькие. И не только для проводов...

Ты прав, вчера на планете заменил их на пластиковые! Т.к начали уже протирать кожухи проводов.

Me and motorcycle,
FRAER,
А я совсем противоположного о них мнения, хехе.

Прикиньте, мне сегодня приснился длинный сон, полный различных интересных событий. Полностью рассказывать его не буду - и часа не хватит. Расскажу самый конец сна - только то, где дело касалось мотоциклов.

Вообщем, перебрал я свой ИЖ, и мы с другом полетели кататься. Коляску не прицеплял. И поехали - я своём Иже, друг на синей Яве. Мы мчалиь на бешеной скорости по какой-то пыльной грунтовой дороге, шумел ветер, ревели моторы. А дорога была очень длинная, наверное километров 40. Короче мчались мы довольно долго и в кайф!

Прошло много времени, и мы приехали обратно в город. Едем по улице, и я вижу - навстречу едет что-то похожее на Муравей. Но это был Восход. Передок от Восхода, движка от Муравья и кузов от Муравья, но только узкий какой-то. Походу самодельный какой-то байк. Ну - в нашем городе, я скажу, такое не часто увидишь! Мужик проезжает мимо меня, и я решаю его догнать. Резко разворачиваю свой Ижак и устремляюсь за ним, друг следует за мной. Мы долго за ним гнались, но этот трайк оказался быстрее наших мотоциклов. И на очередном перекрёстке я понял, что не догоню его. Друган жестом показывает, что нужно остановиться и заезжает прямо на тратуар, подъезжает к одному магазину. Я следую за ним, останавливаемся, глушим моторы. Друган говорит, что у него мот перегрелся. Мы на эмоциях начинаем обсуждать наше путешествие.

Я говорю - "А я что-то не почувствовал даже, что мой Ижак перегрелся". Трогаю цилиндры - они обжигают. Ну, думаю, это нормальная рабочая температура, не перегрев. Трогаю цилиндры у Явы друга и сильно обжигаюсь, к ним реально даже ни прикоснуться! Говорю: "Действительно, перегрелся". И радуюсь за свой мотоцикл, что он собран отлично - даже после 40 км долгой езды, а потом после некоторого время нещадной гонки не перегрелся! Потом друг говорит, что надо потрогать головки цилиндров, мол они ветром лучше охлаждаются и должны быть холоднее. Я трогаю у него головки цилиндров и снова обжигаюсь. А потом трогаю свои головки. На удивление - на них можно было положить руки, и они не обжигали, даже если держать руки долгое время.

Потом мы ещё долго обсуждали поездку, я не слышал никаких подозрительных звуков, но посмотрел на правый цилиндр и охерел! На нём не стало головки, лишь обломки валялись вокруг. Но как так могло случиться - на заглушённом двигателе сорвало головку, причём я даже этого не услышал?! Смотрю в цилиндр, вижу чёрный поршень, опущенный в НМТ, а на самом верху цилиндра лежит поршневое кольцо! Как оно здесь оказалось - неизвестно.

Опускаю взгляд на землю и вижу разбросанные обломки головки цилиндра. Поднимаю большой кусок, в котором была вкручена свеча, переворачиваю - и снова охереваю! Камера сгорания была полностью забита какой-то грязью! Будто бы дорожной пылью. Причём эта грязь была настолько впрессована в камеру сгорания, что на ощупь она была твёрдая, как камень. Электрода свечи не было видно - грязь заполнила всю камеру сгорания и даже выпирала из неё. Ну я подумал, вот в чём дело - грязь забилась под головку, и от сильного давления её сорвало.

Как это произошло, и что же делать дальше? Мы с другом решили поступить единственно верным путём, а именно - снять левую головку цилиндра и посмотреть, что же там. Снимаем - такая же фигня. Тоже забитая под самое нихочу грязь. Откуда она взялась? Я долго думал и тут вдруг вспомнил! Я же забыл залить масло в воздушок! Видимо из-за этого вся дорожная пыль и забилась в поршневую.

Я решил сходить купить масло, причём самое густое. А в гараже у меня лежали две головки со старого двигателя. Я послал друга съездить за ними и проснулся.

После такого сна я уж точно не забуду залить масло в воздушок! Полезными, однако, бывают сны.

Это точно! Я постоянно проверяю уровень масла в воздухане!

Проверял работоспособность проводки:

Блин, ну ты даешь! Даже приборку замотал, чтобы не запылилась!

parfent,
Отлично Андрюха уже почти собрал)

И я почти собрал! Мне осталось поставить переднюю вилку, задние амморты и проводку! Я даже фотки еле успел сделать, каждая минутка на счету!

Kalugin,
молодец)