А сегодня я ничего не сделал. Надо подавать доки в другие ВУЗы, поэтому пока отвлёкся от Ижа.

На кого поступать будешь?

Типа инженер-механик.

а я электрик думал тоже о механике, но пришел к выводу что в нас трудно найти работу

ukrainskiyChert,
Я пошёл туда, где больше будет нравиться учиться. А работу где-нибудь да найду, с голоду не помру. Да и Ижак тоже голодать не будет.

Начал подкрашивать заднее крыло и сломал кисточку! Я забыл, что после покраски её надо бензинчиком промыть, вот она и засохла до состояния камня. Но я не растерялся - окунул обломок в краску, поднёс к облезшему участку, капнул несколько капель - и вроде как нормуль. Ща подсохнет, ща заценим.

parfent,
Фото давай! Ато не поверим!

FRAER,


Я короче вот что понял: наxер какие кисточки! Кусок газеты обмакнул и крась! Реально, даже удобнее, никаких подтёков.

parfent,

надо будет попробовать

Сегодня мыл компоненты, касающиеся электрики. Под сильной струёй воды + помогала подружка. Потом хорошо просушил на батарее.

2 единственные рабочие 12-вольтовые бобины, других нет:


Левая хрен знает от чего, наверное от Муравья:

Но главное, что работает.

А правая родная от моего Ижа. Сам мотоцикл 1988 года. А судя по дате на корпусе, можно судить, что этот Иж появился на свет не раньше марта 1988:


А вдруг его вообще собрали в мой день рождения - 13 марта? Было бы прикольно.

Надо глянуть что на бобине планеты нацарапано)))

))) Не только на бобине, но и на БПВ, и на замке, и наверное на многих запчастях)). У меня БПВ сделан в январе 88-го, а родной замок зажигания ваще в ноябре 87-го.

А у друга был Ижак 89-го года, дак там замок был аж сентября 89-го.

parfent,

надо и свой посмотреть)))

а мне что на своем смотреть? солянка ёпт, хотя бобину можно глянуть, она 6 в

Смотря что брать за основу мотоцикла. Если брать раму, то он у тебя молоденький, а если двигатель - то это огого какой старик.

такие старики могут и нас пережить

parfent,
так то губкой для мытья посуды попробовать на крайняк уж.

Motor - fan,
я когдато пробовал, или я не умею, или оно действительно так плохо выходит

Забытые кольца СССР

Итак, всё началось с того, что мой друг стал снимать кольца с поршней своего ИЖ Юпитер 3 и сломал одно. Было очень жалко, потому что эти кольца ничуть не изношенные - с идеальным зазором, производства СССР.


Друг уже был готов поехать купить китайское кольцо в магазине и поставить его себе вместо сломанного. Но я кое-что вспомнил. Вспомнил историю своего двигателя...
Если кто-то её не знает или знает лишь частично, читайте дальше...

Вообщем, был на свете мотоцикл ИЖ Юпитер 5К-01, 1989 года выпуска. Назовём его Юпитер-89. И так будем называть его дальше в моей теме. После появления на свет мотоцикл пробежал всего 500 км. Но за такой короткий срок на нём успели врезаться. Из-за столкновения, Юпитер-89 стал горбатым - сильно погнулась рама и немного вилка. Также хромированное переднее крыло чуть-чуть помялось сзади. А на коляске слегка погнулось место, к которому крепится габаритка.
Возможно, это ДТП и послужило плохим началом для несчастного Юпитера-89.

Мне неизвестно, когда именно на нём врезались. Может быть при первом же выезде, может под самый конец его первого этапа жизни, а может и где-то в середине. После столкновения переднее крыло было покрашено в красный цвет. Мотоцикл проехал чуть меньше 500 км, а затем был поставлен в сырой гараж, и о нём забыли на долгие годы. На этом закончился первый этап жизни Юпитера-89.

В 2013 году, летом, один мой друг узнал об этом Иже и решил купить его. Друг как раз вот-вот должен был получить права. Мотоцикл был с документами, но во время сделки хозяин отсутствовал, а парниша, продававший мот, пообещал, что хозяин появится чуть позже и они обязательно переоформят этот Иж. Так несчастный Юпитер-89 на втором этапе своей жизни оказался без документов... Единственные документы, которые были у моего друга - это справка-счёт на коляску. Кстати, сама коляска - в офигенном состоянии! Жаль, фото у меня не осталось. Там даже на резине были шипики по бокам. Стекло целое, всё целое, только габаритка побита.

Все сразу стали завидовать другу, потому что не знали, что с документами его кинули. А купил он этот Ижак за 9000 рублей. Но в нём ещё была проблема - он не хотел заводиться, а бывало заводился, но на одном цилиндре. Мы долго мучились, искали причину. А причиной оказались сальники в двигателе. Кстати, сам двигатель был весьма облезлый, видимо последствия простоя в сыром гараже. Друг со своим батей располовинили движок. Когда друган стал снимать кольца, то одно из них сломал. Тогда он купил новые китайские колечки. Батя собрал другу двигатель, поменяв в нём сальники, кольца и зачем-то ещё подшипники. Зачем он заменил подшипники? Причём купили какое-то новодельное барахло...

Потом мотоцикл завёлся на ура, с тех пор коляску на него не цепляли. И друг начал его обкатывать.
Обкатка, по его мнению, должна была закончиться на пробеге 1500 км. А также единственное ограничение на период обкатки для него было - не более полручки газа. И он ездил, резко разгоняясь и надрывая двигатель. Мы спрашивали - зачем он так насилует мот? А он отвечал, что не даёт больше, чем полгаза, а значит всё окей.
Однажды он проехал на Юпитере-89 около 30 км без перерыва. После таких долгих покатушек, ни разу не заглушив мотоцикл, друг поехал проверять Ижак на максимальную скорость по прямой. Это привело к тому, что двигатель пошёл в разнос...

Долго мотор насиловали, а потом вдруг началась проблема - один цилиндр стал работать через раз. Проблема была однозначно в электрике. Друг что только не делал - менял бобины, выпрямитель, мы регулировали ему зажигание - всё тщетно. Поэтому он продолжал ездить так - на плохо работающем цилиндре.

В то время на моём Иже накрылась поршневая, и мне нужно было найти цилиндры. Но во всём городе я не смог найти б/у цилиндры на Юпитер 5. А покупать новую поршневую за 2800 рублей я не хотел - дорого, при том ещё и качество оставляло желать лучшего. Поэтому я дал другу свой госномер и документы, и друг - он тогда уже получил права - ездил по городу с моими номерами на Юпитере-89. Несколько раз его останавливали ДПС, но документы впорядке - поэтому никаких проблем не было.

Потом как-то друг о своём Иже забыл. А через некоторое время мы решили его завести. Дело было примерно конец октября - начало ноября. Подключили автомобильный аккумулятор - и Юпитер-89 заработал нормально на оба цилиндра! И походу я один осознал причину неисправности - сел штатный аккумулятор и была плохая зарядка. Но друга смутил сильный звон и стук двигателя, который по моему мнению был из-за неправильно выставленного зажигания, а также сильный дым из труб. Хотя этот дым был лишь последствием долгого простоя. Но друг уже потерял интерес к Ижу, и мотоцикл снова стал стоять у нас в гараже, всеми забытый. Правда ненадолго. Я, смекнув, что двигатель целый, решил купить двигатель за 3000 рублей. Пробег мотоцикла на тот момент составлял уже 1548 км. Купил я движку вместе с карбом, воздушком, всеми тросиками.

Мною была разобрана поршневая и установлены очередные новые китайские кольца, потому что друг на этом двигателе так жёгал, что зазор увеличился до 0,7 мм. После этого я поставил двиг на свою раму, установил свой генератор и стал ездить на своём Иже. Накатал около 1500 км, а потом взялся перебирать свой Ижак. Кстати, в этой теме я перебирал именно этот двигатель - от Юпитера-89. Мой родной двиг лежит в подвале гаража, ждёт лучших времён...

А Юпитер-89 остался стоять без двигателя... Чем дольше он стоял, тем хуже он становился. Мы понемногу использовали его как донора. Снимали с него некоторые запчасти (мелочи), а в замен ставили свои старые. Мой другой друг, владелец гаража, злился, что это "ведро" стоит у него и занимает место. Однажды он кинул в него чем-то и помял бак. Потом он купил от него седло за 500 рублей, поставил на свой Иж. А я купил за 400 рублей бардачки. Кстати, ни разу ещё не ставил их на свой мот, лежат пока дома.

Юпитер-89 стоял в гараже, наполовину раздербаненный, вплоть до 16 июня 2014 года. А потом произошло переломное событие... Приведу цитату:






Вот так и закончилась жизнь Юпитера-89...

Итак, теперь вспомним то, о чём я писал в начале сообщения. А писал я о том, что мой друг сломал кольцо от своего Юпитера 3. И именно в тот момент я вдруг вспомнил, что у другана, который продал мне движку от Юпитера-89, остались где-то валяться 3 СССР кольца с пробегом всего 500 км! Я тут же позвонил и узнал всё у него. Он обрадовал меня новостью, что у него на даче лежит картофельный мешок запчастей на Иж, которые он отдаст бесплатно. А насчёт колец он говорит - не помню, куда дел, вроде к вам в гараж относил.

Итак, 16 июля мы с другом, у которого Юпитер 3, пошли в гараж, чтобы отыскать эти самые кольца. Нашли коробочку с прокладками, в которой была куча колец - от Юпитера и Явы, все в перемешку. Больше нигде колец не было, поэтому мы решили, что друг кинул их в эту коробочку. И мы начали искать эти 3 кольца. Отбор был очень сложным. Одно кольцо случайно уронили в подвал и не смогли найти. Но мы решили надеяться, что это было не одно из тех 3-х колец. Отложили в сторону кольца от Явы, осталось примерно штук 15 юпитерских колец. И мы начали отбирать. Сначала проверяли на жёсткость - ведь Советские кольца жёсче новодельных. Несколько колец отбросили. Потом стали проверять визуально - у Советских колец края должны быть острые, а не скруглённые. Затем смотрели на замки колец. Потому что некоторые колечки были точёные - а значит точно не нужные нам. Потом осталось несколько колец. Засунули их в цилиндр и стали проверять зазор. И отобрали 3 кольца, в которых были почти 100% уверены. У одного зазор 0,20 мм, а у двух других - 0,25 мм. На боковых поверхностях ещё чуть-чуть видно, что кольца не до конца обкатаны. Мы решили, что это те самые СССР кольца от двигателя Юпитера-89. Я отдал другу то, у которого был зазор 0,20 мм, а себе оставил 2 других. Вот они:

parfent,
так я непонял у тебя что ещё кольца нестоят, а цилиндры так накинуты, чтоб меня подразнить.

hemicuda,
у него жень без колец компрессия отличная
я завтра прочитаю андрюх, а ща спать пойду)

Не, не, вся поршневая собрана, просто кольцами обзавёлся. Сначала немного покатаюсь, а потом куплю развёртку и разберу поршневую - буду ставить и разворачивать новые втулки. Также поставлю эти 2 Советских кольца.

Я тоже раньше думал что жёсткие кольца хорошие,а это только ускоряет износ.Нужны не жёсткие кольца,а упругие т.е которые просто не залипают,а сжимаются мягко