я в этом слабо шарю... но они же тоже ведь разные есть.

в идеале, поставить вот такой термостат, только на 12в, и всё.
ТЫК

а это идея

Померил. При температуре 30 градусов напряжение на обоих выводах примерно 5 мВ. Если подержать щуп, то напряжение начинает увеличиваться.
При температуре 130 градусов напряжение на одном выводе 7 мВ, а на втором 3,3 мВ.
Сопротивление термопары померить не смог, мультиметр что-то заглючил.

Сегодня ехал в универ, а на противоположной стороне дублёра Сибирского тракта стоял пост ДПС. И объехать это место никак нельзя, поэтому на обратном пути поехал через ЕКАД.

Погода +3, я весь грязный, а мотоцикл особенно. Поэтому щас мыть его буду.

Сегодня проехал на новых свечах 38 км и выкрутил их. Левая - с идеальным нагаром, а правая чёрная! Значит нужно регулировать зажигание и устанавливать язычок между карбом и штанами. Если первое я делать не буду, то над вторым ещё подумаю.

Завтра поеду покупать кольца.

Также пора менять цепь, а то она уже растянулась настолько, что протёрла кожухи и волочится по раме. И это при закрученных натяжителях. Я боюсь, что она раму протрёт. Поэтому поменяю её скоро.
И у меня мысль в феврале поехать в Краснотурьинск, поэтому мот должен быть более-менее на ходу. Ведь зимой поломка на трассе ни к чему хорошему, кроме увлекательных приключенческих рассказов, не светит.

Уважаемые изобретатели велосипедов!
В ЭЛЕКТРОНИКА БК-08 за 650р, есть:
и вольтметр,
и датчик температуры
и тахометр, а так же часы, наработка. время в пути и еще бог знает чего забыл даже,
в тч и пороговое устройство с выходом на реле 12В, подключить которое можно к вольтметру, датчику температуры, оборотов , часам итп.
2 года устройство стоит на ИЖе и радует.

я бы сделал наоборот! настрой ты зажигание уж! блин там делов то.....

убери пару звеньев и все) а хотя можно и новую купить


буду ждать рассказ

Смотрел уже я твою приблуду. Но размер меня не впечатлил. У меня ж нет обтекателя, как у тебя.
И мне нравится, когда готового - минимум. Например, моя задумка - встроить датчики в панель. Хочется мне так.


Ну в условиях улицы я не факт, что хорошо настрою его. А так оно практически не сбитое. Я было дело, ездил и на более печальных настройках.


О нет. Ты даже не знаешь, насколько она провисает. Если я буду продолжать на ней ездить, то она убьёт все звёзды. Если она до сих пор их не убила, конечно. А задняя звезда у меня стоит СССР, она была почти без пробега, и мне её жалко!

Андрей, ты действительно хочешь постигнуть тайны электроники?

как то угражающе звучит

Нас здесь зачмырят если мы заумностями электронными будем заниматься. Миша, кстати, уже начал ))
Ты действительно не боишься?

Вот таким мот стал после сегодняшней поездки:

Да, вы не ошиблись! Фара действительно покрыта таким слоем грязи, какой можно встретить под крыльями. И да, моя куртка тоже.

А это моя цепь:


Я использовал наиэффективнейшие технологии - бензиновый пульверизатор! Пульверизировал им особо грязные поверхности и затем протирал тряпкой. После пульверизационных процессов я мыл мот уже обычной водой из ведра.

И вот он:


Я уже забыл, когда последний раз видел краску тормозных барабанов:



А завтра планируется операция "Кёрхер". А также планируется замена цепи. Ну и конечно покатушки Урала и Ижа. Ну и естественно фотки!



Однозначного ответа на этот вопрос я дать не могу. Часть меня - моя душа - хочет разобраться в электронике, ведь это очень интересно и даёт огромные возможности. Но другая часть меня - лень - подавляет это желание.
И поэтому я знаю, что я могу взяться и начать досконально изучать эту тему, я способен на это. Но хватит меня наверное дня на 3.
Вот другое дело, если я буду изучать электронику для того, чтобы это помогло осуществить мне задуманную цель, например, сделать сигнализацию, то я буду разбираться и не заброшу это дело. Но минус в том, что таким образом я буду знать не всё об электронике, а только то, что мне нужно было для осуществления той цели. А если мне потребуется сделать что-либо другое, а не сигнализацию, то придётся разбираться во всём чуть ли не с самого начала.
Как-то так.
Мне надо изменить свою жизнь, чтобы появилась возможность развиваться и изучать новые вещи, и электронику в том числе. А сейчас я практически стою на месте.


Таак, это уже звучит, будто бы ты хочешь научить меня. Тогда другое дело - вместе веселее!

красавец))
а где 2х кулачкевый барабан?

Это все к тому, что тебе придется поковыряться с этим термометром чтобы вывести сигнал на лампочку.
И детали будешь сам покупать или заказывать. В этом, кстати, главная сложность и заключается. Если бы ты пришел вечером ко мне домой, то я спаял бы все за 2 часа и ты убежал бы веселенький. А так я не знаю где и как ты будешь заказывать радиодетальки и когда ты их достанешь.

Me and motorcycle,
Я заказывал с с чип и дип,но в последнее время там цены бешенные.

RanisMotoDriver,
ага, дорого там.....

но зато там все есть, от резисторов до оптического датчика

lex122,
Оно мне было нужно когда я собрал УНЧ.

Да, в чипе дорого.

Чтож ты так долго дум... печатаешь? Всеми пальцами тыкай, быстрее будет

Я купил этот Ижак уже с таким вот однокулачковым барабаном. Конечно дома у меня валяется и двухкулачковый от донора, но его надо делать. Он весь в зелёной краске и у него отломилось то место, куда вкручивается болт, фиксирующий трос спидометра.


Да я только за! (Только лишь бы его не испортить )


Да это не сложность. Просто время на это уйдёт. И ещё время на это дело нужно будет найти.


А это уже неинтересно. Да и не в моём стиле. Я должен знать, как устроен тот или иной элемент моего мотоцикла. И не просто знать, а собрать его сам. В этом и заключается вся надёжность. И даже если что-то ломается, то всегда знаешь что именно, потому что при сборке заметил все слабые места системы.

Конечно не до абсурдности, например не стоит пытаться самому сделать LCD дисплей датчика или например самому отливать поршни. Потому что лучше уж точно не получится.


Стараюсь донести мысль без искажения смысла.

ясно

Присказка.
Понятно, что с милливольтами мы ничего поделать не сможем - и сигнал мал, и самому термометру мерить помешаем. Нужен сигнал с бОльшей амплитудой (десятки - сотни мВ). Также нам нужно стабилизированное напряжение 5 В, чтобы запитать свою схему. Будем искать.
Выложи, пожалуйста, крупную фотографию термометра со стороны платы и попытайся определить что написано на микросхемах ОР1 и IC2

Ковыряйте свои счётчики банкнот,они теперь нам не нужны ,там щелевой оптодатчик есть и ещё пара фототранзисторов и штук 6 светодиодов .Я свой расковырял!

Сделать усилитель сигнала!


Это нужен стабилизатор, я уже не помню какой, но он превращает напряжение в 5 В, не зависимо от изменений, колебаний входного напряжения.
Ну а можно заказать готовую схему. Хотя проще и компактнее найти и купить этот стабилизатор, про который я говорю.


Не вопрос.


Ты уж меня извини, но у нас одиннадцать часов, и я - спать.

Сказка.
Для питания твоего термометра используется стабилизатор IC2-НТ7133 - это понижающий линейный стабилизатор с выходным напряжением 3,3 вольта. Одна нога - вход (12 В), другая - выход, 3,3 и две - минус. Описание сам скачай и ткни тестером-вольтметром для убедительности.
Для усиления слабого сигнала термопары используется операционный усилитель ОР1, с ним посложнее. Маркировка на корпусе какая-то не стандартная (новый какой мож) и назначение ног тоже. У подобных операционников 2 ноги - два входа (положительный и отрицательный), 2 ноги - питание (+ и -) и пятая, последняя - выход, который интересует нас больше всего. Но сначала надо потыкать и подтвердить мою догадку, электроника сейчас, сам знаешь, развивается гигантскими шагами:
1. В ОБЕСТОЧЕННОМ термометре тестером в режиме прозвонки цепей (или сопротивления) найди, какая нога ОР1 присоединена к минусу, а какая - к плюс 3,3 (на стабилизаторе). Предположительно, 5-минус, 2-плюс на моей картинке. Потом подключи питание и проверь уже ВОЛЬТМЕТРОМ
2. Прозвони (опять же в обесточенном состоянии) куда выходит четвертая нога, а то на фото не видно, - она, судя по моим предположениям - выход и идет на резистор R4.
3. Включи термометр, подключи вольтметр к ноге 4 (если это, действительно, выход, если нет - ищи другую) и, нагревая/остужая датчик проверь, как меняется напряжение на выходе. Здесь уже не единицы, а десятки/сотни милливольт. Это напряжение должно идти через какой-нибудь проходной резистор (скорее, всего, R4) на вход микроконтроллера. А поскольку контроллер на другой стороне, на фото видно, что дорожка с R4 идет на межслойное отверстие возле IC2.
Все пока, смотри не закороти ничего.

ЗЫ плата может быть залита лаком, из-за которого контакты придется поковырять для контакта )

возьмёте меня в банду?


КРЕН/LM ?

Изините пжста... что вмешиваюсь в дисскусию электронщиков, и хитросхемщиков,
Урал то чо завели?