parfent,Андрюх, на форсунках дырки чем нить приглуши.


Хоть молотком их наполовину завальцуй .

да наверное на всех передне приводных по нулям, но точно только книга.
но на уазе электронный впрыск, а у него механика, там только установка карбюратора.

Я думаю что истинный бы гений давно бы подвинул в дальний угол полудохлый инжектор, оставив его в качестве пускача в морозы, и давно бы поставил газ, тем более что уже умеет быстрее меня.

МК,
Гений мыслит в глубь вопроса. Кстати, спасибо, что напомнил про идею с газом. До этого я категорически был убеждён, что это не нужно, но ты поднял этот вопрос, и я задумолсо.

Теоретически я могу разместить баллон в нише для запасного колеса и сделать всё грамотно, чтобы инжектор был защищён от хлопков, а безонасос не отключался, дабы смазывать плунжер дозатора, чтобы он не изнашивался. Переделка конечно потребует тщательного подхода и займёт много времени, но если всё сделать грамотно, то преимущества будут очень большие:
1. Увеличится запас хода - с собой в поездку можно будет взять 80 литров бензина + дополнительно 40 литров газа.
2. Появляется 2 независимые топливные системы, а это повышает надёжность - то есть если одна система сломается, то доехать до дома можно на другой системе.
3. Экономия на топливе почти в 2 раза, когда ездишь на газу.
4. Двигатель меньше изнашивается, когда ездишь на газу.

К тому же, сейчас у меня двигатель троит на холостом ходу из-за неисправных форсунок, а с газовым оборудованием он станет работать гораздо лучше.

Но Гений знает свои ошибки и боится, что переделка на газ повлечёт за собой нежелательные плохие последствия. Абисьняю: попытка урвать выгоду на краткосрочной перспективе приводит к убыткам в долгосрочной перспективе. Если Оку я покупал всего лишь как сраный инструмент для заработка, то к Ауди у меня отношение совсем другое. Ауди должна быть в конечном итоге восстановлена, все родные системы должны остаться в полном порядке, без колхоза. Но я допускаю установку доп. оборудования, такого, как например газ, или например инвертор 220 Вольт, или помните я хотел замутить пусковой двигатель.

Но проблема заключается в моём складе ума, который заключается в том, чтобы урвать выгоду здесь и сейчас. Пока я не изменюсь, мне нельзя ставить на Ауди газ. Почему? Потому что я начну экономить на топливе, полностью перестану пользоваться бензином, опустошу бензобак и не захочу его дозаправлять, в итоге бензонасос будет маслать на сухую и изнашиваться. А полное прекращение эксплуатации на бензине приведёт к тому, что дозатор и форсунки закиснут, заржавеют, умрут полностью.

Поэтому если я не желаю зла своей Ауди, то мне нельзя просто лишь перевести её на газ. Мне нужно:
1. Стать нормальным человеком, который не будет пытаться на всём экономить.
2. Установить газовое оборудование на Ауди.
3. Заправлять машину и бензином, и газом, и эксплуатировать её на обоих видах топлива. Газом конечно пользоваться больше - т. к. это выгодно и для кошелька, и для ресурса двигателя. Но при этом запускать холодный двигатель только на бензине, ну и например если заканчивается газ в баллоне, не рваться изо всех сил на ближайшую заправку, а просто переключиться на бенз и продолжить ездить по делам.

Вот в этом случае установка газа не принесёт вреда моей машине, а будет наоборот полезной. Но для начала нужно вправить мозги её хозяину.

parfent,Газ при первой же возможности все же поставь.


А в бак будешь потом лишь подливать чуть бенза.

У меня 2 машины были на газе, все норм.

Чтото parfent,a не видно... Может газ на Ауди ставит?

Sorin.56,
Я редко бываю.

Вон, недавно катнулся на Ауди, опробовал тормоза. Офигенно стало! Ещё больше я стал любить свою машину. Знаете, какое-то чувство полноценного автомобиля появляется, когда твоя правая рука при езде не лежит на рычаге ручника. Хотя я всё-равно торможу в основном передачами - на лысой резине в -20 очень скользко, и при нажатии тормоза на снегу колёса тут же блокируются, а при торможении двигателем останавливается лучше.

Кстати, без усилителя тормоза всё-равно довольно лёгкие. Когда-то у меня был подключен один лишь задний контур - так мне чтобы затормозить, приходилось давить на педаль всем весом, уперевшись спиной в спинку сиденья. А передний контур почему-то тормозит гораздо лучше, усилий прикладывать не приходится.

А на асфальте вообще зашибись, тормоза быстро останавливают.

parfent,На всех машинах передний контур срабатывает раньше, и усилие на него меньше.

O, kolossal!
Ручник!
Я знаю точно что ручник есть на Ленд-Ровере, на тракторе - экскаватора погрузчике, недавно ставил.
Вроде был на Оке, но хз с лета не трогал.
На остальной технике ручника нет, а не на МАЗе есть, но я уж забыл что МАЗ где то есть.

Парфент оку и ауди в метол и возьми, что-нибудь живое

Этто же не наш метод!
У меня кстати набор машин похож на его. Потому что нам так надо :)

Точно , новую иномарку - Альфу-110 сс, (в кредит).
И будищ покож на чилавека, и пользу приносить - проценты платить.


Да не наш.
Что за набор?
У меня вот многа игрушек, самосвалы , искаваторы, краны и легковушки под ногами путаютца, мацыцикли и мапеды.
Я щисливый

МК,А у мине опять мало игрушек стало. Со временем будем исправлить. На подходе Вятка 150,Хендай Акцент, Ямаха ХТ 400aртезия или ХТ600, постройка мотобукса для зимы, снежик Тайга...


Да, чуть не забыл. Ишо будет офрмляться ружжо 5ти зарядка и наверное вертикалка.

Шо опять мериться? не, мне особо нечем , я ничо не покупаю и ничо не продаю, как то лень.

Мне такого точно не надо, даже мелкашки.
В нашей стране иметь оружие - большая обуза перед законом и мизерные возможности.
В роликовых коньках и то больше толку и меньше проблем.

Доставай рулетку!"



Как о хотел....Брат занялся охотой и я чет думаю тоже попробовать, а потом да ну нафиг... нужно учиться, сдать экзамены, врачей кучу апройти, не проблема конечно. Сейф ставить, да ну нафиг...жалко мне зверей....Пару раз с двустволки по банкам стрелять можно и у брата взять))

У меня всегда при себе спичешный коробок!


Да у вас цивилизейшон, у нас все так, без проверок и сейфов, у нас участковый то один на 2-3 пункта населенных.
А раньше было отделение, и даже ГАИ а теперь как бы экономия. милиция может и не прибыть. то машины нет то бензина.
Скорая ишо справноездит и то по ночам, потому что днем она ездит в райцентр по нуждам больницы * анализы отвести и тп( тк своей лаборатории почему то не надо, хотя она есть но закрыта.
так и живем в 21 веке,

Понятно, но закон то один, хоть и далеко. Сосед зло затаил, заяву накатал, что у тебя ружо в предбаннике на гвозде висит, да еще и с патроном, и гляди уже УАЗик подьехал с претензией, по наводке - когда им надо хорошо работают.

Мне тоже. Не хочу убивать, потому и животных для еды держать и убивать не хочу, я привыкаю как к кошке.
Лучше уж трактор, или 2 трактора...



Из воздушки, и никакого разрешения, по крайней мере пока.

Чой-то я пропустил этот пост:

Спасибо, тогда так и сделаю!


Ты ж говорил, как ехал на скутири с удочкой, и тебя догнали ППС, спрашивали разрешение на оружие?


Вчера ехал вечером домой, и вдруг у Ауди фары загорелись ярко, как на всех нормальных машинах - дорогу стало видно хорошо. Думаю, чё за фигня? Пропала зарядка? Хотя если она пропала, то фары наоборот должны светить тусклее. Выжал сцепление, дал газу - раздался свист проскальзывающего ремня генератора. Отпустил газ, резко дал снова, в итоге свист пропал, сцепление с генератором появилось, и при этом фары снова стали светить тускло.

Еду дальше... Через некоторое время ремень снова засвистел, и фары загорелись ярко. Эксперименты с оборотами на этот раз не помогли. Снизить нагрузку выключением фар я не мог, потому что свет у меня включается замыканием контактов. Начал раздаваться запах жжёной резины... Я решил проверить, есть ли зарядка. Если при скидывании клеммы с АКБ машина заглохнет, то значит зарядки нет. Скидываю на ходу клемму - и тут возникает ослепительная вспышка света, лампочка в левой фаре взрывается. Я тут же надел клемму обратно, мне стало очень страшно за электронику. Но коммутатор не сгорел, машина не заглохла и продолжила ехать. Скачком напряжения в правой фаре у лампочки сорвало экранчик, и теперь ближний свет светил вперёд, как дальний. На одной фаре я потихоньку доехал до района, не понижая ниже 4 передачи, чтобы не свистел ремень, и поехал по освещённым улицам. Подъезжая к дому, я сбавил обороты и решил ещё раз скинуть клемму с АКБ для проверки. Снова вспышка, и лампочка в правой фаре тоже сгорела! Без фар я доехал до дома. А ещё перегорела правая задняя габаритка.

Проверил ремень генератора. Он натянут, не сильно, но вроде нормально. Теперь я вот думаю, что могло произойти? Раньше я спокойно скидывал клемму с аккумулятор на ходу, и машина работала. Более того, были случаи, когда приходилось вообще ездить без аккумулятора, и ничего, всё было впорядке.

Если бы просто ослаб ремень генератора, то фары же не могли загореться ярче, чем обычно? Наоборот, генератор бы не справлялся, и фары бы стали тусклее, либо вообще зарядка бы пропала, верно же? И не понимаю, почему при скидывании клеммы с АКБ теперь происходит сильный скачок напряжения, вплоть до перегорания лампочек...

Походу надо снимать и разбирать генератор.

У меня набор намного скромнее - белая, синяя, красная, мацациклы и велосипед))) Хочется много чего ещё, но оно нах не нужно и ставить некуда, тем более я бедняк и у меня не хватает денег на запчасти.
PS почему-то из всей этой рухляди самое беспроблемное - буханка с передним приводом))

parfent,
Привет! Думаю пробило реле-регулятор, теперь генер на полную мощность жарит. Ты ехал, реле пробило, увеличилось напряжение в бортсети, засветились фары. Сдергиваешь аккум, считай нагрузку генератора, напряжение генератора подскакивает еще, вышибает лампочки...

Me and motorcycle,
При этом генератор может начать вращаться туже при нагрузке? А то ремень проскальзывать начал думаю тоже не спроста...

parfent,
Ну если больше мощи выдает, то и больше механической мощности отбирает.