Я лучше пройду мимо.

+100000+1 !




если толщина рамы для тебя критерий пространственной жесткости и прочности, то по сопромату и конструкционным материалам у тебя твердая двойка...

Опять диванные теоретики... У тебя скрутило? Кто то разбился? Если да - отчёт предоставь. Я же вам всем уже писал про толщину труб и прочность рамы ИЖа и сузуки. Вы что по диагонали читаете? Больше повторяться небуду.



О нет, очередной диванный умник. Наоборот: ЕСЛИ ДЛЯ ТЕБЯ ТОЛЩИНА РАМЫ НЕ КРИТЕРИЙ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ЖЁСТКОСТИ - ТО У ТЕБЯ ПО СОПРОМАТУ (ДА И НЕ ТОЛЬКО) ТВЁРДАЯ ДВОЙКА!!! И ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ЛОГИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ))

понятно.

Тупые те люди, которые маятники переделываю и раму усиливают. Ох какие же они конченные.

Понятно. Диванный эксперт.
Тупые те люди кто на ИЖ сделал раму с запасом прочности под коляску, которая гораздо крепче японцев. Ох какие же они конченые.

И на будущее - если не знаешь - не говори. Взрослые умные люди опираются на факты а диванные эксперты как старые бабки, на представления своей левой ноги.

Ты меня тут учить пытаешься?


Именно поэтому факты ты игнорируешь?

Да пытаюсь. Не люблю тех кто говорит то о чём понятия не имеет

Какие факты? Я попросил факты а ты слился и вместо этого начал писать какую то ахинею. Я же по русски спросил, читай выше.

А мне какое дело, что ты любишь?
В школе детей будешь учиться, только сначала надо соответствующие образование получить.

Пруфы в студию!

Купите мне оборудование сделаю пруфы.

А вообще можно посадить свою жопу на мотоцикл и разогнать его до максималки.

Ну хорошо, хорошо. Пойду в школу учиться, образование получу. И буду таким же диванным теоретиком как и ты. И будем с тобой понимать друг друга



Ооо это бесполезно. Сам подумай какие пруфы он предоставит с дивана?))

да уж...
Я полистал форумы на мотоиже, народ действительно варит кашные и псовые рамы и они ходят многие годы. Это для меня пруф.
Что до японского двигла, то щитаю, ставить на ижевскую раму в качестве эксперимента можно движок мощнее штатного не более чем в 1,5 раза в. Ну до 50 кобыл и особо не наваливать. Ведь все это кустарные эксперименты, а не заводская разработка с прочностными расчетами. Все остальное - личный риск и ответственность.

гонево! хоть сток, хоть не сток не скрутит! Вибрация может повредить, тем самым образуются трещины как раз рядом со сварными швами! Но иномарочный мотор лучше сбалансирован поэтому меньше вибрации и больше максимальное кол.оборотов! именно вибрация разрушает моторы и рамы!

Что то не помню, что бы я писал, что рамы ломает и они разваливают на ходу и убивают людей....

Ну раз можно считать пруф, то что где то сказали.
То вот у меня есть такой. Человек сказал маятник говно, крутит вертит, жопе страшно. Решил проблему таким способом.

Судя по тому насколько ИЖевская рама прочнее сузуковской я бы стазал что раза в 4 мощнее мотор на ИЖа можно ставить.




А ещё это всё умножаем на то что рама ИЖа прочнее рамы иномарки

тоже гонево, рамы лопаются и довольно часто отрывается рулевая колонка

Я понял твою логику. Если ты что то делаешь, то ты всегда прав. А мнение других людей даже проверить не пытаешь, просто называя их диванными экспертами, потому, что они не делали-то, что делаешь ты.
Ну извините мне движки свапать неинтересно.

Нихрена ты непонял. Хотя я 33 раза тебе написал открытым текстом. Я НАЗЫВАЮ ДИВАННЫМИ ЭКСПЕРТАМИ ТЕХ КТО ГОВОРИТ ТО В ЧЁМ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕТ. А не тех кто не делает то что делаю я. Вот посмотри на себя. Я всё не один раз объяснил, всё написал, а ты всё равно буксуешь. Ну? И кто ты? Умный взрослый мужик? Ну ну)))
И кстати, опять же камень в твой огород: Я в самом первом посту написал КОМУ ИНТЕРЕСНО - ПРОШУ. Раз тебе не интересно - чего ты тогда тут делаешь? Умные серьёзные люди так делают?

Не ломай ход мыслей. Ты сказал, что рамы скручивает. С пруфами слился, причем тут поломанные рамы?

У меня маятник болтатло только на одном ИЖаке, когда я его не затянул. На всех других что-то ничего не болтает.
Пусть твой человек подвеску нормально соберет и будет ему щастье.
И да, я не удивлен подобному колхозу - типичное непонимание работы механизма.

Прям с языка снял)) +1000 тебе

Ход мыслей.

Метал имеет свойство на больших скоростях играть. При большой скорости на стоковой раме, её скручивает. ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, что ее должно выкрутить на 90градусом и она останется в таком положении.

Взять те же автомобили. Если взять и разрезать стойку, то в нее будут вварины ребра жёсткости в форе треугольника. Что позволяет усилить корпус и не давать ему играть.

Мопеды альфа, люди ставять звезды на скорость моторы 140сс и гонять чуть не 110км/ч. И вы мне шас будете говорить, что надо просто сделать хорошую подвеску, а люди которые, варят подрамники занимаются тратой временем...

Кстати, недостаточная скручиваемость, введёт к повреждению рамы. А у ижа есть коляска. Значит рама сделана, что бы ее крутило.

Вообщем я так понял) Взрослые дядьки говорят, что я не прав, опираясь на то, что они умные все, а я диванный эксперт не шарю. Аля типичное не понимание.



Взрослый умный мужик называется. А разницу между "интересно делать" и "интересно смотреть" не видит.


Кстати ребят, а можно от вас пруф кроме слов "Диванный эксперт", "гоннево", "не шариш", "не понимание работы механизма". Глядишь там и разберусь, пойму работу механизма.

в авто не много по другому. Там кузов крутит на стойках между крышей и днищем, + при производстве нужен легкий вес и прочность, а подрамники варят не для жескости! это прежде всего для комфорта! Подрамник крепится к кузову через сайленблок а к нему рычаги подвески! Для чего это нужно погугли!
Причем здесь это?
Почему и куда она скручиваться? и почему это гонево? Куда направлена крутящий момент ДВС? Что бы проще было понять нужно резко тронуться, что будет понятно. так вот в этом направление рама не может крутиться тк ось колеса на маятнике и постоянно меняет свое положение, влево или право тоже нет так как руль на скорости уводило. остается только винтом! Так как направить силу двс на раму что-б ее скрутило винтом? при условии что у нас только одно ведущие колесо? могу сказать что только удар,дтп, не работающая подвеска или перегруз+не работающая подвеска( Исследования не проводил, научно не доказывал) Но именно на явах раму крутило винтом из-за прыжков или серьезных попаданий в дорожную яму(это со слов явистов)

не спорю. Ты прав.



т.е. в итоге будет ехать мотоцикл 10км/ч или 180км/ч нагрузки на раму одинаковая?



Вообщем тему покидаю. От автора точно пояснений не дождусь.
Пойду лучше гугл на диванчике почитаю.

Skampf,
Вот можешь сейчас прямо, не гугля, честно, быстро объяснить значение двух терминов - жесткость и прочность?
Но только честно, своими словами, или скажи что не знаешь, потом погуглишь. У тебя вроде 3 высших уже есть))