МК,
Me and motorcycle,
Ручка из седла удобна пассажиру, водителю на не ровных дорогах и вне дорог доставляет огромное неудобство. По этому от них и отказались в пользу ремня. А ремень, так себе держала для N2. Я всегда велю пассажиру держатся за меня в обхват. Иначе были случаи пассажир просто выпадал при трогании с места.

Вынужден согласится!
Самая путная ручка на Ижах. Мечтаю о такой.
Отмечу что такая же ручка была и до 3-ки.
Потом просто упростили и удешевили, и чтоб не выглядело недостатком - придумали как обосновать.

Что бы не говорили про эту ручку, но благодаря ей мне разрешалось ездить сзади уже лет с 3-х или 4-х. Раньше мы росли не в тепличных условиях. Остались воспоминания об этой ручке. Я мертвой хваткой вцепился в неё когда батя гнался за сайгаком по казахской степи. Как не убились, не знаю... Сайгак шурует где-то 80 км/ч...

Я думал его не ставят от лени...
Хз, всегда держусь за него, ибо ручки под сиденьем грязыне вечно

Похоже, придется оставлять эту ручку) Но только не родную, а попрошу из материала чехла сделать, чтобы гармонично было. У меня опыт на ижах не большой. А на японских спортах и спорт-туристах, на которых много ездил, посадка 2-го номера другая. Мне так запомнилось, что ручка бы мешала.
Почти собрал станок для сборки колес. Осталось просверлить ось и выпилить отверстие под ступицу. В итоге сделал 4 упора для диска, на расстоянии 22,9 см от центра оси каждый. Упоров хотел 8, но даже с 4-мя, задний диск не так легко поставить. Он яйцом немного, да и в целом кривоват. Там милиметр, тут два... И с разной стороны по разному ложиться. Где то в притык, а где то лезть не хочет. С передним немного лучше, но тоже не идеал. Буду прижимать струбцинами, надеюсь смогу вывести.

Собрал заднее колесо. Что с ним делать ума не приложу... Биение есть во всех возможных направлениях. Не большие 2-3 мм, но оно все кривое. Шов это вообще трындец. Он просто сварен криво изначально, при том Как это можно сделать непонятно. На таких колесах, только по лесам гонять да по грунтовкам...

только внутрь трос в ПВХ, либо прочный капроновый шнур зашить, а то мало ли кто-то будет держаться и она подведет.

Pan,
Теперь нужно его крутить, точечно убирать (минимизировать) биение. Посмотри в моих темах можно к столу или стулу ось прикрепить и штанген струбциной прижать. Крутить колесо, подтягивать спицы. Схема, какие спицы ослаблять и подтягивать, есть в интернете, можно интуитивно, там все просто

Шов, да, бывает очень кривым. Ничего страшного

+
Руками, вывести до нормального состояния можно.

Да, так и хочу.

Я в общем то и повторял, как ты делал) Так же все к столу и штанген. Крути верти все равно. Обод где то уже, где то шире сам по себе. И шов криво встык приварен, как бы под углом. причем по радиусу он скачек миллиметра в 4 дает. Как на кочку наезжаешь. Так же разная высота по внутреннему бортику, куда покрышка прилегать будет.

Не знаю, можно ли считать нормальным состояние 2 мм по радиусу и 2 мм по ширине гуляние, но лучше я не смогу такое колесо вывести. Был бы опыт еще. Скорее всего по трассе его бить будет. Как впрочем и было до того. как я разбирал. Я зимой проверял на снегу. Газовал на передаче. Мот подпрыгивает вверх вниз.

С передним колесом дела обстоят гораздо лучше! восьмерку удалось сделать 0,5-1 мм. Радиальное биение до 1 мм. Стоит ли дальше мучить или это и так нормально?

У меня биение гораздо больше. наверно даже 1см есть. На обоих колесах.
Но на трассе на 80 никаких биений не замечаю, быстрее не ездию никогда, максималку не знаю, знаю что разгон начинает на 4-й с 20км/ч, если надо, а вот до скольких -хз.

Это как так 1 см? Это же не колесо... Этож... Ну я не знаю даже.
Переднее у меня нормальное. В допуске. Заднее так себе радиально бьет до 1,5 мм примерно. На шве до 2-2,5. По краям гуляет 0,5-1,5 и на шве есть место 3-4 мм. Его похоже бесполезно выравнивать. Обод кривой с завода и наверно еще и бит был.
Кстати. Если обод сам по себе нормальный, то отрегулировать не так уж и тяжело. Переднее колесо сделал за час, полтора с учетом прикручивания всех спиц и регулировки.

Покрышка так садится, и на других колесах тоже самое,
Даже на почти новом Ю4 такая же хня.
Но едет норм, как бьют колеса знаю.
Поэтому, мой совет, попробуй -узнаешь стоит ли заморачиваться.
Вот люфт в перьях вилки в 100 раз хужее.

На иже норма до 3х мм по всем осям))) такой вот завод)))
Быстро, я наверное столько же делал)))


З.ы: оставляй так)))

Это очень хороший результат! Не помню где читал, что это допуски даже к литым дискам


Не будет!


Вообще идеал!


Это точно!

Ну да, не удивительно. Высота бортика внутри диска. куда покрышка упирается у меня разная. Т.е. если сразу по двум сторонам биение смотреть там разное расстояние)

Ужос, че тут сказать...
Когда обод изначально нормальный, вообще оказывается не проблема. Тем более после оправки там все легко. я просто сначала с плохого начал.



Ну раз коллективный разум одобрил, не буду париться) Надеюсь пропадет то, что беспокоило меня до ремонта. А там был сразу эффект от двух колес. Переднее было ровное, но резина на нем как яйцо была и дубовая. Может сносилась неровно, может стояла плохо, а может от стояния в гараже долгого испортилась. Плюс заднее не особо ровное. По трассе у меня иногда складывалось впечатление езды на двух яйцах. Этот эффект как бы накладывался от переднего и заднего колеса и не чувствовалось плавности хода. Но это только на асфальте было. На грунте ничего такого не заметно вообще. Сейчас переднее колесо можно сказать в идеале будет, раз я его до 1 мм сделал + резина новая.
Заднее я не доволен конечно, но что сделаешь. Сначала по восьмерке я его сделал до 1,5мм, но было яйцо сильное. Когда убрал яйцо восьмерка стала немного больше, ну как и писал в общем и как змейка. Т.е. эти 2 мм гуляют туда сюда несколько раз за оборот. Можно было попробовать еще раз, но я подумал, что все равно спицы ослабнут и все опять вернется на круги своя, если диск уже такой. Может стоило поискать другой обод конечно, но блин, и так еще куча всего предстоит, а затягивать на годы не охота его.
Поэтому оставил как есть. Покрасил изнутри краской 3 в 1.

ОТК ругаться не стало)

Вроде колеса, вроде круглые, вроде крутятся) Лак на спицах вроде не отвалился. Только кое где, при соприкосновении спиц и закручивании видело сколы.
Катнул колеса по полу. Переднее катиться ровно, а качается один раз на шве. Заднее немного пьяненькое)))

Если есть возможность, то лучше бы импортную. Сейчас много резины с закосом под совок, не самого лучшего качества, а чаще всего ещё и пихают то что не подали в 2000х...
Ну теперь точно на века)))
Как и большинство совкоциклов, +- трамвайная остановка

Для таких колес немного жаба душит импортную. Есть у нас завод Петрошина в спб. У них в магазине цены минимальные. 1660р. с камерой за модель К102. Выглядит как совковая и по размерам такая же. Особых нареканий нет на нее. Думаю ставить буду именно такую. И импортная это китай или что?

Ага)

Нормальная резина

Снял краску с крышки ступицы переднего колеса. Теперь вот думаю. Полировать или красить? Полировать там раковиы глубокие. Поверхность очень шершавая. Муторно это? И получится ли вручную шкурками?

Pan,
С завода шло крашеное... Полировать данный экземпляр муторно будет. Потому что он отлит чуть ли не в песок...

Красить молотковой серебрянкой, как с завода.

FRAER,
МК,
Ох надо было вас послушать. Но прочитал поздно. А до этого вспомнил, что есть дремель с шлифовальными насадками. Попробовал с краю, вроде хорошо получилось. Думаю, что ее если красить, то в порошок, а значит и кожух тоже. Ну, сэкономлю, раз все для полировки есть. И понеслась. Работа очень тяжелая. И не понятно, почему корпус звезды заднего колеса не в песок отлит, а нормально. А тут так. Думаю я пол миллиметра да снял. Все насадки извел. Весь в крошке и пыли был. Вывел под 320 шкурку уже вручную. Теперь наверно поздно отступать. Пройдусь еще 600, 800, 1000 и пастой доктор вакс в конце. Буду доделывать и крышку звезды тоже полировать. Ее уже должно быть легче будет.

Pan, А можешь сразу пастой пройтись. Будет как зеркало но с дефактами.
У меня лежит такой отполированный опорник.. Люди заморочились жутко конечно.