Здравствуйте!

Представлю вашему вниманию свой ижак который решил немного подделать пока что идут дожди,и за одно спросить ответы на интересующие меня вопросы на которые не ответили на форуме и так таким он был практически весь сезон

Затем начались дожди да и бензин закончился к этому времени и я стал приводить его в порядок хотя он меня устраивал и так вот мой ход работы :сходил на рынок и прикупил запчастей

Затем полностью раскидал мот

Зачистил всю краску приворил крепление двигателя так как раньше его не было да оно мне и не требовалось

Затем покрасил раму

Пока что рама сохла полез в двигатель полностью заменил шестерни и червячный вал с иж планета 5 люкс и хотел заменить сцепленной барабан но он не подошел походу он от юпитера.

Вот собственно и созрел вопрос как известно двигатель от иж 56 тяговый и тут я не поспорю но на скорость он не какой брат максимум выжимал на нем 80км/ч а мой рекорд 40км/ч а на его планете 3 я выжимал около сотни и на каждой передачи уверенно набирает скорость при чем ведущие звезды у нас стоят на 18 я думаю что во всем виноват барабан и хотел его заменить так как менял коробку не помогло, вот хотел спросить сколько у вас зубцов на барабане (у меня 52) и сколько зубцов на ведущей двух рядной звезде(у меня 24 )и еще я купил двух рядную звезду а она отличаться от стоковой

Моя по середине и на втором фото справа но подходит.а вот барабан

Мой в мазуте а второй то от чего я хотел его заменить а он не подошел.Тем временем когда собрал мотор краска уже подсохла и я стал собирать мот

И как то вечером посмотрел погоду и увидел что скоро будет ясно и тепло и понял что не успеваю и пришлось работать еще и по ночам

И все равно не успел на улице уже светило солнце а у меня еще не все было готово

Пришло время ставить двигателе ль и за одно поставил звезду на 19 (скорость не прибавилась)

И вот он мой мот после всех этих мучений когда ставил сидение начал моросить дождь ну что тут скажешь не успел опробовать но дожди не надолго

И осталось еще несколько мелочей отрегулировать карб и поставить щетки на карбюратор.

И вот еще один вопрос по регулировки карбюратора у меня раньше стоял к62т и топливный винт был закручен полностью и при этом она хорошо везла и очень мало жрала бензина но он был не мой и пришлось его отдать и брат отдал свой карбюратор и себе поставил новый ,так когда у его стоял этот карбюратор он тоже был до конца закружен винт топлива а у меня он при таком положении жрет как сума сошел. 

А когда выкручиваешь его почти до конца от перестает кушать но начинает чихает и перестает ехать а на холодный двигатель его вообще не заведешь если только с толкона и я не знаю что мне делать я покупал и новый карбюратор но не один не могу отрегулировать либо жрут либо не едут.

И вот еще один вопросик поставил себе электронное зажигание с Минска через переходное кольцо и установил поворотники и реле на 12 вольт но они не моргают подключены правильно а когда снимаешь плюс от коммутатора и подключаешь зарядное устройство на 6 вольт и они прекрасно работают а когда заводиш двигатель то они просто загораются и не моргают даже на высоких оборотах они просто однотонно загораются в чем может быть проблема так как они же ведь работают от 6 вольт а от 14 вольтового 65 ватного генератора нет ответе кто знает а то всегда удаляют мою статью а на форуме не отвечают.