Иж Планета 3-02

Всем привет! 

Представляю вам свои мотоцикл Иж Планета 3-02-надёжный и неприхотливый.

Это мой первый мотоцикл, достался он мне в не очень хорошем состоянии, однако за неделю я поставил его на ход и ездил довольно долгое время и до сих пор на нём иногда езжу.

Мой иж юпитер 5

Вот мой иж юпитер 5 ))

Извените за качевтсво видео) Не смог выкатить с сарая а в гараже места нету))

Звук такой потомучто у телефона микрофон не очень)

Рассказ про мое лето

Это лето начиналось так же обычно как и во все остальные года каникулы лафа. Закончил школу. И я все думал приобрести себе мотоцикл.

Мой друг он все время покупает разбирает ездиет на мотоциклах, он просто помешан на них. Я развесил везде объявления что куплю мотоцикл в хорошем состоянии. И прошел месяц, тогда нашелся продавец и я купил мотоцикл Днепр!

Хотел я конечно что нибудь по проще ну просто надоело ждать. Вместе с моим другом я начал ремонтировать мотоциклы и научился много чему. Лето это прошло почти хорошо кроме одного случая... Приезжаю я как то к другу чтобы забрать люльку, до этого я еще не катался с лялькой, и все прицепили ее и я ему говорю давай ты за рулем поедиш а то я впервой с лялькой а он мне говорит, нет сам едь ты сможеш ну я думаю че была не была завел, тронулся и меня как потянуло в право а там жигули стояло так я лялькой прям в жигуль правда вмятина не большая но пришлось не много раскошелиться хорошо что хозяин машину хороший мужик был. Ну и после этого потом я люльку выровнил и все пучком.

Когда погода была хорошая мы ездили с другом и своими девушками на речку, называется она грамморуха, она находится возле леса и гор. Вид просто отпад. Этим летом были яркие моменты ну и темные:)

Моё лето ... )

Началось моё лето с того, что я выгнал свой минск, почистил, залил бензин, завел завелся со 2 пинка и поехал кататься по полям.

Ездил на нём везде,на пасеку где работал,на рыбалку,на реку купаться,к девчёнкам в соседнию деревню.

Но пришла беда, начала вылетать 2 скорость, я её сделал и начала вылетать 4,что я только не делал шестеренки менял,шайбы подкладывал.

И наконец то я сделал его)) Так я прокатался пол сезона.

Однажды еду я домой выезжаю из переулка и тут менты,я развернулся дал по гозам,а у нас есть такая улица там все время крязь,слякоть,ямы везде.решил поехать от туда.

А самое интересное что как раз в это время мой батя с этим ментом по телефону разговаривал,мой батя на камазе работает и он этому менту лес привёз.

И как раз этот мент ехал домой лес разгружать,и тут я=)

Я поехал с горы,там когда с горы спускаешься внизу речка и лес,а речка глубокая до сих пор не понимаю как я через неё переехал,еду я значит с горы а у меня сидушка плохо держалась )а там кочки,на одной кочки подлетел и как сидушка вылетит,и я пятой точкой приземлился на железо,ох как больно было.

Ну все таки я от них угнал поставил мотик в лесу и пошел домой,вечером его пригнал домой.Как раз батя приехал,мы с ним посмеялись над этим,я помыл мот и сразу же в этот день мы поехали с друзьями кататься!!!

Мотик меня не разу не подводил тьфу тьфу.
вот такая история!
Мотоцыкл сейчас находится вот в таком состоянии:
Сейчас делаю электрику.

Интересная подсветка для спидометра

Хочу предложить интересную тему по подсветке спидометра или других деталей приборной панели

Так как родной спидометр я случайно угрехал, а найти новый не удалось, пришлось взять старенький от днепра. Там крепления немного по другому расположены и из-за этого пришлось сверлить другие отверстия. (Саму шкалу заменил из-за убогого ее состояния )

Дальше для лучшего света всю внутренность спидометра покрыл фарьгой. Хотя думаю можно было бы и какой нибудь светоотражающей краской это сделать. Делал это по той причине что бы свет как можно меньше поглащался внутри чаши спидометра, тем самым он лучше передается на леску. Фото к сожалению не сделал.

Затем леску нарезаем, лучше делать это лезвием, длинной по сантиметров 7-8. Один конец слегка надо прижечь огнем, что бы появилась шапочка. Главное что бы была шапочка а не шарик. Так свет лучше передается.

Мое интересное МотоЛето 2012

Так уж сложилось, что мое мотолето началось с середины февраля. Устроился я на работу на оптову, которая было на другом конце города, рабочий день начинался в 6 утра. Т.е. автобусы в это время еще не ездят, машины у меня нет, как и прав на нее, а на такси особо не наездишься. и тогда я принял решение ездить на работу на дедовском минске, благо, что права у мня есть и все доки в норме.

Отработав пару недель на оптовке, мне предложили работу по специальности в другом городе, находящемся в 10 км. от моего города. Я согласился. Откатав каждый день в соседний город на работу, в один из дней меня тормозят менты и начинает наезжать на меня за то, что я якобы езжу на мотоцикле в неположенное время года, но я благополучно отмазываюсь от них утверждая то, что правилами не запрещена эксплуатация мотоцикла в зимнее время. И так я откатываю еще 2-3 недели до официального открытия мотосезона. Мотосезон в городе открывали совместно с мопедистами 12 апреля 2012 года:

Открытие сезона откатали довольно таки неплохо, хотя и не без нареканий в плане дисциплины в колонне. Далее через недели 2-3 после открытия от знакомых услышал, что ГИБДДшники собирают всех мотоциклистов и мопедистов в отделении для проведения профилактической беседы по ПДД. Я решил поехать туда, т.к. безбашенные мопедистыдаже мне, мотоциклисту, мягко говоря надоели, да и по работе ГАЙцев и и светофоров были нарекания, чем я и воспользовался. После моих претензий к ГАЙцам, их начальник предложил мне стать их внештатным сотрудником, другими словами предложил мне стучать на своих же, я сказал что подумаю...о чем я думаю по сей день и вряд ли когда нибудь отвечу утвердительно. Прошло пару недель после этой беседы с ментами.

Я пришел в гости к деду, мы с ним немного выпили, разговорились про мотоциклы и он предложил мне помощь финансовую и поисковую. Речь Шла об Урале. Прошло еще пару недель. Звонит дед и говорит, что нашел Мужика, который продает Урал с новыми клапанами и поршнями, пробег 13000 год 1980. и дал мне номер телефона этого мужика. сначала я не придал этому значения,т.к. денег особо не было. Через пару дней звонит дед и говорит, что дает мне 10000руб. неа покупку мотоцикла. Я сразу же звоню этому мужику договариваюсь о встрече, и через денгь уже приезжаю смотреть мот. Это был М67-36 1980 года! На момент осмотра пробег составлял чуть более 13000км. в ПТС 2 хозяина и немного повреждена люлька в передней части, небольние потеки масла на движке, КПП и мосту + убитый амортизатор на люльке. Внешне мне мот понравился, единственный минус на тот момент - это ветровик старого образца, напоминавший мужские гениталии...от него я кстати избавился в первую очередь. Ну так вот, приехал до этог8о мужика, посмотрел мот, попросил прокатитьсяи...окуел! После минска в нем было очень ммного дури! Но минус в том, что его постоянно тянуло на люльку и я боялся поворачивать направо, из-за этого я кстати чуть не снес столб возле дома этого мудика! :-D

Итак: мот мне понравился! Я договорился с этим Мужиком через пару дней ехать переоформлять мот на меня. Как же долго длились эти 2 дня... И вот Настало это утро, утро оформления Урала, моего первого личного мотоцикла! Я встал в 6 утра, хотя Гаи работало с 9. помаялся до 8 утра и решил позвонить продавцу, уточнить не проспал ли или не передумал ли он, он ответил, что будет у меня минут через 15...ожидание стало еще тяжелее... и Вот через 10-15 минут он заезжает за мной и мы поехали в Гаи оформлять мот. Ну я в волнении походил вокруг мота и тут этот мужик меня спрашивает : "А ты паспорт с собой взял?" И тут я понимаю, что от волнения я забыл все доки дома! но не беда, от ГАИ до моего дома максимум 5 минут. Побыстрому сгоняли, я взял доки и мы вернулись обратно, нас тут же облепили страховщики и начали предлагать оформить договор купли-продажи и страховку.

Я остановился на РосГосСтрахе. Договор упли-продажи обошелся в ...

Мой днепр

Душа или карма мотоцикла ))

Душа мотоцикла – она все таки есть.

Мой пример или “веселое” лето. Летом часто приезжаю в деревню в гости ,тут у меня мотоцикл ,правда купили его совсем не давно (осенью 2011) но мне не сказали ,а то я сразу бы приехал.

Вообщем не знаю сколько он в сарае стоял ,но когда в ноябре приехал и открыл случайно сарай моей радости не было предела !!

Я уже лет 5 ждал мотоцикл, уговаривал ,чтобы мне разрешили купить мотоцикл, чтоб я мог ездить на рыбалку и по своим делам и вот наконец купили .

НО мне было обидно что мама купила его без меня тем более за 6000 руб.Да забыл сказать что за мотоцикл это минск .Только были пара проблем(видимых) : кик обратно не возвращался, болт снизу для слива масла торчал на 2 см!!(прежние хозяева видать поменяли)лапка переключения передач была приварена.

Дождавшись весны я выкатил его с сарая и давай заводить, а он не в какую позвал друга и давай его с толкача и вдруг он завелся!!

Я опять не мог нарадоваться ,но оказалось ,что проблем куча во первых это то что он глох на ровном месте и дальше второй не хотел переключатся и еще на том месте где карбюратор соединяется со шлангом кусочек карбюратора был не знаю как но отломлен и приклеен клеем!! .

Верхнюю часть карбюратора нашел у друга поставил свои жиклеры, с коробкой было “нечто” как только я шайбы не ставил, я понимаю принцип но туда уже шайбы не влизают как то спросил совета у опытного соседа он говорит что у него с восходом та же фигня была он одну часть вала на 1 мм укоротил говорит и все теперь работает,насчет лапки переключения я взял болгарку и отрезал на следующий день сходил на рынок и купил новый.

Было решено полностью перебрать двигатель .Когда я все разобрал и почистил мне звонит друг из города и говорит, что у него сосед собирается очищать свой гараж и весь хлам который накапливался долгие года сдать в металлолом ,но самое важное что у него там 2 двигателя от минска и говорит –пускай забирает))я естественно приехал смотрю там две рамы от минска на одном стоит двигатель только со стороны сцепления все отсутствовало и один двигатель был отдельно я его забрал,поехал обратно на попутке)))разобрав этот двигатель я сначала обрадовался ,что запчасти были идеальные ,но к сожалению не долго ЦПГ была идеальна –на первый взгляд(( ведь я заметил ,что на поршне одно кольцо свободно крутилось (не было одного замка)

И я по внимательнее посмотрел –там была очень маленькая трещина видать заклинило(((и на картере со стороны генератора отсутствовал кусочек))я все почистил и выбрав с двух движков все самое лучшее ,только цилиндр решил не менять только поршень и собрал двиг)) поставил его покатался чуток и вдруг мне звонит тот же друг и говорит что тот мужик собирается все в металлолом сдать я рассказал про это маме она говорит мол у ее знакомого есть грузовая газель с ним тоже все обсудили и поехали .Когда все погрузили я хотел тому мужику деньги дать ,но он отказался.То что у него было это – 2 рамы 2 колеса 1 баг одно сиденье 2 глушителя и проводка на одной раме и один двиг о котором говорил выше и 2 руля .

Минск 3.115 1977 года

Доброго времени суток!

Моя мото жизнь началась с того что в районе 9 лет знакомый усадил меня на свой скутер и в момент открытие заслонки карбюратора , я заболел.

С самого детства увлекаюсь техникой и механизмами . В моей семьи у всех мужчин золотые руки . Все время на каникулах я проводил долгие вечера с дедушкой в гараже возле его "копейки".

Время шло я вырос и здесь меня осенило , я хочу двухколесную технику . Отец у меня не глупый , он сразу понял что оттягивать время покупки уже нет смысла . Он обзвонил своих знакомых и нашел скутерок под глупым названием "defiant" с 2т двигателем с номинальной мощностью 1.5 л.с .Который не мог даже мой вес тянуть .

Он мне прослужил ровно два сезона . В последний день каникул я поехал в лес насладится мгновениями езды и он откинул "копыта" . После очередного скучного года в школе я приехал в село с надеждой поступить в техникум и отремонтировать скутер . Мои "голодные" руки и голова быстро разобрали и заменили карбюратор и поршневую . Собрав это за один день я завел свои полторы кобылы хД) Я пустил слух по селу что продаю скутер , на следующий день у меня возле ворот стояла машина с одним довольно не приятным типом которому я и продал свою технику . С этого момента начались поиски новой техники . Слава Богу что у деда есть связи и он быстро нашел мне замену , это был Минск 3.115 1977 года рождение . Первый осмотр показал что мот полу мертвый . Водила старый алкаш и сцепление не жалел не капельки , довольно часто падал и по этому весь в ссадинах и сколах . Гнал его утром с соседней деревни в 5 утра , ггг заглох больше шести раз но все таки он меня довез . Мотоцикл не заводился больше года и по этому был весь в масле и пыли .

Оттирал всю ночь у костра (романтика) , на утро внешний вид был сносный . После этого разобрал его почти полностью (кроме трансмиссии) , заменил кольца и вилку. Покрасил в черный цвет и собрал . Он по встал перед моим взором "Черным лыцарем "

Урал М67-36, 1979 г.

Доброго времени суток!
По документам это М67-36, но двигатель - М67.

Пробег 65 тысяч.

После почти пятилетнего простоя мотоцикл пришлось немного привести в порядок. Установил коробку с задней от Днепра, может быть, поставлю от 8.103-10.

Хотелось бы и мотор от него, конечно. Поставил также один глушитель, новые лягушки. Надо еще заказать тент на коляску.
Вообщем, проблем не доставляет (тьфу-тьфу-тьфу), работает исправно, мне прослужил 4 сезона