а ты два ролика поставь , один для натяжение ремня , а другой удерживающий чтобы не тёрло о картер

nnn,
тоже так думал. но из чего делать и куда крепить?

а почему родное крепление гинератора непоставил.

refat7,
из подшипников , а побокам обльшие шайбы чтобы ремень не вылетал, или от мотоблока ролики купи

refat7,
С иномарок натяжные ролики посмотри,у меня где-то с мазды лежит в гараже

сегодня может будут фото примерки генератора! если карбюратор опять не потечет!

поставил карбюратор на место, завелся с первого раза! не течет! фото будут завтра, забыл usb

Это пока примерка пришлось крыло двигать в перед. на фото карбюратор к36е, стоял с этим мотором, на нем нет крышки и заслонки. В моем городе есть в продаже б/у карбюратор к36г, взаимозаменяемы ли эти детали на этих карбюраторах? и какой вообще этот карбюратор в деле?

refat7,
выкинь ты этот карбюратор

На мусарку его

так и сделаю!

refat7. вижу у тебя на фотке запчасть ето пластина прикрученая к уху которому крепица маетник четвьортое фото што посередине.вот возими и прикрути как на етом фото и будет тебе нормальное сцепление.

Alexandr3607,
надо будет подумать! спасибо. снял глушители чтобы уплотнить асбестовой ниткой , и увидел что левый глушитель пустой) там стоят перегородки и все

никак не могу настроить сцепление. когда включаешь скорость чувствуешь и слышишь что шестерни хрустят. ослал трос на руле, все равно немного хрустит но сильно буксует! подскажите как настроить, в книге как то все запутано не разберу что как, кто знает объясните в двух словах.

refat7,
закручиваешь гайки до упора на корзине,выкручиваешь на 1,5-2 оборота,смотришь,чтоб выжимной отходил ровно,я это делал со шупом(правда часа 1,5 на это дело убил).далее регулировку производишь болтом в правой крышке и болтом на руле.выжимаешь-прокручиваешь колесо,должно туговато крутиться,но от руки чтоб мог прокрутить))
потом,когда всё сделаешь,заводишь,влючаешь 3ю,даёшь газу,бросаешь сцепление,мот должен заглохнуть,если не заглох,значит буксует сцепление. производишь настройку заново.

и что то непонятное с генератором. На фото с генератором два провода один зеленый и красный. Когда один провод с генератора кидаю на корпус, и подсоединяю лампочку то она не горит. когда на прямую без корпуса горит. так и должно быть? Это без реле. И что значат буквы на генераторе Я Ш М ?

натяжник наверно не поидет ремень то клиновыи он его переворачивать будет. и че реле нет современого маленького а то оно больше генера.

Разве другое реле подойдет к этому генератору? атэ-1 г108 буду подключать по этой схеме если не это реле то какое другое? может и поставлю, если нарисуете схему как подключить. Натяжитель, посмотрим если не пойдет переделаю.

на последнем фото видна крышка, которую я снимал что бы поставить ремень, и сбил зажигание. Начал сильно пинаться. и если удасться завести поработает пару секунд и все. на крышке есть специальные прорези. Которые позволяют крутить в ту и другую сторону крышку. Можно крутя крышку поставить зажигание позднее? если да то в какую сторону крутануть. Еще на стыке колена и цилиндра есть подтеки масла. Богатая смесь? Плохая искра? При этом заводился с первого раза. До сбивания зажигания. Знаю что много вопросов. Но где как не на форуме их задавать и получать ответы. Спасибо!

ну с этим генером поэкспереминтировать клемму Я на плюс акума кинуть и рр от жиги к клеме ш и к плюсу покрутить померить ток и напряжение. а че если тот натяжник которыи на фото не на натяг а на толкание поставить снаружи чтоб давил в ремень. да у меня на квадрики и генер подругому я присобачил к раме спереди под баком где у тя гнездо под стартер над ним короче. зажигание крутиш по ходу врашения позже делаеш. против врашения раньше.буквы Я якорь с него у тя плюс снимается. Ш шунт это возбуждение. М масса. да если крышку крутанеш по часовои то будет позже зажигание.

спасибо! все стало понятно. как раз лежит дома релюшка от жиги. Этот ролик поставлю снаружи. И сделаю другой со шкива от стиральной машинки что бы ремень не тер о картер

РР от жиги клема 15 и 65 помоему 15 плюс 65 ш то есть шетки или возбуждающяя катушка. я хз такои генер даже не разбирал никогда че там внутри. ну и РР на массу обязательно да напругу померить бы не мешало когда заведеш.

вот схема. если не трудно нарисуй что к чему. а то я не пойму какой провод пойдет на аккум. для зарядки

sf это замок зажигание черным цветом масса

вот как у меня на квадре стоит генер. полка под него под баком на стремянках прикручена. к полке крепление от трактора а крышка которая на стартер и маховик ваше самодельная.

Завтра буду пробовать. сниму видео

извиняюсь 67 ш 15 плюс