DPbIH,
как ты отверстие под вентилятор выгрызал?

фигнёй, не знаю как называется. на работе брал. лунки в дереве им режут.
на подобии такой

со сменными кругами.
а ещё есть приспасоба. называют вроде "Балеринка"

кстать. про использованный мной регулятор. видел в продаже с виду похожие. но ещё там есть индикация ампер часов (в описании написано). правда или нет незнаю. в моём нет такой функции. но те стоят намного больше, чем мой.

А этой... Как же ты пластину не поколол? Я думал лобзиком по дереву пилил.

сначала с одной стороны поточил. потом с другой.

Ну если практически не давить на сверло, то не поколется.

понятно. Вообще, извратская штуковина, она меня всегда бесила. Сверлит криво-косо, всегда сыкотно что завернет ее. Много удобнее целиковые перья под определенные диаметры.

[center][/cent er]
На LM 317 строил такой блок питания, есть ли LMки по мощнее что аккум заряжать? Или нет смысла заморачиватся, лучше другую схему?

Как вариант LT 1083 CT

Kamerunec, а распиновка такая же?
нужно будет вентилятор цеплять? Или большой радиатор справиться?
Нужно ли менять сопротивления и кондеры?

LM338 не помню точно. вроде 5 амперная. полностью идентична 317

может чем поможет схема от дядьки гугла

90% акб легковых авто можно с полным спокойствием заряжать током 3-4а.
0.1С это формула максимально допустимого тока, который не рекомендуется превышать при зарядке.
НО! можно! и даже более полезно заряжать намного меньшим током!
так что замарачиватся на офигенно мощный ток зарядки вообще не стоит.
а если надо пускозарядное. самый идеальный вариант обычный силовой трансформатор на 14-15в и диодный мост с мощными выпрямительными диодами. и всё... тут чем проще конструкция. тем лучше

LT 1083 CT, распиновка слева на право, если смотреть на надпись на корпусе, 1 управление, 2 выход, 3 вход, даташит легко ищется в интернете, ток нагрузки до 7.5 А. Сам на этой микросхеме не собирал, за не надобностью, мне хватает для моего 7 А/Ч АКБ, зарядки на LM 317.

DPbIH,Kamerunec, Как учебы меньше будет соберу

Спасибо вам

хочу собрать приставку к своему "заряднику" для дисульфатации акб.
кстать. всётаки доделал его до конца


открою сверхсекретные параметры, которых нужно придерживаться.
ток заряд/разряд 10/1 и частота 0.5-2гц
если нет возможности держать такую частоту. можно поднять и до 25гц. но эффективность снижается. и процесс может занять больше времени.

Собери если делать нечего.
Я тоже раньше собирал -ведь это очень прикольно, типа есть дохлый аккум наверно засульфатированный, а ты такой умный, знаешь схему, собрал ее и начал десульфатацию.
Десульфатируешь-десульфатируешь, а он с-ка, ну может на грамм лучше стал, расхерачишь молотком и видишь - во наивный, нет ни х там никакой сульфатации - пластины выработались и осыпались.
И ни разу из дохлых акб , которые я разбирал мне не попался засульфатированный.
Тем не менее, когда лазили по цветмету в поисках радиодеталей, лет 30 назад, то находил блоки пластин от аккумуляторов с электрокар именно с налетом сульфата, даже домой 1-ну притащил для примера.

Да это так. ТОлько засульфатированных аккумуляторов почти нет.

ну к примеру в моём случае, когда забываю в гараже осенью свой акб. и весной стерев с него вековую пыль. замерев на нём напругу обычно замечаю что он разрядился не на 100% а наверно на все 300 тоесть в полный ноль. так что подхватывает сульфатацию постоянно :)
и ёмкость теряет по большей степени не от осыпания. а что пол года стоял разрядившись.
так что именно в моём случае. может быть польза от данного девайса

а осыпаются они, что по большей степени используемые зарядники в лучшем случае с контролем по току. а напряжение ограничено максимальным напряжением устройства :) вот и сыпятся от перенапряжения... бывает вообще трансформатор с диодным мостом. там и ограничения по току нет...
некоторые крутят стартер без отдыха, пока в трубочку пластины не скрутятся :)
кстать пластины изгибаются как от сильно долгого тока разряда. так и от сильного тока заряда. ну это всё фигня. причин куча может быть. счас и качество не особо хорошее делают....
и ещё на заметку. такая фигня может ещё дать толк обычному свинцовику. а вот всяким гибридам или кальциевикам можно сказать почти бесполезен. так как сульфат кальция намного прочнее сульфата свинца так что если у вас не обычный свинцовик. можете этой ерундой не замарачиватся

Ты в принципе прав, только у меня почему-то АКБ также стоящие без дела прямо на мотоциклах, никогда не разряжались в ноль. Массу отключаю тумблером.
Так процентов на 20-25, до напруги 12-12.3В.
Себя ругаю:
Надо же снять наконец аккумуляторы с мотов на зиму, а то зима опять скоро уже кончится!
Еще ни разу не удосужился снять!

ну хз условия могут быть разные. вплоть до высокой сырости
хочу попробовать собрать по такой схемке

нагрузку решил делать сопротивлениями. так проще. и для переключения использовать трёх позиционный тумблер. получится три варианта нагрузки.
хотя можно было сделать транзисторную. она более стабильно бы держало нагрузочный ток
если кто будет повторять. номиналы сопротивлений можете подобрать и другие. в зависимости нужной вам нагрузки. только не забудьте, они будут греться. так что надо брать мощные и крепить с возможностью их вентиляции для охлаждения.
если есть замечания и поправки по схеме. не стесняйтесь. пишите.

DPbIH,Тут сосед принёс вот такой аккумулятор

мол попробуй своим зарядником его зарядить,мой мол показывает что он заряжен,а на скутере даже лампочки на приборке не загораются.Я тестером замерил,показал 10.5 вольт,подключаю к своему заряднику,эффект тот-же показывает полный заряд Это что получается одна банка замкнута?И можно это вылечить?

miha.s12, во я такими пользуюсь))
Там какой то густой электролит.
Скорее всего ему дали большой зарядный ток, они этого не любят.

У него вот такое зарядное

аккумулятор зиму хранился в доме в тепле,вот он с зимы поставил на заряд,а тут такое.

а можно поконкретнее. как именно показывает, что он заряжен?
а так есть несколько моментов.
давали высокий ток или слишком высокое напряжение.и выкипел электролит. он хоть и должен осаждать газы опять в воду. но если сильно кипит. то большая часть всётаки выходит наружу :)
может сульфат подхватил
похоже как сопротивление акб выросло. вот и считает автомат, что заряжен.
надеюсь пробки не смогли открыть. когда заряжали :) а то тоже ппц наступает.
может и кз пластин. можно проверить. дать постоянных 12.8в. и если через часик ток не упадёт до 0. то верняк КЗ :)

попробуй взять не автоматическое зарядное. и поганять полчасика. посмотри что покажет.
лечить....
хз...
кз. никак.
сульфатацию. в принципе можно попробовать полечить.. но это в том случае. если не автоматической зарядкой. сможешь поднять напругу на акб до 13в.
если есть возможность. и уже не жалко акб. можно попробывать водички подлить.

Это гелевый,там нет электролита в жидком виде,там белый гель нанесён на пластины,верхняя крышка прозрачная видно.

Амперметр не реагирует,на нуле стрелка,у меня зарядник тоже автомат,но у меня помимо амперметра ещё индикация имеется на заряженный и не заряженный.

Было у меня,но скоммуниздили.

там обычный электролит с загустителем :)
при "жестокой"зарядке. вода испаряется. остаётся кислота и загуститель.
технологически выделяющиеся газы из электролита. должны обратно катализатором превращаться в воду и возвращаться в "гель".
но если сильно кипит. то не успевает всё вернутся назад. и выходит из акб.
в общем сохнет гель. и возрастает сопротивление самого акб.
поэтому подаваемое напряжение выходит на уровень 14.5в и ток нагрузки при таком напряжении будет совсем мал из за большого сопротивления акб. вот автомат считает. что батарея заряжена :)
а как только скидываешь клеммы с зарядника и меряешь напругу на акб. там будет всё равно малая напруга :)
тоже самое происходит с автоматом. если усадить акб вообще в дикий ноль.
автомат может показать. что акб 100% заряжена. а на акб может быть вообще 0в :)

поэтому автоматические зарядники и не люблю из за таких капризов

так что если есть возможность. можно подлить немножко водички.
и именно "немножко" а не под горлышко

Спасибо,попробуем ,по кубику в банку хватить?аккумулятор маленький меньше чем в бесперебойниках .

Аккумулятор практически новый,в том году купленный и использовался на скутере.