Плюс такой конструкции - трос газа спрятан в руле и не мешается. Минус - ход ручки газа гораздо больше.


Реле поворотов, ёпт. Оно у 6-вольтовых Ижей всегда в фаре находится.

Me and motorcycle,
у меня где то валялся полный механизм газовой ручки 3 модели. Могу подарить если так хочется))

Что же там...

Вот откуда ты знаешь? Может там ЖПС маячок или подслушивающий жучок, или заначка от жены? А? В нашем мире нельзя быть ни в чем уверенным!

я уже свою ручку газа полюбил и никому ее не отдам))

Женись на ней

Me and motorcycle,


За твою доставку))

Skampf,
спасибо, пока не надо))

А ещё при износе любит подклинивать))

У меня теперь тоже там
Однозначно!

Кстати, тоже есть крепление на руль, и затычка в торец, если понадобится, отдам, имей в виду, Андрюха)))

Спасибо, это пока не горит))
А вот такой фонарик я искаю:

У нас за них от двух рублей ломят, но я попу рвать не собираюсь, подвернется недорого, возьму. Нет - троешный поставлю, он по креплениям подходит.

Me and motorcycle,
Ой, фонари такие, и как на 49м ща вообще в цене, я свой правда за 350 продал... Короче просто надо поймать хороший вариант, в вк например

Во, отличная цена, 500 - потолок)))

ВК? не, не слышал

Оказывается! Металлические диски сцепления мотоциклов ИЖ бывают разной толщины - 1 и 1,5 мм:

Сначала я не глядя набрал пакет живых дисков из кладовой и левая крышка не закрылась - осталась щель около 2мм:



Ребра жесткости выжимного диска уперлись в бобышки под винты крепления люка и не давали привалочным поверхностям полюбить друг друга крепко и страстно.
Я было решил, что засунул не 6, а 7 пар дисков, как у взрослых юпитеров, у которых и крышка соответствующая. Разобрал - пар 6, как и должно быть, но что-то не то:

4 металлических диска оказались 1,5-миллиметровыми. Поковырявшись еще в закромах, набрал тонких миллиметровых дисков, выпрямил (кстати, несложная операция при наличии 20 минут свободного времени) и вновь собрал сцепу:

До этого последний металлический диск был вровень с торцом барабана, теперь он утопился на 2 миллиметра, которых хватило, чтобы крышка захлопнулась до конца, охранники выключили свет и я радостный пошел домой)))

Me and motorcycle,
Вроде один толстый диск ставится под самый низ, а остальные тонкие идут

Так, погоди... И эти 1,5-миллиметровые диски тоньше того, непарного, который стоит в самом низу корзины?

Кажется, теперь я понял, почему у меня на 5-м Юпитере иногда вмещалось 7 пар, а иногда только 6.


Чё реально их так просто выпрямить? А мой брат новые железные покупал..

parfent,
Нижний 3 мм. Выпрямить реально. Прикладываешь к ровной поверхности, сразу видно где изогнуто, выгибаешь пальцами. Аккуратненько и не спеша. Опять проверяешь. Опять выгибаешь. И так всю стопку. Понятно, что идеально ровно не получится, в любом случае лучше чем было и не бежать за новыми, ну и сам понимаешь, ИЖу идеальное вредно))))

Понятно, спасибо!

Новые фольга....

Me and motorcycle,
А еще лучше иметь специальный ровный столик, и притереть все диски)

уж поверь, старые тоже те ещё амно попадаются!

Нормальные диски, ничем не хуже старых, при этом ровные. Может от производителя зависит.

Это какой такой производитель?Дядя Ваня из подвала и при этом в каком состоянии он их штамповал

Я вот шас задумался... А ведь из текстолита можно самому вырезать диски, и причем разной толщины.. И получается поместиться больше пакетов... Хммм!

Добрый вечер!
Ни у кого никогда не клинила пружина кика на ИЖе? А такое бывает.
Решил я проверить работу кик стартера и оказалось, что примерно после трети своего хода, он натыкался на какое-то сопротивление, мужественно его преодолевал (сопротивление при этом щелкало) и после этого докручивался до конца без проблем. Что бы там могло упираться? Паутину и песок из мотора я же вытряс, герметиком помазал, тряпочкой протер... Что не так? Делать нечего, снял крышку, покрутил вал кика и вот что обнаружил:

Заводной сектор при подъеме закусывает пружину! Но пружина сначала поддается закусыванию, а потом выскакивает вниз, под сектор, и уже не мешается.

На этом фото сектор поборол пружину и прокрутился вверх.
Это происходило из-за высокого положения пружины. Хрен знает почему, но она реально стояла высоко и при движении попадала на угол стенки картера. Я сначала решил взвести пружину еще на один оборот, чтобы она уменьшилась в диаметре и гарантированно не попадала куда не следует. Но блин, опять разбирать-снимать звезду, корзину, барабан... Лень. Печаль. И тут мне пришла идея, согласно которой я узкогубцами подцепил головку пружины, вытащил и выгнул в обратную сторону плоскогубцами. Результат:

Пружина сместилась вниз, кик крутится без заеданий.
Имейте в виду, хлопцы, чи буде така заковыка)))

Me and motorcycle,
Герметик между валом кика и валом кпп- как собаке здрасти! Исши резинку!

Me and motorcycle,
Может тебе пружину подогнать?)))

Me and motorcycle,хм.. У меня другая проблема.

Ставлю кик. Езжунормлаьно... Первая отдача, и все. Если нажать на кик, то он не возвращается в свое положение если его не подтолкнуть... Не знаю, с чем связанна данная проблема. но эт жесть

Какой герметик? Там вообще ровный торец, это блики


Я сам тебе пяток пружин подогнать могу)) Мне разбирать не хотелось.


Либо пружина слабая, либо что-то задевает. Надо разбирать смотреть.
По инструкции положено пружину взводить на 1,5 оборота, но я никогда больше одного не делал и все работает.