.Втулка медная,продавец утверждал что очень надежно.Хотя я спорл что завод изготовитель ставил из латуни,но он шел в отказ. Пришлось брать с медью,так как выбора не было. Было просверлено заводом(по словам продавца).Не развернута так как заусенцы после сверлоки сняты не были,и следов рязвертывания тоже не обнаружил.

Втулки медные в продаже видел, но чтобы в шатуне с коленом, да, такое в первый раз, удивил, будем иметь ввиду, спасибо.

Вот с этим крайне не согласен! Сколько раз уже разбирал цпг всегда были усики стопоров! Даже на иж 49, а он отходил хренову тучу тысяч км! И ничего не вылетало и не подтачивалось на нём! Как сейчас помню его отличную цпг!
Вдобавок я стопора ставлю с большущим усилием, что отвёрткой еле заталкиваю, не знаю как вы делаете, что они у вас вылетают... А потом если разбирать и снимать без без усиков- это же вообще геморой! Другу из-за этого пришлось нормальный поршень пилить! Так что нефиг там ничего обрезать. Ставьте нормально и будет тоже нормально. А если так страшно, что вылетит палец(а как это сделать может я не представляю, когда палец в поршне неподвижно сидит) или же стопор, проточите углубления под стопора чуть поглубже, чуть растяните стопор и точно не вылетит.

Ничего у меня ни разу не вылетало. Просто сколько движки не разбирал эти усики постоянно на половину своего сечения подточены. И вот, если по логике вещей представить, что эти усики будут немного наклонены вовнутрь, то их вполне успешно через 3-5 тыс. км может перепилить.
Про вылетевший стопор я ничего не писал и усики на этот процесс никак не влияют.

Делается пропил, аля холодильник, и никаких проблем

У меня ни один стопор не вылетал,ни на ИЖе,ни на Туристе(советский мотороллер).А на мотороллере даже поршень стоял от ПД-8.Только окна на юбке чуть расширил напильником,и в путь.Крепкая техника была. [b][/b]

Как? Чем??

аналогично.обесняю почему.
такое происходит лиш по одной простой причине.челок который собирает цпг берьот поршень которому неправельно подобран поршневой палец которого смазав маслом запихивает в поршень с небольшым усилием руки или одного двух очень льогких ударов молока.сответсвено в рабоче режыме когда поршень нагреваеца и разшеряеца. между бобышками поршня и пальцем становица большой зазор.и палец просто начинает болтаца в поршне сэдая и выбивая стопорные кольца.

Alexandr3607,
Именно!

Nik-Sero , спасибо!
Просто случайно мануал по Планете 1 открыл, вот там требовалось садить на плавающую посадку.
А следов после горения бензина на поршне не остается?

Да пожалуйста.
Вот почитай и все остальные тоже.



А это в нагрузку, для тех кто до сих пор незнает какие пропорции нужно применять и какое масло.


Хоть я никогда не опираюсь на книжки, но тут поступлю именно так. Покажите мне где тут упоминается о каких либо плавающих посадках.
А вот о нагреве поршня упоминается, пусть для облегчения, но нагрев рекомендуется.

Палец в поршне должен сидеть плотно, без перемещений в ходе работы, а тем более вращения в бобышках поршня, для этого и нужна втулка чтобы палец в ней вращался.

Палец может перепилить стоп кольцо только в совокупности причин:
1) Слишком тугая посадка пальца в ВГШ, расширение бронзы при нагреве незначительно, поэтому при нагреве практически прослабления посадки не происходит и палец не крутится в ВГШ.
2) Палец был немного недопрессован и смещен в одну сторону, в результате при установке цилиндра его прижало к одному из стопорных колец и естественно быстро пропилит кольцо.
В случае когда палец свободно перемещается в ВГШ и поршне, те предусмотренная заводом изготовителем плавающая посадка пальца, НИКОГДА НИЧЕГО ПОДОБНОГО ПРОИЗОЙТИ НЕ МОЖЕТ. Без разницы какой ДВС 4т или 2т.

Бронза по цвету может очень сильно отличаться, это зависит от содержания меди в сплаве, те бронза может быть близка по цвету к меди.

Мне то-же продавцы мля сунули по ходу Латуньку,но цельную без разреза.

Me and motorcycle,
Вот и я тогда удивился,но безвыходность меня подвела(выбор в нашем городе запов для советского мотоцикла к сожалению не велик)..Как говорят продавцы -"хочешь бери,хочешь не бери"

В Москве и то нормальных запчастей поискать. Прошлой зимой покупал колено на планету десять раз все сравнил, задолбал продавцов на счет изготовителя, в итоге купил у знакомого продавца "стопудова хорошее китайское колено, 7-8 тысяч пробега я тебе гарантирую". Вот обкатка прошла, вроде ходит...
Ник, а что за книжка?

http://izhmoto.ru/files/13098.pdf?1244110671
А ты почитай и пусть другие тоже почитают. Кто незнает как нужно ремонтировать Иж и вообще обращаться с этим мотоциклом.
А первая книжка это такая же только по Иж Планета 3.

Спасибо.

Nik-Sero,
Чуть выше я приводил и цитату и ссылку на мануал. Там четко обозначены границы от 0,002 натяга до 0,008 зазора- это и называется плавающая посадка. Издательство "Ранок", Чернигов 2005. Но я вас уверяю что это копипаст 1945г. Можно и Григорьева поискать если хотите.
//
Так вот зазор в 0,005 уже позволяет пальцу вращаться в бобышках, а торцы пальца имеют шероховатость вот они и подтачивают стопора причем оба, а не один, как тут кто-то подумал. Палец как бы плавает.
//
Мой девиз- любое мнение имеет право на жизнь, даже самое глупое. И я не собираюсь ничего оспаривать. И если кому-то нравиться запресовывать- пожалуйста

Верхняя картинка, это со старой книжки по ремонту и эксплуатации, а нижнее это по ремонту Иж Планета 7-107.
Твои издательства которые ты перечислил, не являются инструкцией, а всего-лишь издательство убеждённого человека самоделкина.
А выше показанные мной, это оф. инструкции. Просто одна 1960х годов, а другая более современная. И у меня есть такая книжка на руках.
А что я ещё знаю, это вообще может многое не верят и т.д. Как я уже расказывал, у меня сосед старый дедок, который работал инженером на заводе DKW, так изначально на новых ДКВ 2Тактниках пресовали всё, уже на горячую, начиная от сальников и заканчивая этим пальчиком. И я это знал раньше что так нужно делать, но буквально вчера опять спросил у соседа, как впресовывали эти пальцы, так он мне однозначно сказал что делала это пресс машина, а что с температурой? А поршня шли в кипящих маслянных ваннах, какая температура была он точно не знает, но были горячими, он так сказал. Так же я спросил, должен ли палец в поршне проворачиваться, хоть немного? Или свободно сидеть? Так же поступил, встречный вопрос, а как ты думаеш, какая плотность у аллюминия и у металического пальца? Долго аллюминий не продержиться если палец будет свободно сидеть в аллюминиевом поршне, его просто разобьёт. Стало быть должен сидеть плотно.
Я в принципе и сам это знаю, но покуда пошла такая пьянка, решил спросить у знающего человека, который непосредственно это знает не из издательств.
А вот ещё для информации. Таких толерансов (допустимых зазоров) как 0,002-0,008 и выше в 1930-40-50-60х годах, просто небыло в этой промышленности, может и были но исключительно на военных предприятиях.. Это сегодня при супер современных измерительных приборах и машинах, это очень высокая степень толерансов и их в Иж применять, ну скажем трудно. Я очень сомневаюсь что ты сможеш соблюсти эти допуски. Даже микрометром ты никогда не измериш точно. Нужна машина типа Zeiss Duramax, а я уверен что ты о такой даже не слышал, это не в обиду, а так в переносном смысле.
Поэтому что-бы не уничтожить ЦПГ, нужно палец садить в поршень внатяг, дабы не лохануться. Хуже не будет, а вот если палец начнёт болтаться в поршне, то может и разбить бобышки поршня.
А так я с тобой солидарен что если кто-то хочет поэксперементировать, то пожалуйста.


Конечно хотим, если тебя не затруднит, покажи нам. А то и правда тема интересная.

и всьотаки хорошо сидим
зааа статью

Nik-Sero,