Max_planeta4,
хз у меня в наборе был широкий.

гром и молния,

разгибаешь жестяную шайбу, ключем на 36 лучше трубчатым(головкой) можно рожковым(умельци зубилом=несоветую) откручиваешь гайку(резьба левая откручивается по ходу часовой стрелки). открутил гайку, снял жестяную шайбу(может и не быть) снял звездочку. Теперь можно винимать вторичный вал(шестерню с обратной стороны) рассыпится подшипник 21/22 ролика их собери все.
Отверткой пошире выбивай сальник из нутри. новый смаж маслом и через обравку в картер. Вал вторичный после осмотра (при необходимости заменить) смаж где ролики были литолом и вставляй ролики на место. вставляй вторичный вао обратно обернув широкой полосой от пластиковой бутылки(кококола ) чтобы не вывернуть сальник. звездочка, жестяная шайба и гайка с левой резьбой(вместо жестяной шайба я сантиметровую полоску (от пачки сигарет) под резьбу(чтобы туго закручивалась) все

так ребята возникла ряд вопросов:
1, на поршне на месте 1 кольца есть место где какая то гряз собралась и затвердела ее никак не отковырить , и кольцо не прижимается и не войдет в цилиндр , менять поршень?
2, в коробке на 1 скорость должны быть 3 больших шайбы, а там у меня 4 шайбы может одна другая или ставить 4?
3, одна большая шайба еще вроде на подшибнике была? там есть или нет? больше чем шайба 1 скорости ,
и сначала коробку собрать потом только полумесяц кика ставить?

коороче продовец кинул меня там в наборе прокладок нет прокладки половины двига что теперь делать герметиком нельзя да?

гром и молния,
1. Ето нагар его можно отодрать.
2. В каждого по разному.
3. Так само как и 2.
4. Такой прокладки нет, кто как делает можно и герметиком (у меня так) можно и масляной краской.

водитель,
про 4 пункт можно подробнее , нет прокладки где половинится двиг большой прокладки нет , а краской это как? может у меня так делали там в коробке была как краска такая щтука

гром и молния,
Да такой прокладки нет, на заводе решили что она там не нужна, в принцыпе и бес неё всё норм.
Краской нужно не обычной, а масляной. Вобщем не морочи головы зделай герметиком надёжней будет.

собирай на герметик(я пользуюсь казанским термостойким) прилипает только он здорово, так я последний ремонт двига цилиндр сажал так= картер обежжириваю и мажу герметиком и даю просохнуть по инструкции, а цилиндр маслом мажу и собираю. Иначе прилипает не отдерешь потом. ИМХО

сегодня почти собрал , остался поставить цилиндр самый гемор ( кольцо сломал пока ставил , завтра буду ставить кольцо 1 ремонт буду точить края нормально да так?
сажал на герметик
и еще осталось собрать сцепление вот тут возникает вопрос КАК ПРАВИЛЬНО РЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ С КОРЗИНЫ ,

коробку собирал по вот этому видео делал так как сказано скорости будут ?

гром и молния,
на щёт сцепления, зажимаеш все болты полностю, а потом откручиваеш каждый на 2,5 оборота назад.
Если коробку собрал, то можеш проверить скоростя, только когда будеш переключать скоростя прокручивай вал.

гром и молния,
Передачи проверяй одной рукой крути приводную звезду другой щелкай передачи.

водитель,
miha.s12,
вал который с правой стороны ну и если в скорости че


просто я еще сцепление не собрал

гром и молния,
крутиш вал на который надевается сцепление, и начиная с первой передачи смотри на вал на который надевается звёздочка. И при переключении передач звёздочка должна крутится бистрее, и на 4 передачи она должна крутится с той скоростю с которой ты крутиш вал, и учти между каждой передачей есть нейтраль.

так его не проверить он когда просто стоит в скорости не входит и тяжело крутится

гром и молния,
ты о чём вобще?

даже ког мот стоит он в скорости не во все входит его же надо вперед наза толкнуть потом зайдет

ну тебе же говорят что при переключение нужно крутить приводную звезду тогда все будет переключаться, на работающем двигателе все будет хорошо)))

а цилиндр че как надеть забить да его а то все кольца зошли дальше не хочет идти

гром и молния,
я тебя всё меньше и меньше понимаю!ты можешь человеческим я зыком объяснять?а не набором слов...
это вообще как понимать?цилиндр одеть не можешь чтоли?если не надевается,то забивать ни в коем случае нельзя!

я его на половину забил и цилиндр не поварачивается к креплению не пододит что сделать

FRAER,
ну не заходит че я сделаю то блин а? как его тогда одеть он не надевается за**ался уже

гром и молния,
о Боже... спросить нельзя было прежде чем забивать?
короче по делу: поршневую менял?кольца в канавках лежали хорошо,когда ставить начал?и вообще замки на кольцах нормально были?или от балды засунул?
короче вытаскивай всё это дело и ставь нормально!

FRAER,
поршень старый кольца новые нормальные , замки точил так как в магазе дали 1 ремонт ,или все же за новыми поехать?

гром и молния,
не знаю!фото бы увидеть...короче сделай так: попробуй только кольца вставить в цилиндр,посмотри зазор где концы колец смыкаютсся(там где замок),должен быть с мм может чуть меньше,если кольца не вставятся,то ещё подтачивай.И КОЛЬЦА ВСЕ ТАК ПРОВЕРЬ!кольца вставлять снизу!туда куда вставляешь щас,догоняешь их до середины и смотришь зазор.

FRAER,
я так и проверял , 2 кольца сломал еще один в запасе есть буду его точить и 1 старое можно поставить? все я там сломал похуду там где потрубок крепится болт там торчал я по нему случайно ударил болт норм а вот с резьбой все пизд*ц

блин знал же не надо было лезть ужику одному косарь бы отдал за день нашаманил бы

можно, НО очень не желательно. купи нормальные кольца и обращайся с ними аккуратнее.
внутри торчал?


да ладно! опыт с ошибками приходит!