интересно, первый раз вижу, скинь ссылку

молодец што выложыл очень интересная тема.мне тоже пожалуста скинь ссылочку.p.s на какой карб поставил ето устройство на родной минсковский или тот што на второй фотке явовский.

Маленько не ясно, этио для Минских карбов , или для Ижевских тоже подходит?
И скинь ссылку чертежа.

молодец што выложыл очень интересная тема.мне тоже пожалуста скинь ссылочку

все время искапл и так немиг ничего интересного найти. кстати ктото за пауер джет знает чтото? єто чтото типо 2го топливного жиклера которий откриваеться после 60-70% поднятия заслонки и обогащает топку.

В нете нашел только фото сего девайса, без размеров , чертежей... , поэтому ссылкой не помогу.
Последнее фото мое, ставил на явовский карб, который сейчас на минске.
Из размеров, нашел лишь то что, диаметр изгиба по середине, должен быть равен диаметру распылителя карба куда он будет ставится.Задняя часть выступает за карб на 1/3. Передняя максимально близко к заслонке, и по ее форме.
Себе так и делал, только распилил такой же убитый карб болгаркой, приложил выгнутую пластину и обрисовал изнутри. Пропилил немного карб сзади( на фото видно пропилы) и вставил эту фигнюшку...
Поставить по ходу можно на любой карб
Здесь это ставили http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=22050&postdays=0&postorder=asc&start
=0

Если не ошибаюсь, такое реализовано в карбе с явы 12в Яков...

у меня тоже на минске стоит
http://vk.com/photo-29087421_266265161

nnn
есть улучшение?

nnn
краткость сестра таланта))) но не в данном случае, а более раскрыто.. до .. после )))

эфкт тотже что и у тебя

Могу скинуть ссыль на видео. там на кроссовом минске стоит power jet.

дарагой зачем спрашываеш.канечноже заливай видео.

залей плз. и роскажи если что принцип действия!

Принцип действия со стороны продавца:
1.Паяешь это фигню.
2.Пишешь что прибавляет 50% мощности.
3.Ждешь человека легко ведущегося на эти штуки.
4.???
5.PROFIT!!!

неа все работает))) видео видел до и после

На мотоминске было разоблачение уже)

makk-s

http://minskmoto.ru/viewtopic.php?f=7&t=4242 и это по вашему разоблачение?, 3 страницы писанины, но на деле никто так и не проверял, тока теория...



Разве похож на продавца?
1. Не паял, а согнул ...
2. Где в моих сообщениях написано что было 11-12 лошадок, а стало (+50%) 18 лошадок ? Там написано "верха остались прежними, а на низах,и средних отдача увеличилась (крутящий момент, а на мощность).
3. Разве где то были призывы покупать эту фигнюшку? Если нет то о какой прибыли может идти речь?

И самое интересное из толпы "теоретиков" лишь единицы НЕ КУПИЛИ , а САМИ сделали, и отписались о результатах, положительных или отрицательных...

Как я думаю, эта штука ни чего не даст на стоковом моторе, с родным карбиком. Для увеличения мощности нужно поставить карб с большим диффузором ( и выполнить еще кучу сопутствующих манипуляций), соответственно верха вырастут, но из- за большого диффузора низа упадут. А с этой фигнюшкой, до половины открытия заслонки, получается каб с маленьким диффузором ( хорошо для низов), а выше середины с большим диффузором (хорошо на верхов) типа два в одном
Эта фигнюшка не увеличивает мощность, а делает диапазон где отдача мотора высокая, шире ... мои впечатления и не только, после тестирования ...

В автомобилестроение, есть примеры - сначала ведь карбы были однокамерные, затем двух( две заслонки , два диффузора) и в основном на первой камере диффузор меньше чем на второй, сначала открывается не до конца первая, и подхватывает вторую, и полностью открываются вместе. Что то подобное происходит при использование этой фигнюшки - это чисто мое мнение)))


А по поводу power jet, это тоже не ноу хау, такой принцип реализован давно в явовских карбах Яков
http://i-fotki.info/15/1650a4613fb28117c775607aaac59db24e6fbb162801811.jpg.html

Тут делят камеры,а на жигуле камеры делали чтоб одновременно открывались-разгон лучше

На 8-ном карбе (солекс) камеры не открываются одновременно ! Вторая начинает открываться когда первая приоткрыта на 6мм (при диффузоре 21 мм) тоесть по 6мм с каждой стороны итого 12 мм это половина дифузора...
На 7-ном ДААЗ первая в половину меньше второй, и открывается принудительно. Вторая открывается автоматически за счет разряжения и тоже НЕ одновременно!
И таких примеров много...
Перешли от одного большого диффузора к двум маленьким, так как проще добиться лучшей отдачи мотора в более широком диапазоне ...

Я говорю мы делали чтоб одновременно открывались